Alitalia
Из Википедии, свободной энциклопедии
Alitália («Алита́лия»[2]) (BIT: ATL) — бывшая итальянская авиакомпания. Основанная в 1946 году, компания была признана банкротом и упразднена в 2021 году[3]. Последний рейс совершён 14 октября 2021 года из Кальяри в Рим[3][4]. Штаб-квартира — в Риме; аэропорт — Фьюмичино (Леонардо Да Винчи).
| Alitalia | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Тип | S.p.A.[вд][1] | ||||||
| Дата основания | 16 сентября 1946 | ||||||
| Прекращение деятельности | 14 октября 2021 | ||||||
| Хабы | Аэропорт им. Леонардо да Винчи (Рим), Миланский аэропорт Мальпенса (Милан) | ||||||
| Альянс | SkyTeam | ||||||
| Размер флота | 84 (на июль 2021 года) | ||||||
| Пунктов назначения | 94 | ||||||
| Материнская компания | Министерство экономики и финансов Италии | ||||||
| Дочерние компании | Alitalia CityLiner, Aero Trasporti Italiani[вд], Aermediterranea[вд], Alitalia Express, Volare Airlines[вд] и Air One | ||||||
| Штаб-квартира |
 Фьюмичино, Италия |
||||||
| Руководство | Роберто Коланинно (председатель совета директоров) | ||||||
| Число сотрудников | 10 272 (2018) | ||||||
| Сайт | alitalia.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Основана в 1946 году под названием Aerolinee Italiane Internazionali.
30 декабря 2008 года начата процедура объединения с итальянской авиакомпанией Air One, 13 января 2009 года основной этап объединения был закончен, внесены изменения в системы бронирования и скорректированы расписания рейсов[5][6]. Результатом объединения, помимо увеличения числа воздушных судов, стало увеличение числа направлений по Италии до 74, а еженедельное число рейсов выросло до 2500. Рейсы выполняются из шести аэропортов: Рим (Леонардо да Винчи), Милан (Мальпенса), Турин, Венеция (Марко Поло), Неаполь (Каподичино) и Катания (Фонтанаросса).
В августе 2014 года эмиратская авиакомпания Etihad Airways приобрела все акции компании у правительства Италии; были проведены работы по реновации салонов всех воздушных судов, проведён незначительный ребрендинг, началась процедура по улучшению качества обслуживания пассажиров.
14 октября 2021 года компания прекратила рейсы в связи с банкротством[7]. Некоторые активы компании, включая часть самолётов, бренд, коды рейсов, программу лояльности и слоты в аэропорту Лондона в процессе ренационализации перешли новой авиакомпании ITA - Italia Trasporto Aereo, которая начала свою работу 15 октября[8][9].
Правительству Италии принадлежали 49,9 % акций авиакомпании. Капитализация на бирже в Милане на начало апреля 2007 года — 1,38 млрд евро ($1,84 млрд).
20 ноября 2008 года правительство Италии и Евросоюз одобрило продажу Alitalia (к этому моменту уже несколько лет находившейся в кризисе и в августе 2008 года объявившей о банкротстве) консорциуму инвесторов Compagnia Aerea Italiana (САI). Инвесторы предложили за акции компании 1,052 млрд евро.[10]
8 августа 2014 года эмиратская авиакомпания Etihad Airways объявила о приобретении всех акций у правительства Италии, тем самым приватизировав национального перевозчика страны. Сумма сделки составила 560 млн евро, из которых 387,5 млн евро ушло на приобретение акций итальянского перевозчика, а около 112 млн евро — на покупку 75 % акций Alitalia Loyalty, которая обслуживает программу лояльности авиакомпании — MilleMiglia (т. е. доступ к информации по часто летающим пассажирам). Оставшиеся 60 млн евро были потрачены на слоты в аэропорту Лондона Хитроу, которые в дальнейшем будут сдаваться в аренду Alitalia на рыночных условиях. Уже через месяц после приобретения контрольного пакета акций Etihad Airways, в компании Alitalia начались работы по реновации салонов всех воздушных судов, проведён незначительный ребрендинг, началась процедура по улучшению качества обслуживания пассажиров, запущен новый сайт. В общей сложности Etihad инвестирует 1,76 млрд евро, что позволит Alitalia стать прибыльной к 2017 г.
.jpg)
В июле 2021 года флот Alitalia состоял из 84 самолетов, средний возраст которых 15,1 лет:[11]
| Самолёт | Эксплуатируется | Заказано | Количество мест[12] | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y+ | Y | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 19 | — | — | — | 144 | 144 | |
| Airbus A320-200 | 38 | — | — | — | 171 | 171 | |
| 174 | 174 | ||||||
| Airbus A321-100 | 5 | — | — | — | 200 | 200 | |
| Airbus A330-200 | 11 | — | 20 | 17 | 219 | 256 | EI-DIR в ливрее SkyTeam. |
| Boeing 777-200ER | 10 | — | 30 | 24 | 239 | 293 | EI-DDH в ливрее SkyTeam. |
| Boeing 777-300ER | 1 | — | 30 | 24 | 328 | 382 | |
| Всего | 84 | 0 | |||||
Полноцветный журнал «Ulisse»[13], название которого совпадает с именем клуба для часто летающих пассажиров компании.
Программа «MilleMiglia» (досл. «тысяча миль»)[14]. За каждый полёт зарегистрированному участнику программы на персональный счёт начисляется определённое количество премиальных «миль», на которые участник впоследствии может приобретать премиальные авиабилеты. Принцип работы программы MilleMiglia идентичен принципам программ лояльности авиакомпаний-членов альянса SkyTeam, в частности, программы «Аэрофлот Бонус» авиакомпании «Аэрофлот — Российские Авиалинии». Такая унификация позволяет пассажирам накапливать «бонусные мили» на счёт в своей авиакомпании, пользуясь услугами других.
Участник программы MilleMiglia, набравший 20000 бонусных миль, может также получить карту клуба для часто летающих пассажиров «Ulisse», которая открывает доступ ещё к ряду дополнительных возможностей и бонусов.
В 2006 году авиакомпания перевезла 24,16 млн пассажиров. Выручка в 2006 году составила 4,7 млрд евро ($6,2 млрд), убыток до уплаты налогов — 405 млн евро ($535 млн).
C 1999 года компания была убыточной. С 2017 года действовало внешнее управление компании.[15]
По данным с сайта Aviation Safety Network на самолетах Alitalia погибло 474 человека. Ниже представлен список катастроф с человеческими жертвами.
| Дата | Воздушное судно | Бортовой номер | Место | Жертвы | Описание |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.01.1951 | Savoia-Marchetti SM.95 | I-DALO | 8км от Чивитавеккьи | 14/17 | Разбился. (загорелся в воздухе) |
| 21.12.1959 | Vickers Viscount | I-LIZT | Чампино (аэропорт) | 2/2 | Вошел в правый крен при посадке. |
| 26.02.1960 | Douglas DC-7 | I-DUVO |  Шаннон (аэропорт) |
34/52 | Потерял высоту и ударился о землю. Точная причина не установлена. |
| 07.07.1962 | Douglas DC-8 | I-DIWD |  11км от Джуннара |
94/94 | Командир рейса начал преждевременное снижение ночью из-за навигационной ошибки. Самолет врезался в пологий склон. |
| 28.03.1962 | Vickers Viscount | I-LAKE | Везувий |
45/45 | Врезался в вулкан Везувий. |
| 02.08.1968 | Douglas DC-8 | I-DIWF | 11,5км от аэропорта Мальпенса |
12/95 | Врезался в лесистый склон холма из-за ошибок экипажа. |
| 05.05.1972 | Douglas DC-8 | I-DIWB | горы Лонга, Палермо |
115/115 | Врезался в горы Лонга. Истинную причину установить не удалось. Эта катастрофа остается крупнейшей авиакатастрофой в истории итальянской авиации и крупнейшей катастрофой одного самолета в Италии. |
| 02.12.1978 | McDonnell Douglas DC-9 | I-DIKQ | Тирренское море |
108/129 | Дезориентация пилотов, которые неверно определили расстояние до аэропорта. Самолет врезался в Тирренское море. |
| 14.11.1990 | McDonnell Douglas DC-9 | I-ATJA |  г.Стадлер; В 9,6км от Цюриха |
46/46 | Сбой в работе навигационных приборов, ошибки экипажа. Врезался в северный склон горы Стадлер. |
| 25.02.1999 | Dornier Do 328 | D-CPRR | Аэропорт имени Христофора Колумба |
4/31 | Рейс выполнялся авиакомпанией Minerva Airlines. При посадке выкатился за пределы ВПП и оказался в море. Фюзеляж самолета затонул. |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
