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Spaceworthiness

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Spaceworthiness
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Spaceworthiness[2][3][4] (tradução literal: "espaçonavegabilidade" ou "aeroespaçonavegabilidade"[5], "navegabilidade espacial" ou "navegabilidade aeroespacial"), é, por extensão dos conceitos de navegabilidade, referente a barcos e navios, e de aeronavegabilidade, referente a aeronaves, a propriedade, ou capacidade de uma espaçonave realizar um voo seguro, ou navegar com segurança no espaço sideral. Pode significar também, em um sentido mais amplo, a capacidade de uma região do espaço sideral ser livremente navegável por espaçonaves, sem obstáculos ou restrições intransponíveis.

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Missão inaugural STS-1 do Ônibus Espacial Columbia, lançado em 12/04/1981, retornando dois dias depois.
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Espaçonave proposta no artigo "Berlin to New York in less than One Hour!"[1] ("De Berlim a Nova Iorque em menos de uma hora!") escrito por Hugo Gernsback e ilustrado por Frank R. Paul na edição de Novembro de 1931 da revista "Everyday Science and Mechanics" ("Ciência e Mecânica Cotidiana" - Volume 2, Número 12). Segundo o artigo, esta espaçonave alcançaria uma altitude de 700 milhas em sua viagem de uma hora de Berlim a Nova Iorque.
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Estação Espacial Internacional (ISS) em órbita da Terra.

À semelhança da aeronavegabilidade, essa característica de uma espaçonave depende de, ao menos, três componentes básicos[6][7]:

A espaçonavegabilidade deve ser continuamente mantida através de um programa de manutenção periódica, preventiva ou preditiva, e/ou com o auxílio de um sistema de análise, diagnóstico e gerenciamento da "saúde" e confiabilidade da espaçonave[10][11].

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A espaçonavegabilidade em casos reais

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Visão conceitual artística da sonda Cassini-Huygens em manobra de inserção na órbita de Saturno, pouco após o disparo do motor principal.
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O Telescópio Espacial Hubble (HST) inicia sua separação do Ônibus Espacial (missão STS-82, fevereiro de 1997).
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Módulo de Serviço Apollo 15 visto do Módulo Lunar Apollo.
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Imagem da espaçonave Soyuz TMA-6 aproximando-se da Estação Espacial Internacional (ISS).

Ver também

Referências

  1. Gernsback, H. "Berlin to New York in less than One Hour!" Everyday Science and Mechanics, Volume 2, Number 12, pg641, pg648, pg649, pg712. Nov. 1931.
  2. Tatsuya, Maruyama (Kawasaki Heavy Ind., Ltd., Gifu-pref., Jpn). "Reconsideration on space tour vehicle "KANKOH-MARU" from the standpoint of safety standard. Arquivado em 13 de março de 2012, no Wayback Machine. Japanese Rocket Society's Rocket Symposia 1995-2001 - With an Overview of Japanese Rocket Society's Space Tourism Study. J Space Technol Sci. Vol. 19, no.1, page 11-16(2003). Abstract published on "Science Links Japan" site. (visited on Aug 12, 2010)
  3. Funatsu, Yoshi. "Some Aspects of Space Navigation Law" (in: sub-item 3, "Safety of space vehicles", of item 2, "Outline of Commercial Space Law"). Proceedings of 2nd International Symposium on Space Travel, Space Tours GmbH, in press. Space Future Site. (visited on Aug 12, 2010)
  4. 16th Space Simulation Conference (microform): confirming spaceworthiness into the next millennium / Joseph L. Stecher III, editor. Arquivado em 7 de outubro de 2011, no Wayback Machine. By Space Simulation Conference (16th : 1990 : Albuquerque, N.M.). Subjects: - Space simulators - Congresses; - Space environment - Congresses; Space vehicles -- Testing -- Congresses. NASA conference publication; 3096. Greenbelt, Md. : National Aeronautics and Space Administration, Goddard Space Flight Center ; (Springfield, Va. : For sale by the National Technical Information Service, 1991). (visited on Aug 12, 2010)


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