Конарев, Николай Семёнович

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Конарев.

Николай Семёнович Ко́нарев (19 января 1927 года, Сталино, УССР, СССР, — 10 апреля 2007 года, Москва, Россия) — министр путей сообщения СССР (1982—1991 гг.). Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 11 созыва (1984—1989 гг.) от Грузинской ССР. Член ЦК КПСС (1986—1990). Почётный гражданин Харькова.

Николай Семёнович Конарев
4-й Министр путей сообщения СССР
29 ноября 1982 — 8 мая 1991
Глава правительства	Николай Александрович Тихонов Николай Иванович Рыжков
Предшественник	Иван Григорьевич Павловский
Преемник	Леонид Иванович Матюхин
Рождение	19 января 1927(1927-01-19) Сталино, УССР
Смерть	10 апреля 2007(2007-04-10) (80 лет)
Место погребения	Ваганьковское кладбище
Партия	КПСС (1952—1991)
Образование	Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта
Учёная степень	доктор технических наук, профессор
Профессия	инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог
Награды

В период его деятельности на посту министра был достигнут исторически максимальный годовой объём погрузки на железных дорогах СССР 4 млрд 100 млн тонн (1988 год), вместе с тем на железнодорожном транспорте произошёл ряд масштабных катастроф.

Биография

Детство

Родился 19 января 1927 года в Сталино, детство провёл на Кубани, в станице Петровской, позже семья Конаревых переехала сначала в станицу Ивановскую, а затем в город Невинномысск.

В Невинномысске пережил немецкую оккупацию, принимая участие в диверсиях против отступающих войск врага^{[источник не указан 3730 дней]}. После освобождения Невинномысска окончил среднюю школу, вступил в комсомол и пытался уйти добровольцем на фронт, но не прошёл по зрению.

Работа на железнодорожном транспорте

В июне 1949 года окончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Движение» и получил распределение на Южную железную дорогу, где работал инженером по технике безопасности на крупной станции Основа, являвшейся важным центром Харьковского железнодорожного узла. В этом же месяце он женился.

Некоторое время спустя назначен заместителем начальника станции Лозовая. С 1952 года член ВКП(б). В 25 лет стал заместителем начальника отделения — начальником отдела эксплуатации отделения дороги. Проработав в этой должности полтора года, в декабре 1953 года был назначен помощником начальника дороги. Впоследствии назначен начальником отдела условий перевозок коммерческой службы Южной дороги. Около года спустя переведён начальником оперативного отдела Основянского (Харьковского) отделения ЮЖД.

В 1959 году назначен первым заместителем начальника Основянского отделения Южной дороги. В том же году ему был вручён знак «Почётный железнодорожник». В 1960 году назначен начальником службы движения той же дороги. Внедрив комплексную технологию перевозочного процесса на дорожных направлениях^{[источник не указан 3730 дней]}, он в 1962 году стал первым заместителем начальника дороги.

С 1972 по 1976 год — начальник Южной железной дороги.

Работа в Министерстве путей сообщения

В январе 1976 года назначен заместителем министра путей сообщения, а в январе 1977 года — первым заместителем министра с одновременным руководством Главным управлением движения поездов.

После выступления на ноябрьском (1982) Пленуме ЦК КПСС Генерального секретаря Ю. В. Андропова, в котором критически было оценено положение на железнодорожном транспорте, был снят с должности тогдашний министр путей сообщения И. Г. Павловский, и Н. С. Конарев назначен на этот пост.

По инициативе Конарева, после проведённых испытаний, была увеличена загрузка товарных вагонов, что позволило значительно повысить эффективность перевозок грузов^{[источник не указан 3730 дней]}. В 1988 году отрасль достигла наивысших показателей не только в стране, но и в мировой практике, превзойдя, к примеру, американские железные дороги по объёмам перевозок в 2 раза, по съёму продукции с 1 километра пути — в 5 раз^{[источник не указан 3875 дней]}.

По инициативе Конарева и при его непосредственном участии в Харькове были построены^{[источник не указан 3730 дней]}: метрополитен, спортивный дворец и плавательный комплекс олимпийского уровня, 40-километровая трамвайная линия в Салтовский жилой массив, восстановлен Кузинский путепровод, построены психоневрологический комплекс в Померках и хирургический комплекс в Залютино. Николай Семёнович — почётный гражданин Харькова.

Во время пребывания его на посту министра произошла серия масштабных железнодорожных катастроф, унёсших тысячи жизней. Среди самых известных:

• Крушение на станции Користовка — 1986 год
• Крушение на станции Каменская — 1987 год
• Арзамасская железнодорожная катастрофа — 1988 год
• Крушение поезда «Аврора» (1988) — 1988 год
• Железнодорожная катастрофа под Уфой — 1989 год
• Крушение на станции Ельниково — 1990 год

Всего с 1983 по 1991 год в СССР произошло свыше 40 крупных железнодорожных катастроф.

Деятельность после ухода с должности министра

Могила Конарева на Ваганьковском кладбище Москвы.

В феврале 1991 года написал на имя Президента СССР заявление об отставке, указав в нём на своё принципиальное неприятие многих аспектов проводившейся политики перестройки.

После ухода с должности министра, в начале 1990-х годов, Конарев создал транспортную корпорацию «Интертранс», стал её совладельцем и занял должность председателя. Оставался на этой должности до своей смерти.

Опубликовал более 50 научных трудов, в которых была разработана теория железнодорожных стыков, комплексная технология железнодорожных перевозок и другие^{[источник не указан 3730 дней]}.

Умер 10 апреля 2007 года в Москве.

Награды и звания

• орден Ленина (16 января 1987)^[1]
• орден Октябрьской Революции (28 февраля 1974)
• два ордена Трудового Красного Знамени (4 августа 1966, 4 мая 1971)
• орден Дружбы народов (22 января 1982)
• медали
• Благодарность Президента Российской Федерации (18 января 2007) — за большой вклад в развитие железнодорожного транспорта и многолетний добросовестный труд^[2]
• Почётная грамота Правительства Российской Федерации (20 января 1997) — за большой личный вклад в обеспечение устойчивой работы железнодорожного транспорта, многолетний добросовестный труд и в связи с 70-летием со дня рождения
• Почётный железнодорожник
• Почётный работник морского флота
• знаки «Шахтёрская слава» трёх степеней

Доктор технических наук, президент Общества дружбы народов России и Финляндии, почётный гражданин Харькова.

Аллея Славы

Память

• Имя Конарева увековечено на Аллее славы стадиона «РЖД Арена».
• В 2006 году фирменный поезд Харьков — Москва получил название «Николай Конарев».
• С 2014 по 2016 годы имя Николая Конарева носила одна из улиц Харькова.
• В Невинномысске в средней школе № 1 установлена мемориальная доска Н. С. Конареву^[3]
• Электровоз ЧС7 168 приписки депо ТЧ-2 «Харьков-Главное» носил имя Николая Конарева до ремонта на ЗЭРЗ в 2012 году.