За успешную работу по созданию материально-технической базы и подготовку специалистов для железнодорожного транспорта Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта (ДИИТ) награждён Почётной Грамотой ВЦИК СССР.[3]
Постановлением ЦК ВКП(б) от 20 марта организованы политотделы на следующих дорогах: Южной, Екатерининской, Юго-Западной, Юго-Восточной, Сев. Кавказской, Казанской, Белорусско-Балтийской и Западной.[4]
Постановлением ЦИК СССР, Совета Народных Комиссаров от 4 июня 1933 г. за № 69/795 утверждён «Устав о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта СССР».[5]
На Среднеазиатской железной дороге построена новая линия: Канибадам — Шураб.[6].
Харьковский эксплуатационно-тяговый институт инженеров железнодорожного транспорта переименован в Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта.[7]
На заводе фирмы «Техномазно Итальяно Броун Бовери» начался выпуск электровоза Си10-09.[8]
На заводах в Турине для нужд промышленных предприятий СССР выпущены промышленные электровозы серии В.
В СССР начали поступать электровозы Си, предшественники электровозов Сс.
[http://www.tourdnepr.com/content/view/356/276/ Музей истории университета железнодорожного транспорта.
г. Днепропетровск](неопр.).Путеводитель по Днепропетровщине — информация о Днепропетровской области.Дата обращения: 25 ноября 2018.Архивировано 25 ноября 2018 года.