Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Баку-Пассажирская
железнодорожная станция в городе Баку Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Баку́-Пассажи́рская (азерб. Bakı Dəmiryol Stansiyası) — пассажирская железнодорожная станция в столице Азербайджана городе Баку. Введена в эксплуатацию в 1880 году.
Remove ads
Станция
Станция была введена в эксплуатацию в 1880 году[3] со строительством Баку — Сабунчи — Сураханинской железной дороги, и предназначалась для обслуживания пассажиров.
На станцию прибывают и отправляются с неё как поезда дальнего следования, так и пригородные поезда.
Станция Баку была узлом нескольких международных железнодорожных линий[4] в Москву, Харьков, Ростов-Главный и Тбилиси. В связи с закрытием железнодорожных границ по причине распространения COVID-19 все международные поезда были отменены на неопределённый срок.
Remove ads
Бакинский железнодорожный вокзал
Суммиров вкратце
Перспектива
Станция Баку-Пассажирская до 1977 года располагала двумя вокзальными комплексами: старым Тифлисским вокзалом, построенным в 1883 году при строительстве Баку — Тифлисской железной дороги, и Сабунчинским вокзалом[5], построенным в 1926 году и предназначенным для обслуживания пригородных электропоездов Баку-Сабунчинской электрифицированной ветки.
Первое здание Тифлисского вокзала было построено к моменту открытия Баку — Тифлисской железной дороги, второе здание Сабунчинского вокзала — к строительству Баку — Сабунчи — Сураханинской электрифицированной железной дороги.
Тифлисский вокзал
Тифлисский вокзал был спроектирован в 1882 году архитектором Х. К. Васильевым. В начальной стадии проект был выполнен в мавританском стиле профессором Бруни, художником Дриттенпрейсом и другими, являясь плодом коллективного труда архитекторов и художников. Возкзал введён в эксплуатацию в 1883 году[6].
Здание вокзала было спроектировано в двух уровнях: двухэтажное со стороны города и одноэтажное со стороны перрона. На первом этаже вокруг вестибюля сгруппированы кассы, багажное отделение, служебные помещения. На втором этаже — почта, телеграф, залы ожидания. Стены, богато насыщенные орнаментом, напоминающим восточный ковёр, завершались карнизом, переходившим на относительно сдержанно решённый плафон.
Сабунчинский вокзал
В 1926 году для обслуживания пассажиров электрифицированной Баку-Сабунчинской железной дороги был спроектирован и построен второй вокзальный комплекс — Сабунчинский вокзал. Архитектура здания также была выполнена в восточном стиле.
В 1967 году к зданию Сабунчинского вокзала примкнуло здание вновь построенного входа на станцию метро «28 Мая», до 1992 года — «28 апреля». В 1976 году, в связи с реконструкцией станции Баку-Пассажирская, здание Сабунчинского вокзала прекратило свою деятельность по обслуживанию пригородных перевозок.
В 1977 году станция подверглась большой реконструкции, при которой было построено новое современное здание Бакинского вокзала, тесно примыкающее к зданию старого Тифлисского вокзала[7]..
В 1980-е — 90-е годы проведены масштабные работы по строительству и модернизации узла из двух пересадочных станций метро, включая 4 выхода и обширную сеть подземных переходов.
Современное положение
На ноябрь 2024 года на вокзале действуют 36 турникетов[8].
Remove ads
В литературе
Жюль Верн устами Клодиуса Бомбарнака, героя одноимённой повести, так описал бакинский вокзал:
«…и внушительный железнодорожный вокзал, достойный любого большого города Европы или Америки»[9].
Здание вокзала в огнях иллюминации
Электропоезд Stadler KISS EŞ2-020 на перроне вокзала
Залы ожидания
Электровоз AZ4A-0002 с пассажирским поездом производства Alstom Transport на перроне вокзала
,_Baku,_2017-09.jpg)
.jpg)
Примечания
Литература
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads