![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Porsche_935_Turbo_K3_Kremer_Racing_%25286794053122%2529.jpg/640px-Porsche_935_Turbo_K3_Kremer_Racing_%25286794053122%2529.jpg&w=640&q=50)
Porsche 935
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Porsche 935 — гоночный автомобиль, выпущенный компанией Porsche в 1976 году в качестве гоночного варианта модели-предшественницы Porsche 911 (930) Turbo. Согласно классификации Международной автомобильной федерации, относился к гоночным автомобилям Группы 5. Представлял собой дальнейшее развитие турбо-прототипа Porsche Carrera RSR 2.1[нем.], который занял 2-е место в общем зачёте гонок 24 часа Ле-Мана в 1974 году[англ.].
Porsche 935 | |
---|---|
![]() Porsche 935 Turbo K3 Kremer Racing | |
Общие данные | |
Производитель | Porsche AG |
Годы производства | 1976—1981 |
Сборка |
![]() |
Класс | Группа 5 (машины спецвыпуска) |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) |
Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Трансмиссия | |
4-скор. МКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
4820 мм 4890 мм (935/78) |
Ширина |
1985 мм 1990 мм (935/78) |
Высота |
1150 мм 1200 мм (935/78) |
Колёсная база |
2271 мм 2279 мм (935/78) |
Полная масса | 970 кг |
На рынке | |
Связанные | Porsche 934[англ.], Porsche 930 |
Другая информация | |
Дизайнер | Норберт Зингер[англ.] |
Porsche Carrera RSR | |
![]() |
Начиная с 1977 года[англ.], Porsche 935 участвовал в разных турнирах, среди которых были чемпионат мира среди спорткаров, IMSA GT Championship и немецкий Deutsche Rennsport Meisterschaft. В 1979 году 935-я модель выиграла 24 часа Ле-Мана[англ.], 12 часов Себринга, 24 часа Дейтоны и 1000 км Нюрбургринга. Всего она приняла участие в 370 гонках, выиграв 123 из них[1]. Изначально составить конкуренцию этой модели не мог ни один другой производитель, поскольку не предлагал машины частникам, в отличие от Porsche. Со временем в каждой гонке количество участвующих моделей 935 выросло до 5 за один заезд. Доминирование 935-х закончилось в 1982 году после изменения правил Международной автомобильной федерации, когда шесть номерных групп были упразднены в пользу трёх групп A, B и C.
В качестве двигателя использовался Тип 935 объёмом 3,3 л турбированный (с двойным турбонаддувом) оппозитный-6 с механической системой впрыскивания топлива. При использовании всех компонентов, обеспечивающих максимально эффективную работу двигателя, его мощность достигала 845 л.с. В связи с большим размером турбинных компонентов на низких оборотах двигателя часто возникали так называемые «турбоямы» (англ. turbo lag)[2].
В июне 2019 года на рынок поступили Porsche 935 второго поколения: всего было выпущено 77 экземпляров подобных автомобилей.