Ботанический сад (станция МЦК)

Ботани́ческий сад — остановочный пункт Малого кольца Московской железной дороги, обслуживающий маршрут городского электропоезда — Московское центральное кольцо. В рамках транспортной системы Московского центрального кольца обозначается как «станция», хотя фактически не является железнодорожной станцией ввиду отсутствия путевого развития.

Краткие факты Ботанический сад, Станция ...

Платформа
Ботанический сад
Московское центральное кольцо
Московская железная дорога
Общий вид платформ
55°50′44″ с. ш. 37°38′25″ в. д.^HGЯO
Станция	Ростокино
Регион ж. д.	Московско-Курский
Дата открытия	10 сентября 2016 года
Проектное название	Ботаническая
Тип	пассажирская
Количество платформ	2
Количество путей	3
Тип платформ	береговая, островная
Форма платформ	прямая
Выход к	проезд Серебрякова, 1-я улица Леонова
Расположение	Свиблово, Ростокино
Пересадка на станции	@6 Ботанический сад Ботанический сад (наземная пересадка)
Пересадка на	А: 33, 61, 71, 134, 154, 428, 518, 533, с595, 603, 628, 789, н6
Расстояние до пересечения с главным ходом ОЖД	5,3 км
Соседние о. п.	Владыкино и Ростокино
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

Открыт 10 сентября 2016 года вместе с открытием пассажирского движения электропоездов МЦК^[1]^[2]. Назван по находящемуся неподалёку Главному ботаническому саду им. Н. В. Цицина РАН.

Remove ads

Расположение и пересадки

Платформа Ботанический сад находится на границе районов Свиблово и Ростокино Северо-Восточного административного округа. Выходы со станции — к проезду Серебрякова и 1-й улице Леонова. Имеется уличная пересадка на одноимённую станцию метро Ботанический сад Калужско-Рижской линии, вестибюль которой расположен в непосредственной близости от платформы. Пассажиры метрополитена и МЦК могут пересаживаться между линиями с осуществлением билетного контроля, но без дополнительного списывания поездки в течение 90 минут с момента первого прохода, если пассажир сохранил и при пересадке приложил билет, использованный им ранее для входа.

Remove ads

Технические особенности

Пассажирский остановочный пункт МЦК включает в себя две высокие платформы с полукруглыми навесами — береговую и островную. Береговая платформа однопутная и используется для остановки электропоездов, следующих по часовой стрелке; островная двухпутная, внутренний путь используется для остановки электропоездов, следующих против часовой стрелки. Вход на платформы осуществляется через подземный пешеходный переход, оканчивающийся крытыми стеклянными наземными вестибюлями по бокам от платформы. В подземный переход интегрирован кассово-турникетный павильон, от которого имеются выходы к платформам.

Платформа оборудована турникетами, которые начали действовать с 11 октября 2016 года по окончании бесплатного месяца функционирования МЦК. Для осуществления прохода и гашения поездок используются единые транспортные карты Московского транспорта, используемые также для проезда в метрополитене и наземном городском транспорте.

Remove ads

Пассажиропоток

Из 31 станции МЦК Ботанический сад занимает третье место по популярности. В 2017 году средний пассажиропоток по входу и выходу составил 35 тыс. чел. в день и 1060 тыс. чел. в месяц^[3]. В 2016 году после месяца бесплатного проезда по МЦК средний пассажиропоток в будни составлял 17,7 тысяч человек^[4].

Перспективы

В 2018 году близ станции планировалось строительство подземного пешеходного тоннеля, который должен был связать её с северным вестибюлем одноимённой станции метро и 1-й улицей Леонова^[5].

Станция МЦК «Ботанический сад» станет^{[когда?]} частью одноимённого транспортно-пересадочного узла, в состав которого войдёт также одноимённая станция метро Калужско-Рижской линии^[6], автовокзал, перехватывающая парковка и автобусные остановки^[7]. Транспортно-пересадочный узел «Ботанический сад» планировалось построить к 2018—2019 годам.^{[уточнить]} Проект ТПУ разработан японской компанией Nikken Sekkei^[англ.]. Он будет включать жилые комплексы, комплексы апартаментов, гостиницу, общественно-деловой, офисный и торговый центры^[8].