From Wikipedia, the free encyclopedia
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1981 a fost cel de-al 35-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 32-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 24-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a cincisprezece curse, începând în Statele Unite pe 15 martie și terminându-se tot în Statele Unite pe 17 octombrie.
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1981 | |
Durată | 15 martie - 17 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 15 |
Nr. piloți | 39 |
Nr. echipe | 18 |
Campionul la Piloți | |
Nelson Piquet (Primul titlu) | |
Campionul la Constructori | |
Williams-Ford (Al 2-lea titlu) |
Campionatul din 1981 a fost primul care s-a desfășurat sub numele Campionatul Mondial FIA de Formula 1,[1] înlocuind atât Campionatul Mondial al Piloților, cât și Cupa Internațională pentru Constructori. Acum echipele trebuiau să depună înscrieri pentru întregul campionat, și nu doar pentru cursele individuale, iar la fiecare cursă de campionat urma să existe un set standardizat de reguli, în timp ce FIA va stabili și premiul în bani pentru toate cursele.[1] După acest sezon, FIA a cerut participanților în Formula 1 să dețină drepturile intelectuale asupra șasiului în care intră, astfel încât distincția dintre termenii „intrant” și „constructor”, și, prin urmare, „echipă”, a devenit mai puțin pronunțată.[lower-alpha 1]
Nelson Piquet a câștigat Campionatul Piloților, primul dintre cele trei titluri ale sale acumulate în carieră, în timp ce Williams a câștigat Campionatul Constructorilor pentru al doilea an consecutiv.
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1981 al campionatului.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
Albilad Williams Racing Team TAG Williams Team |
Williams | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | FW07C | M G |
1 | Alan Jones | Toate | |
2 | Carlos Reutemann | Toate | ||||||
Tyrrell Racing Team | Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 010 011 |
M A |
3 | Eddie Cheever | Toate | |
4 | Kevin Cogan | 1 | ||||||
Ricardo Zunino | 2–3 | |||||||
Michele Alboreto | 4–15 | |||||||
Parmalat Racing Team | Brabham | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | BT49C | M G |
5 | Nelson Piquet | Toate | |
6 | Héctor Rebaque | Toate | ||||||
Marlboro McLaren International | McLaren | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | M29F MP4/1 |
M | 7 | John Watson | Toate | |
8 | Andrea de Cesaris | Toate | ||||||
Team ATS | ATS | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | D4 HGS1 |
M A |
9 | Jan Lammers | 1–4 | |
Slim Borgudd | 5, 7–15 | |||||||
10 | 4, 6 | |||||||
Team Essex Lotus John Player Team Lotus |
Lotus | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 81B 87 |
M G |
11 | Elio de Angelis | 1–3, 5–15 | |
12 | Nigel Mansell | 1–3, 5–15 | ||||||
Ensign Racing | Ensign | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | N180B | M A |
14 | Marc Surer | 1–6 | |
Eliseo Salazar | 7–15 | |||||||
Equipe Renault Elf | Renault | Renault-Gordini EF1 1,5 V6t | RE20B RE30 |
M | 15 | Alain Prost | Toate | |
16 | René Arnoux | Toate | ||||||
March Grand Prix Team | March | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | 811 | M A |
17 | Derek Daly | 1–3, 7–15 | |
Eliseo Salazar | 4–6 | |||||||
18 | 1–3 | |||||||
Derek Daly | 4–6 | |||||||
Fittipaldi Automotive | Fittipaldi | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F8C | M A P |
20 | Keke Rosberg | 1–10, 12–15 | |
21 | Chico Serra | 1–10, 12–15 | ||||||
Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo | Alfa Romeo 1260 3,0 V12 | 179B 179C 179D |
M | 22 | Mario Andretti | Toate | |
23 | Bruno Giacomelli | Toate | ||||||
Equipe Talbot Gitanes | Talbot Ligier | Matra MS81 3,0 V12 | JS17 | M | 25 | Jean-Pierre Jarier | 1–2 | |
Jean-Pierre Jabouille | 2–7 | |||||||
Patrick Tambay | 8–15 | |||||||
26 | Jacques Laffite | Toate | ||||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Ferrari 021 1,5 V6t | 126CK | M | 27 | Gilles Villeneuve | Toate | |
28 | Didier Pironi | Toate | ||||||
Ragno Arrows Beta Racing Team | Arrows | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | A3 | M P |
29 | Riccardo Patrese | Toate | |
30 | Siegfried Stohr | 1–13 | ||||||
Jacques Villeneuve Sr. | 14–15 | |||||||
Osella Squadra Corse | Osella | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | FA1B FA1C |
M | 31 | Miguel Ángel Guerra | 1–4 | |
Piercarlo Ghinzani | 5 | |||||||
Beppe Gabbiani | 6–15 | |||||||
32 | 1–5 | |||||||
Piercarlo Ghinzani | 6 | |||||||
Giorgio Francia | 7 | |||||||
Jean-Pierre Jarier | 9–15 | |||||||
Theodore Racing Team | Theodore | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | TY01 | M A |
33 | Patrick Tambay | 1–7 | |
Marc Surer | 8–15 | |||||||
Candy Toleman Motorsport | Toleman | Hart 415T 1,5 L4t | TG181 | P | 35 | Brian Henton | 4–15 | |
36 | Derek Warwick | 4–15 |
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos.
Concurent | Constructor afiliat | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
Equipe Banco Occidental | Williams | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | FW07C | M | 37 | Emilio de Villota | 7 |
Următoarele cincisprezece Mari Premii au avut loc în 1981.
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Statelor Unite 13-15 martie |
Marele Premiu al Braziliei 27-29 martie |
Marele Premiu al Argentinei 10-12 aprilie |
Marele Premiu al statului San Marino 1-3 mai |
Long Beach (S) |
Jacarepaguá (P) |
Buenos Aires (P) |
Imola (P) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al Belgiei 15-17 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 28, 30-31 mai |
Marele Premiu al Spaniei 19-21 iunie |
Marele Premiu al Franței 3-5 iunie |
Zolder (P) |
Monaco (S) |
Jarama (P) |
Dijon-Prenois (P) |
9. | 10. | 11. | 12. |
Marele Premiu al Marii Britanii 19-21 iunie |
Marele Premiu al Germaniei 31 iul-2 aug |
Marele Premiu al Austriei 14-16 august |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 28-30 august |
Silverstone (P) |
Hockenheimring (P) |
Österreichring (P) |
Zandvoort (P) |
13. | 14. | 15. | |
Marele Premiu al Italiei 11-13 septembrie |
Marele Premiu al Canadei 25-27 septembrie |
Marele Premiu al Las Vegasului[lower-alpha 2] 15-17 octombrie[lower-alpha 3] | |
Monza (P) |
Île Notre-Dame (S) |
Caesars Palace (S) | |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:[2]
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final. Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.
Poz. | Pilot | USW |
BRA |
ARG |
SMR |
BEL |
MON |
ESP |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
LVG |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nelson Piquet | 3 | 12P | 1P R |
1 | Ab | AbP | Ab | 3 | Ab | 1 | 3 | 2 | 6 | 5P | 5[lower-alpha 4] | 50 |
2 | Carlos Reutemann | 2 | 1 | 2 | 3 | 1P R |
Ab | 4 | 10 | 2 | Ab | 5 | Ab | 3R | 10 | 8P | 49 |
3 | Alan Jones | 1R | 2 | 4 | 12 | Ab | 2R | 7R | 17 | Ab | 11R | 4 | 3R | 2 | Ab | 1 | 46 |
4 | Jacques Laffite | Ab | 6 | Ab | Ab | 2 | 3 | 2P | Ab | 3 | 3 | 1R | Ab | Ab | 1 | 6 | 44 |
5 | Alain Prost | Ab | Ab | 3 | Ab | Ab | Ab | Ab | 1R | Ab | 2P | Ab | 1P | 1 | Ab | 2 | 43 |
6 | John Watson | Ab | 8 | Ab | 10 | 7 | Ab | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | Ab | Ab | 2R | 7 | 27 |
7 | Gilles Villeneuve | Ab | Ab | Ab | 7P R |
4 | 1 | 1 | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | 3 | DSC | 25 |
8 | Elio de Angelis | Ab | 5 | 6 | 5 | Ab | 5 | 6 | DSC | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Ab | 14 | |
9 | René Arnoux | 8 | Ab | 5 | 8 | NSC | Ab | 9 | 4P | 9P R |
13 | 2P | Ab | AbP | Ab | Ab | 11 |
10 | Héctor Rebaque | Ab | Ab | Ab | 4 | Ab | NSC | Ab | 9 | 5 | 4 | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | 11 |
11 | Riccardo Patrese | AbP | 3 | 7 | 2 | Ab | Ab | Ab | 14 | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | 10 |
12 | Eddie Cheever | 5 | NC | Ab | Ab | 6 | 5 | NC | 13 | 4 | 5 | NSC | Ab | Ab | 12 | Ab | 10 |
13 | Didier Pironi | Ab | Ab | Ab | 5 | 8 | 4 | 15 | 5 | Ab | Ab | 9 | Ab | 5 | Ab | 9R | 9 |
14 | Nigel Mansell | Ab | 11 | Ab | 3 | Ab | 6 | 7 | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 4 | 8 | |
15 | Bruno Giacomelli | Ab | NC | 10 | Ab | 9 | Ab | 10 | 15 | Ab | 15 | Ab | Ab | 8 | 4 | 3 | 7 |
16 | Marc Surer | Ab | 4R | Ab | 9 | 11 | 6 | 12 | 11 | 14 | Ab | 8 | NSC | 9 | Ab | 4 | |
17 | Mario Andretti | 4 | Ab | 8 | Ab | 10 | Ab | 8 | 8 | Ab | 9 | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | 3 |
18 | Andrea de Cesaris | Ab | Ab | 11 | 6 | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 8 | NS | 7 | Ab | 12 | 1 |
19 | Patrick Tambay | 6 | 10 | Ab | 11 | NSC | 7 | 13 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 1 |
20 | Slim Borgudd | 13 | NSC | NSPC | NSC | NSC | 6 | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | NSC | 1 | |||
21 | Eliseo Salazar | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | NSPC | 14 | Ab | NSC | NC | Ab | 6 | Ab | Ab | NC | 1 |
— | Jean-Pierre Jarier | Ab | 7 | 8 | 8 | 10 | Ab | 9 | Ab | Ab | 0 | ||||||
— | Siegfried Stohr | NSC | Ab | 9 | NSC | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | 12 | Ab | 7 | NSC | 0 | ||
— | Derek Daly | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSPC | 16 | Ab | 7 | Ab | 11 | Ab | Ab | 8 | NSC | 0 |
— | Chico Serra | 7 | Ab | Ab | NSC | Ab | NSC | 11 | NS | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | |
— | Keke Rosberg | Ab | 9 | Ab | Ab | Ab | NSC | 12 | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | 10 | 0 | |
— | Michele Alboreto | Ab | 12 | Ab | NSC | 16 | Ab | NSC | Ab | 9 | Ab | 11 | 13 | 0 | |||
— | Brian Henton | NSC | NSC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 10 | NSC | NSC | 0 | |||
— | Jan Lammers | Ab | NSC | 12 | NSC | 0 | |||||||||||
— | Ricardo Zunino | 13 | 13 | 0 | |||||||||||||
— | Piercarlo Ghinzani | 13 | NSC | 0 | |||||||||||||
— | Jean-Pierre Jabouille | NSC | NSC | NC | Ab | NSC | Ab | 0 | |||||||||
— | Beppe Gabbiani | Ab | NSC | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | Derek Warwick | NSC | NSC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | Ab | 0 | |||
— | Miguel Ángel Guerra | NSC | NSC | NSC | Ab | 0 | |||||||||||
— | Jacques Villeneuve Sr. | NSC | NSC | 0 | |||||||||||||
— | Kevin Cogan | NSC | 0 | ||||||||||||||
— | Giorgio Francia | NSC | 0 | ||||||||||||||
— | Emilio de Villota | EX | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Pilot | USW |
BRA |
ARG |
SMR |
BEL |
MON |
ESP |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
LVG |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Poz. | Constructor | USW |
BRA |
ARG |
SMR |
BEL |
MON |
ESP |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
LVG |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Ford | 1R | 1 | 2 | 3 | 1P R |
2R | 4 | 10 | 2 | 11R | 4 | 3R | 2 | 10[lower-alpha 5] | 1 | 95 |
2 | 2 | 4 | 12 | Ab | Ab | 7R | 17 | Ab | Ab | 5 | Ab | 3R | Ab | 8P | |||
EX | |||||||||||||||||
2 | Brabham-Ford | 3 | 12P | 1P R |
1 | Ab | AbP | Ab | 3 | 5 | 1 | 3 | 2 | 6 | 5P | 5 | 61 |
Ab | Ab | Ab | 4 | Ab | NSC | Ab | 9 | Ab | 4 | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | |||
3 | Renault | 8 | Ab | 3 | 8 | Ab | Ab | 9 | 1R | 9P R |
2P | 2P | 1P | 1 | Ab | 2 | 54 |
Ab | Ab | 5 | Ab | NSC | Ab | Ab | 4P | Ab | 13 | Ab | Ab | AbP | Ab | Ab | |||
4 | Talbot Ligier-Matra | Ab | 6 | Ab | NC | 2 | 3 | 2P | Ab | 3 | 3 | 1R | Ab | Ab | 1 | 6 | 44 |
Ab | 7 | NSC | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
5 | Ferrari | Ab | Ab | Ab | 5 | 4 | 1 | 1 | 5 | Ab | 10 | 9 | Ab | 5 | 3 | 9R | 34 |
Ab | Ab | Ab | 7P R |
8 | 4 | 15 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | DSC | |||
6 | McLaren-Ford | Ab | 8 | 11 | 6 | 7 | Ab | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | Ab | Ab | 2R | 7 | 28 |
Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 8 | NS | 7 | Ab | 12 | |||
7 | Lotus-Ford | Ab | 5 | 6 | 3 | Ab | 5 | 6 | NSC | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | 4 | 22 | |
Ab | 11 | Ab | 5 | Ab | 6 | 7 | DSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | ||||
8 | Arrows-Ford | AbP | 3 | 7 | 2 | Ab | Ab | Ab | 14 | 10 | 12 | Ab | 7 | Ab | Ab | 11 | 10 |
NSC | Ab | 9 | NSC | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | |||
9 | Alfa Romeo | 4 | NC | 8 | Ab | 9 | Ab | 8 | 8 | Ab | 9 | Ab | Ab | 8 | 4 | 3 | 10 |
Ab | Ab | 10 | Ab | 10 | Ab | 10 | 15 | Ab | 15 | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | |||
10 | Tyrrell-Ford | 5 | 13 | 13 | Ab | 6 | 5 | NC | 13 | 4 | 5 | Ab | 9 | Ab | 11 | 13 | 10 |
NSC | NC | Ab | Ab | 12 | Ab | NSC | 16 | Ab | NSC | NSC | Ab | Ab | 12 | Ab | |||
11 | Ensign-Ford | Ab | 4R | Ab | 9 | 11 | 6 | 14 | Ab | NSC | NC | Ab | 6 | Ab | Ab | NC | 5 |
12 | Theodore-Ford | 6 | 10 | Ab | 11 | NSC | 7 | 13 | 12 | 11 | 14 | Ab | 8 | NSC | 9 | Ab | 1 |
13 | ATS-Ford | Ab | NSC | 12 | 13 | NSC | NSPC | NSC | NSC | 6 | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | NSC | 1 |
NSC | |||||||||||||||||
— | March-Ford | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | NSPC | 16 | Ab | 7 | Ab | 11 | Ab | Ab | 8 | NSC | 0 |
NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSPC | ||||||||||||
— | Fittipaldi-Ford | 7 | 9 | Ab | Ab | Ab | NSC | 11 | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | 10 | 0 | |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | NSC | 12 | NS | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | ||||
— | Osella-Ford | Ab | NSC | NSC | Ab | 13 | NSC | NSC | NSC | 8 | 8 | 10 | Ab | 9 | Ab | Ab | 0 |
NSC | NSC | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | ||||
— | Toleman-Hart | NSC | NSC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 10 | NSC | Ab | 0 | |||
NSC | NSC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | ||||||
Poz. | Constructor | USW |
BRA |
ARG |
SMR |
BEL |
MON |
ESP |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
LVG |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Notă:
În 1981 a fost organizată și o singură cursă de Formula 1 non-campionat. Din punct de vedere tehnic, a fost o cursă de Formula Libre, deoarece mașinile nu erau conforme cu reglementările actuale de Formula 1. Deși nu a făcut parte din Campionatul Mondial, Marele Premiu al Africii de Sud din 1981 a atras piloți și mașini de mare calibru și a fost câștigat de Carlos Reutemann la volanul unei mașini Williams.[3]
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
Marele Premiu al Africii de Sud din 1981 | Kyalami | 7 februarie | Carlos Reutemann | Williams-Ford |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.