Wilhelm Bauer

Wilhelm Bauer (Dillingen an der Donau, 23 de dezembro de 1822 — Munique, 20 de junho de 1875) foi um engenheiro e inventor alemão.^[1]

Wilhelm Bauer
Nascimento	23 de dezembro de 1822 Dillingen an der Donau, Reino da Baviera
Morte	20 de junho de 1875 (52 anos) Munique, Reino da Baviera
Sepultamento	Alter Nordfriedhof (Munique)
Nacionalidade	alemão
Cidadania	Confederação Germânica
Ocupação	inventor, design engineer, submarinista, engenheiro
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Construiu diversos submarinos sem motor, acionados manualmente.

Brandtaucher

Em 1850, Bauer construiu com a ajuda de August Howaldt o primeiro submarino moderno no estaleiro Schweffel & Howaldt que foi nomeado Brandtaucher em sua homenagem, mas que mais tarde recebeu o apelido de "Eiserner Seehund" (selo de ferro). Apesar do ceticismo de seus superiores, Bauer conseguiu impor sua ideia e receber autorização para construir o veículo, mas devido aos escassos recursos de que dispunha teve que fazer algumas modificações no projeto original e reduzir a espessura da chapa de 12,5 mm a 6 mm. Além disso, novamente devido aos poucos recursos que foram colocados à sua disposição, ele teve que desistir de construir tanques de lastro, mas foi forçado a usar o interior do veículo como tanque de lastro, inundando-o para mergulhar o submarino.

Esboço do Brandtaucher

Após alguns mergulhos de teste, no entanto, a embarcação foi perdida em 1 de fevereiro de 1851 durante um mergulho no Kieler Förde. A causa mais provável para a perda do veículo é um vazamento, embora pareça plausível que a tripulação tenha, por engano, permitido que muita água entrasse no compartimento e, consequentemente, o veículo tivesse caído no fundo. No entanto a tripulação conseguiu escapar graças à intuição de Bauer que tinha entendido que a escotilha estava bloqueada devido à sobrepressão externa. Bauer então inundou todo o casco até que a pressão interna compensasse a pressão externa e os três membros da tripulação pudessem abandonar a embarcação. O Brandtaucher foi encontrado em 1887 durante as obras de restauração do porto de Kiel a uma profundidade de 18 metros. O casco restaurado está agora em exibição no museu militar Bundeswehr em Dresden.^[2][3][4]

Escultura em Kiel, Alemanha

Seeteufel

Sepultura de Wilhelm Bauers no Alter Nordfriedhof (Munique)

Também graças ao compromisso de Bauer, a marinha imperial russa construiu um submarino semelhante ao Brandtaucher lançado em 1856. Construído em São Petersburgo, o submarino tinha um comprimento de 52 pés e uma tripulação de 12 pessoas. A unidade foi implantada em 133 mergulhos de teste, todos eles concluídos com sucesso, mas na partida de 134 afundou devido a erro humano. Também nesta ocasião a tripulação conseguiu escapar.^[2][3][4]

Referências

1. Elliott, David. «A short history of submarine escape: The development of an extreme air dive». South Pacific Underwater Medicine Society Journal. 29 (2). Consultado em 27 de setembro de 2020
2. Miller, David (1992) (em alemão). Unterseeboote Geschichte und tecnische entwicklung . Zurique: Motorbuch-Verlag. ISBN 372767105X
3. Miller, David e Chris (1993) (em alemão). Kriegschiffe moderno . Stocker-Schmid Verlag. ISBN 3727670932
4. Miller, David (2000) (em alemão). Deutsche U-Boote bis 1945. Ein umfassender Überblick. Stuttgart: Motorbuch. ISBN 3727671343