Tatra 77

O Tatra 77 (T77) é um dos primeiros automóveis produzidos em série, verdadeiramente aerodinamicamente projetado, produzido pela empresa tchecoslovaca Tatra de 1934 a 1938. Foi desenvolvido por Hans Ledwinka e Paul Jaray, o engenheiro aerodinâmico da Zeppelin. Lançado em 1934, o Tatra 77 é um automóvel produzido em um chassi de plataforma com uma espinha dorsal de aço de seção de caixa prensada em vez do chassi tubular de marca registrada da Tatra, e é movido por um motor V8 de 2,97 litros refrigerado a ar montado na traseira de 60 cavalos de potência, em séries posteriores aumentado para um motor de 3,4 litros de 75 cavalos de potência. Ele possuía recursos avançados de engenharia, como válvulas suspensas, câmaras de combustão hemisféricas, cárter seco, suspensão totalmente independente, eixos oscilantes traseiros e uso extensivo de liga de magnésio leve para o motor, transmissão, suspensão e carroceria. O coeficiente de arrasto médio de um modelo 1:5 do Tatra 77 foi registrado como 0,2455. O modelo posterior T77a, introduzido em 1935, tem uma velocidade máxima de mais de 150 km/h devido ao seu design aerodinâmico avançado que fornece um coeficiente de arrasto excepcionalmente baixo de 0,212.^{[3][4][5][6][7]} Fontes afirmam que este é o coeficiente de um modelo em escala 1:5, não do carro em si,^[8][9] então o coeficiente de arrasto real pode ter sido um pouco maior.^[10]

Tatra 77 Tatra 77a
Visão geral
Produção	1934–1935 (Tatra 77) 1935–1938 (Tatra 77a) 249 produzidos[1] (+ 4 pré-seriais em 1933)[2]
Fabricante	TATRA, a. s.
Montagem	Tchecoslováquia: Kopřivnice
Modelo
Classe	Segmento F
Carroceria	Sedã de 4 portas
Designer	Hans Ledwinka Erich Übelacker
Ficha técnica
Motor	3.0L Tatra 77 V8 (T77) 3.4L Tatra 77a V8 (T77a)[1]
Transmissão	Câmbio manual de 4 marchas[1]
Layout	Motor traseiro, tração traseira
Dimensões
Comprimento	5.000–5.200 mm (T77) 5.300–5.400 mm (T77a)[1]
Entre-eixos	3.150 mm[1]
Largura	1.650 mm (T77) 1.660 mm (T77a)[1]
Altura	1.420–1.500 mm (T77) 1.600 mm (T77a)[1]
Peso	1.700 kg (T77) 1.800 kg (T77a)[1]
Cronologia
Tatra V570 Tatra 87

Referências

1. «CARS & HISTORY: TATRA 77 & T77A (1933-1938)». tatra.demon.nl. Cópia arquivada em 12 de outubro de 2006
2. Tatra - Passenger Cars, Karel Rosenkranz, TATRA, a. s., 2007
3. «Cheating Wind - Aerodynamic Tech and Buyers Guide». europeancarweb.com
4. «Tatra 77 aerodynamic car (czech)»
5. Optimization and computational fluid dynamics, Gàbor Janiga, Springer, 2008, page 196
6. Winning the oil endgame: innovation for profits, jobs and security, Amory B. Lovins, Rocky Mountain Institute, 2004, page 53
7. «Conceptcarz.com»
8. Ivan Margolius, 'Model Behaviour', Octane, February 2012, pp. 38-9
9. «Tatra T600 Tatraplan». Tatra T600 Tatraplan
10. «Tatra 77 před 85 lety nastartovala aerodynamickou revoluci»

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