Белгород (аэропорт)

У этого термина существуют и другие значения, см. Белгород (значения).

Аэропорт Бе́лгород (Белгород, аэропорт имени В. Г. Шухова) (ИАТА: EGO, ИКАО: UUOB) — международный аэропорт в Белгородской области, обслуживающий Белгород и прилегающие к нему другие районы области. Расположен в Восточном округе Белгорода, в 4 километрах на север от центра города, на проспекте Богдана Хмельницкого.

Международный аэропорт Белгород им. В.Г. Шухова
ИАТА: EGO – ИКАО: UUOB
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Россия
Расположение	Белгород, Белгородская область
Дата открытия	1954
Оператор	ООО «Международный аэропорт Белгород»
Высота НУМ	224 м
Часовой пояс	UTC+3
Время работы	круглосуточно
Сайт	belgorodavia.ru
Карта
EGO Расположение аэропорта на карте Центрального федерального округа
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 11/29 2500х45 асфальтобетон
Статистика (2021)
Годовой пассажиропоток	▲ 582 531 чел.
Источники: Статистика[1]
Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт обслуживает в основном региональные рейсы, а также допущен к выполнению международных чартерных. По итогам 2014 года пассажиропоток аэропорта составил 396,932 человек^[1].

История

Днём основания аэропорта считается 30 августа 1954 года, когда вышел приказ заместителя начальника Главного управления воздушного флота при Совете Министров СССР, белгородская посадочная площадка начала своё преобразование в аэропорт IV класса^[2].

В 1954 году звено По-2 (3 шт.) курской авиаэскадрильи перебазировались на северную окраину Белгорода. Эти самолёты осуществляли перевозку грузов, почты, медицинского персонала в районы недавно созданной Белгородской области. Штат сотрудников (техники, пилоты) не превышал 20-30 человек.

В 1957 году в эксплуатацию поступили самолёты Як-12, способные перевозить 4 пассажира или 350 килограммов груза. Самолёты использовались для полётов по территории области. В 1959—1968 годы производилось наращивание флота за счет самолётов Ан-2 и Як-12. Создавались небольшие аэропорты в районах области. На предприятии работало около 80-90 человек.

Здание старого аэровокзала в 2007 году

В 1969 году сдана в эксплуатацию ИВПП. Начался приём ближнемагистральных самолётов Як-40, Л-410, Ан-24. Совершались полёты в Москву, Сочи, Анапу, Симферополь, Полтаву, Донецк. Была создана служба управления воздушным движением, на предприятии работали 170 человек. С 1970 года открылись полёты в Ростов-на-Дону, Воронеж, Краснодар, Липецк.

В 1975 год аэропорт допущен к приёму Ту-134. Открывались новые направления в Мурманск, Свердловск, Астрахань, Тюмень, Смоленск, Саратов, Мариуполь.

В 1976—1989 годы было расширение географии полётов и увеличение интенсивности рейсов. В 1981 году была закончена реконструкция ВПП. В 1985—1994 годы выполнялись пассажирские рейсы в Хабаровск, Новосибирск, Сургут, Тюмень, Мурманск, Архангельск, Ленинград, Ригу, Минск, Киев, Львов, Ереван, Сочи, Одессу, Симферополь, Калининград, Баку, Челябинск.

В 1995 году аэропорту присвоен статус международного. Наряду с выполнением внутренних рейсов начали выполняться международные полёты в Турцию, Болгарию, Израиль, Венгрию. Принимались грузовые самолёты из Индии, Китая, Голландии, ОАЭ.

В 1998—1999 годы в связи с резким уменьшением спроса на пассажирские авиаперевозки и уменьшением объёма работ, сократилось количество выполняемых рейсов, а также снизилось выполнение АХР.

В 2000—2001 годы возобновились регулярные пассажирские перевозки, в том числе и международные. Открылись новые рейсы в Салехард, Тюмень, Сургут, Норильск, Екатеринбург, Анапу, Мурманск, Сочи, Новый Уренгой, Советский, Нарьян-Мар, Архангельск, Израиль, Венгрию, Кипр, Болгарию на самолётах Ту-134, Ту-154, Як-42, вместимостью 70 — 160 пассажиров.

В апреле 2002 года Белгородское авиапредприятие преобразовано в ФГУП «Белгородское государственное авиационное предприятие», а в декабре этого же года было преобразовано в открытое акционерное общество «Белгородское авиапредприятие».

2004—2009 годы завершилась эксплуатация собственного парка воздушных судов, ликвидировался лётный отряд. Численность сотрудников 270 чел. Из аэропорта организовались авиаперевозки туристов в Турцию, Египет. Регулярные перевозки свелись до минимума в связи с износом аэродромных покрытий.

В 2010 году Указом Президента России ОАО «Белгородское авиапредприятие» передано из федеральной собственности в собственность Белгородской области. Была начата масштабная реконструкция аэропорта в г. Белгород.

В 2011 году проведена реконструкция ВПП, рулёжных дорожек и перрона. Аэропорт допущен к приёму самолётов Boeing 737-300, Boeing 737-500, на которых производились чартерные полёты в Турцию, Испанию, Грецию, Болгарию. Выполнялись регулярные рейсы в Москву (ATR-72, CRJ-200, Saab 340), Сочи (Saab-2000), Санкт-Петербург (Saab-2000), Новый Уренгой (Ту-154). Начато возведение нового терминала с пропускной способностью 450 чел/час.

В 2012 году произведена полная реконструкция перрона, лётной полосы. Заменили ограждение по периметру аэропорта, реконструировали прилежащую территорию. Выполнялись рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Новый Уренгой, Сочи, а также чартерных в Турцию, Грецию, Испанию, Италию, Таиланд.

1 февраля 2012 года международный аэропорт Белгород впервые в истории принял самолёт Airbus A320-200, выполнявший рейс по маршруту Москва (Домодедово) — Белгород. В эксплуатацию запущены новая ВПП и светосигнальное оборудование.

3 марта 2012 года Федеральное агентство воздушного транспорта выдало разрешение Международному аэропорту Белгород на приём и обслуживание самолётов типа Boeing 737-800 (400/600/700/900).

Новое здание аэровокзала

В апреле 2012 года стартовала чартерная программа в Турцию (Анталья), Грецию (Ираклион), Испанию (Барселона) от туроператора Pegas Touristik на самолётах Boeing 737-800 авиакомпании «Оренбургские авиалинии» и чартерная программа в Турцию (Анталья) от туроператора Tez Tour на самолётах Airbus A319 авиакомпаний «Кубань» и «Руслайн». Авиакомпания UTair открыла дополнительную вторую частоту на линии Москва — Белгород на самолёте ATR 72-500. Таким образом, количество рейсов на данном направлении увеличилось до 5 рейсов в день, а по некоторым дням — до 6 рейсов в день. В июле годовой пассажиропоток превысил 100 000 человек.

В августе 2012 года аэропорт Белгород обновил аэродромную технику на общую сумму 38 миллионов рублей. В частности, был закуплен низкопольный перронный автобус МАЗ-171075 вместимостью 122 пассажира, автомобиль Follow me Chevrolet Niva (предназначен для сопровождения самолётов от стоянки до ВПП), аэродромный тягач ZAC-100 производства компании «АТА» (Италия), промышленный нагреватель воздуха С-350 для обогрева двигателей и салона воздушных судов в зимний период. Также была закуплена спецмашина «ПМ-Гейзер Элемет» на шасси КамАЗ-53605 для обработки воздушных судов противообледенительными жидкостями. Для оперативной очистки обновлённого перрона аэропорта от снега автопарк может быть пополнится машиной «Амкодор-27». Кроме того, служба поискового аварийно-спасательного обеспечения полётов наверное получит новый аэродромный пожарный автомобиль АА-12/60, что позволит аэропорту повысить категорию пожаротушения.

В сентябре новые объекты аэропорта подключены к электрическим сетям. 24 сентября аэропорт провёл первую в своей истории официальную споттинг-сессию.

19 октября 2012 года аэропорт получил официальное разрешение от Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) на приём самолётов типа Boeing 767-300ER и Boeing 757-200. 23 октября 2012 года аэропорт Белгород впервые в своей истории принял дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт Boeing 767-300ER авиакомпании NordWind. Ни один из регионов ЦФО, кроме Москвы и Белгорода, не имеет возможности принимать воздушные суда подобного класса.^{[источник не указан 403 дня]} Самолёт совершил рейсы Бангкок — Белгород — Бангкок. В этот же день проведена вторая официальная споттинг-сессия.

Конкурсная комиссия ассоциации «Аэропорт» признала международный аэропорт Белгород лучшим аэропортом стран СНГ в 2013 году^[2].

В 2016 году управляющая компания белгородского аэропорта «Воздушные ворота Белогорья» признана банкротом с задолженностью более 2 млрд рублей. В настоящее время образовано новое юрлицо — ООО «Международный аэропорт Белгород». Новая компания получила сертификаты оператора аэродрома гражданской авиации.^[3]

Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина 31.05.2019 № 246 «О присвоении аэропортам имён лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством» аэропорту присвоено имя В. Г. Шухова^[4].

Из-за вторжения России на Украину с 03:45 24 февраля 2022 года по настоящее время введён запрет на все полёты из аэропорта^[5][6].

Технические характеристики

Аэропорт имеет одну ВПП с искусственным асфальтобетонным покрытием длиной 2 500 и шириной 45 метра. Максимальная взлётная масса воздушного судна составляет 190 тонн. Аэропорт может принимать все узкофюзеляжные и некоторые широкофюзеляжные самолёты. При максимальной загруженности аэропорт может осуществлять до 16 взлётно-посадочных операций в час. Классификационное число ВПП (PCN) 57/F/D/X/T^[7].

Пропускная способность нового аэровокзального комплекса до 450 пассажиров в час: 300 на внутренних рейсах и 150 на международных. По сравнению с 2010 годом, в 2011 году объём пассажирских перевозок увеличился на 45 % и составил 132 тыс. человек. За 5 месяцев 2012 года увеличение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составило 47 %.

Грузовой терминал общей площадью 1000 м² рассчитанный на одновременное хранение международных и внутренних грузов и почты объёмов до шести тонн. Расчётный грузооборот участка по обработке грузов и почты 2,3 тонны в сутки^[8].

Находящийся в аэропорту комбинат питания «Полёт» имеет следующие производственные возможности:

• горячие закуски — 3000 шт./сутки;
• холодные закуски — 1600 шт./сутки;
• лёгкие закуски (чай, кофе) — 1600 шт./сутки;
• наборы питания — 3000 шт./сутки.

В час возможно обслуживать до 4 воздушных судов.

Склад горюче-смазочных материалов имеет топливохранилище объёмом в 1000 тонн. Аэропорт может осуществлять 0,7 заправок час, с выдачей топлива до 200 тонн топлива в сутки.

Авиакомпании и направления

По состоянию на август 2019 года из аэропорта Белгород выполняют рейсы следующие авиакомпании^[9]:

Авиакомпания	Пункты назначения
Аэрофлот	Москва (Шереметьево)
Газпром авиа	Новый Уренгой, Ноябрьск, Нягань
Икар	Летние чартерные: Сочи Зимние чартерные: Пхукет
РусЛайн	Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Калининград
Ямал	Новый Уренгой Летние: Симферополь Вахтовые: Ямбург
Azur Air	Летние чартерные: Анталья, Энфида Зимние чартерные: Дубай
Nordstar Airlines	Нижний Новгород
Nordwind Airlines	Летние чартерные: Анталья
Red Wings Airlines	Летние чартерные: Анталья
S7 Airlines	Москва (Домодедово)
SmartAvia	Летние чартерные: Сочи

Показатели деятельности

Убыток Белгородского аэропорта в 2013 году вырос в 1,8 раза до 162 млн рублей^[10].

В 2014 году пассажиропоток составил почти 400 тыс. человек, что на 41,5 % больше, чем в 2013 году. При этом на внутренних рейсах было обслужено около 250 тыс. пассажиров прирост составил 21 %, на международных — порядка 150 тыс. человек, что почти в два раза больше прошлогодних показателей. Службами белгородского аэропорта было обеспечено выполнение 3742 рейсов, прирост составил 17 %^[11].

Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.

Статистика международного аэропорта Белгород

Год	Всего пассажиров	Измен.	Внутренние	Международные	Самолёто- вылеты	Грузы и почта, т.
2006	73 145	?			1 138	?
2007	95 529	+30,6 % ▲			1 521	?
2008	112 063	+17,3 % ▲			1 561	?
2009	78 024	−30,3 % ▼			1 154	?
2010	91 338	+17,0 % ▲	82 200	9 138	1 264	?
2011	132 968	+45,5 % ▲	104 246	28 722	1 695	?
2012	198 697	+49,4 % ▲	157 197	41 500	2 565	?
2013	280 605	+42,0 % ▲	206 291	74 314	3 204	?
2014	396 932[12]	+41,5 % ▲	249 423	147 509	3 742
2015	416 817	+5,0 % ▲
2016	346 469	−16,9 % ▼
2017	468 773[13]	+35.3 % ▲
2018	453 902[14]	−3,17 % ▼
2019	468 672[15]	+ % ▲	314 086	154 586	3 579

Грузопоток

Грузопоток (2009—2013 гг.)

2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год
31 тонна	▲ 87 тонн	▲ 180 тонн	▼ 156 тонн	▼ 141 тонн

Принимаемые типы воздушных судов

Зарубежного производства

ATR 42, ATR 72, Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, BAe 146, Boeing 737-300, Boeing 737-400, Boeing 737-500, Boeing 737-800, Boeing 757-200, Boeing 767-300ER, CRJ-200, CRJ-700, CRJ-1000, Embraer 120, Embraer 145, Embraer E-Jets, Saab 2000, Saab 340 и другие среднемагистральные и дальнемагистральные самолёты.

Российского и советского производства

Sukhoi Superjet 100, Ан-148, Ан-158, Ил-76, Ил-114, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ту-154, Ту-134, Як-42Д, Як-40 и другие среднемагистральные самолёты.

Вертолеты

Все без исключения типы вертолётов.

Происшествия и катастрофы

• 18 января 1979 года, совершая учебно-тренировочный полёт, разбился самолёт Let L-410 Turbolet. Все 3 члена экипажа погибли.

Основная статья: Катастрофа Let L-410 под Белгородом.

• 10 января 2022 года самолёт Сухой Суперджет 100-95B авиакомпании Red Wings (рег. RA-89122) при посадке выкатился за пределы полосы. В результате АП никто не пострадал^[16].

Печатное издание

Международный аэропорт Белгород имеет собственную корпоративную газету «Воздушные ворота Белогорья». Включает в себя 4 страницы с такими постоянными рубриками, как «Колонка генерального директора», «В цифрах», «Главная новость», «Именники» и др. Выходит один раз в квартал с тиражом 999 экземпляров. Газеты распространяются в здании аэропорта: на стойках регистрации и информации, в залах ожидания. Также доступна электронная версия газеты на официальном сайте международного аэропорта Белгород^[17].

Транспортное сообщение с районами города

Международный аэропорт Белгород связан с основными районами города троллейбусными и автобусными маршрутами:

• Троллейбусные маршруты:

№	Конечные остановки		Остановки	Примечание
1	Аэропорт	Ж.-д. вокзал	Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-Центральный рынок-Духовная Семинария-Скорая помощь-ул. Вокзальная-Ж.-д.. вокзал- ул. Белгородского полка-Стомат. поликлиника № 1-Ул. Попова-Универмаг Маяк-«Стадион Салют»	Кольцевой участок от «з-д Энергомаш» до «Стадион Салют» через «Ж. Д. Вокзал»
4	Аэропорт	Ж.-д. вокзал	Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Заря-Почтамт-ул. Чумичова-ул. Белгородского полка-Ж.-д. Вокзал- ул. Белгородского полка-Скорая помощь-Духовная Семинария-Центральный рынок	Кольцевой участок от «Стадион Салют» до «з-д Энергомаш» через «Ж. Д. Вокзал»
7	Аэропорт	БГТУ им. Шухова	Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Свято Троицкий Бульвар-Водстрой-ул. 5 Августа-ул. Костюкова-ул. Мокроусова-з-д Электроконтакт- Д/С Космос- ул. Губкина-Подстанция- БГТУ им. Шухова-ЮМр-Телевышка-м-н Океан	Кольцевой участок от «ул. Костюкова» через БГТУ им. Шухова до «ул. 5 Августа»
8	Аэропорт	БГТУ им. Шухова	Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Свято Троицкий Бульвар-Водстрой- ул. 5 Августа-м-н Океан -Телевышка-ЮМр- БГТУ им. Шухова-Подстанция-л. Губкина-Д/С Космос-з-д Электроконтакт -ул. Мокроусова-ул. Костюкова-	Кольцевой участок от «ул. 5 Августа» через БГТУ им. Шухова до «ул. Мокроусова»
16	Аэропорт	рынок «Спутник»	Аэропорт-Автовокзал-Технический лицей-АО Сокол-Швейная фабрика-БГУ-ул. Гагарина-ул. Мичурина-з-д Энергомаш-«Стадион Салют»-Свято Троицкий Бульвар-Водстрой-ул. 5 Августа-ул. Костюкова-ул. Мокроусова-ул. Королева-ул. Щорса-Гор. больница № 2-ул. 60 лет октября-ул. Спортивная-СПТУ № 33-рынок «Спутник»

• Автобусные маршруты:
• 7 Аэропорт — Технологический университет (троллейбус+автобус)^[18];
• 15 Аэропорт — Школа № 43;
• 17 Аэропорт — ул. Конева;
• 25 Ж.-д. вокзал — Психиатрическая больница;
• 28 (4т) ул. Красносельская — Ж.-д. вокзал;
• 107с п. Северный — Молодёжная;
• 107т п. Северный — ул. Ворошилова;
• 111у с. Дубовое — п. Северный;
• 111с с. Дубовое — мкр. Улитка;
• 128 п. Северный — Болховец;
• 130 п. Северный — Ж.-д. вокзал;
• 145 п. Северный— мкр. Новый;
• 220 з-д «Энергомаш» — г. Строитель.

Галерея

• 
  Airbus A320 турецкой авиакомпании FreeBird Airlines в Белгороде
• 
  Airbus A-320 авиакомпании «Ямал» в аэропорту Белгород.
• 
  ATR-72 авиакомпании «Ютэйр» в Белгороде
• 
  Boeing 737-500 «Оренбургских авиалиний» в Белгороде
• 
  Bombardier BD700 Global Express финской авиакомпании в аэропорту Белгород
• 
  Ту-134 чартерной авиакомпании «Меридиан» в Белгороде
• 
  Ту-154М авиакомпании «Газпромавиа» в Белгородском аэропорту
• 
  Saab 2000 авиакомпании «Полёт» в Белгороде
• 
  Saab 340 авиакомпании «Полёт» заходит на посадку в международном аэропорту Белгород
• 
  Embraer 135 немецкой авиакомпании DC Aviation в международном аэропорту Белгород

См. также

• Список аэропортов России
• Белгород (автовокзал)
• Белгород (станция)
• Виктория (аэропорт)

Примечания

1. В 2021 году аэропорт Белгорода обслужил рекордное количество пассажиров  (неопр.). Дата обращения: 26 января 2022. Архивировано 26 января 2022 года.
2. 60-летний юбилей отметил международный аэропорт Белгород  (неопр.). Дата обращения: 31 августа 2014. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года.
3. На балансе разорившихся «Воздушных ворот Белогорья» оказались активы на 4,6 млрд рублей  (неопр.). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано 16 января 2017 года.
4. Указ Президента Российской Федерации от 31.05.2019 № 246 "О присвоении аэропортам имён лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством"  (неопр.). Официальный интернет-портал правовой информации. publication.pravo.gov.ru (31 мая 2019). Дата обращения: 31 мая 2019. Архивировано 3 июня 2019 года.
5. Росавиация приостановила полеты в 11 аэропортов юга России  (неопр.). Interfax-Tourism. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 27 февраля 2022 года.
6. Росавиация продлила закрытие аэропортов на юге России до 7 мая  (рус.). newizv.ru. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 2 мая 2022 года.
7. Новости Aviation EXplorer: 1 февраля в аэропорту Белгорода введена в эксплуатацию новая светосигнальная система  (неопр.). Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано 3 декабря 2013 года.
8. В аэропорту Белгорода начал работу новый грузовой терминал  (неопр.). Дата обращения: 30 декабря 2015. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года.
9. Расписание рейсов  (неопр.). belgorodavia.ru. Дата обращения: 12 августа 2015. Архивировано 9 октября 2015 года.
10. Убыток Белгородского аэропорта в 2013 году вырос в 1,8 раза — до 162 млн рублей  (неопр.). Дайджест. Aviaport.ru (8 апреля 2014). Дата обращения: 12 мая 2014. Архивировано 13 мая 2014 года.
11. За год пассажиропоток белгородского аэропорта вырос более чем на 40 %  (неопр.). Дата обращения: 30 декабря 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
12. В 2014 году аэропорт Белгород вновь на высоте!  (неопр.) Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано из оригинала 28 февраля 2015 года.
13. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.  (неопр.) Росавиация. Дата обращения: 28 марта 2018. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года.
14. На чём зарабатывает аэропорт и почему самолёты не летают в любой населённый пункт  (неопр.). Дата обращения: 12 июня 2019. Архивировано 13 августа 2020 года.
15. Белгородский аэропорт увеличил пассажиропоток  (неопр.). Дата обращения: 23 января 2020. Архивировано из оригинала 25 января 2020 года.
16. Пассажирский лайнер выкатился с полосы в Белгороде  (неопр.). Вести (10 января 2022). Дата обращения: 10 января 2022. Архивировано 10 января 2022 года.
17. Корпоративная газета | Belgorod International Airport  (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2013. Архивировано из оригинала 12 августа 2013 года.
18. В Белгороде объявили о крупных изменениях в системе общественного транспорта  (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2013. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года.

Ссылки

• Сайт аэропорта
• Информация на World Aero Data
• Аэропорт Белгород в справочнике Aviapages.ru
• Данные об авиаинцидентах
• Международный аэропорт «Белгород» назван лучшим региональным аэропортом России