Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Ночной общественный транспорт Москвы
транспортная система в Москве, предусматривающая движение общественного транспорта в ночное время по специальным маршрутам Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Ночно́й обще́ственный тра́нспорт в Москве́ — транспортная система в Москве, предусматривающая движение автобусов и электробусов в ночное время по специальным маршрутам. Часть ночных маршрутов совпадает с дневными, часть является продлённой версией дневных, часть — существует только ночью.
Ночные маршруты работают преимущественно с 1:00 до 5:30, когда не работают дневные маршруты, а также метрополитен; часть маршрутов начинает работать раньше; существуют круглосуточные маршруты общественного наземного транспорта. Интервал движения составляет 15 минут на маршруте Б и 30 минут на остальных. Являются важной альтернативой такси[1]. Все остановки ночных маршрутов по ходу движения работают в режиме «по требованию»[1].
Перевозчиком является ГУП «Мосгортранс». Цена проезда и виды проездных документов не отличаются от проезда днём.
Также по праздникам часть дневных маршрутов продлевается до двух—трёх часов ночи[2][3], об этом сообщается отдельными объявлениями[4].
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Первый раз экспериментальные ночные маршруты в Москве были введены 24 декабря 2004 года. Были назначены 5 маршрутов:
- 1н[5] «Каширское шоссе, 148 — Серпуховская площадь»
- 2н[6] «Садовое кольцо» (против часовой стрелки), конечная «Курский вокзал»
- 3н[7] «Садовое кольцо» (по часовой стрелке), конечная «Смоленский бульвар»
- 4н[8] «ВДНХ (южная) — Лубянская площадь»
- 5н[9] «4-й Западный проезд — Площадь Тверская Застава»
Работали с 1:00 до 5:30, действовали только отдельные проездные билеты, приобретавшиеся у кондуктора, с зональной системой оплаты. Но в связи с нерентабельностью маршруты стали отменяться[10][11]. 20 апреля 2005 года был отменён 4н, 2 июля 2006 года отменены 1н и 3н, 7 июля 2006 года укорочен 5н, а 15 августа 2006 года отменены оба оставшиеся маршрута 2н и 5н. Оказалось, что спустя 1,5 года этот эксперимент себя не оправдал.
Ранее, кроме маршрутов ГУП «Мосгортранс», ночью работал областной маршрут коммерческого автобуса № 308 в аэропорт Домодедово, обслуживавшийся ООО «Авто-Роуд», на котором действовал тариф 120 рублей[12][13]. По состоянию на 2022 год предприятие закрыто[14]. По данным МТДИ Московской области, работал исключительно дневной маршрут № 308, обслуживаемый ООО «Домтрансавто»[15][16][17][18].
Remove ads
Современные ночные маршруты
Суммиров вкратце
Перспектива
В 2013 году было решено снова вводить ночные маршруты в Москве[19][20][21][22]. Начата проработка круглосуточной магистральной сети по поручению Сергея Собянина. Первые 4 маршрута были введены с 30—31 августа 2013 года. Предпосылками их ввода названы обращения граждан и необходимость связи периферии города с его центром на выбранных направлениях. Планировался пассажиропоток 1—1,5 тыс. пассажиров в сутки в ночное время при 25-30 автобусах, обслуживающих маршруты. Назначен новый маршрут автобуса № н1 «Озёрная улица — Аэропорт Шереметьево»[23] длиной 52 км, переведены на круглосуточную работу три дневных маршрута троллейбуса № 15, Б (Бч) и Бк[24], переведён на круглосуточную работу один маршрут трамвая № 3[25], при этом в ночное время он продлён на юг до ул. Академика Янгеля.
В связи с капитальным ремонтом трамвайных путей на разных участках ночной маршрут трамвая № 3 подвергался изменениям. С 14 сентября 2013 года он был перенаправлен к метро «Пролетарская» вместо метро «Чистые пруды»[26]. Отдельными ночами трамвай стал заменяться на временный автобус 3н (не путать с новым н3) по примерно той же трассе[27][28]. С 6 октября 2013 года ночной трамвай был заменён на автобус 3н на длительный срок до окончания ремонта 12 января 2014 года[29][30][31][32]. 8 декабря автобусу возвращена первоначальная трасса до метро «Чистые пруды»[33][34]. Трамвай при ремонтах продолжает заменяться автобусом и далее в отдельные дни.
С 13 декабря 2013 года введена вторая порция ночных маршрутов[35], но работающих только в ночь на выходные и праздничные дни. Это два новых автобусных маршрута № н2 «Беловежская улица — Лубянская площадь» и № н3 «Уссурийская улица — Лубянская площадь» и перевод на круглосуточную работу в эти двое суток одного маршрута троллейбуса 63[36][37]. В частности, с 1 по 8 января 2014 года эти маршруты работали каждую ночь[38].
С 16—17 декабря 2013 года в связи с ремонтом Октябрьского тоннеля на Садовом кольце на полтора года ночные троллейбусы № Б (Бч) и Бк заменены на автобусы того же маршрута[39]. Несколькими днями ранее предполагалось пустить один из маршрутов только по части Садового кольца, а другой — отменить[40]. За полтора месяца до этого с 28 октября по 22 ноября при ремонте этого же тоннеля оба ночных маршрута отменялись совсем[41][42][43].
В некоторые дни в связи с ремонтными работами происходила временная отмена ночного курсирования троллейбусов № 15, 63 с заменой их в это время автобусами № 15н, 63н, 63т[44][45][46][47].
С 11 июня 2014 года маршрут троллейбуса № 63 стал круглосуточным по всем дням недели[48].
С 18 июня 2014 года автобусу № н1 организован заезд на Лубянскую площадь при движении к Озёрной улице (дополнительная остановка «Лубянская площадь» на Политехническом проезде, совмещённая с одноимённой остановкой ночного автобуса № н2)[49].
С 4 июля 2014 года[50] в связи с реконструкцией улиц Маросейка и Покровка[51] маршрут автобуса № н3 был закрыт, но с 25 июля восстановлен по временной трассе[52]. Прежняя трасса маршрута была восстановлена 29 августа[53][54].
С 1 августа 2014 года ночью троллейбус № 63 заменён на автобус № 63т на длительное время (без указания даты окончания ремонтных работ) в связи с реконструкцией Рязанского проспекта[47].
Летом 2014 года временная замена ночного трамвая № 3 на автобус № 3н по будням в связи с ремонтными работами была продлена несколько раз, став сначала по всем дням недели, а в итоге с осени 2014 — без указания даты окончания ремонтных работ[55][56][57][58]. Трамвай восстановлен с 18 апреля 2015 года[59].
С 14 марта 2015 года изменение времени работы существующего маршрута № МЦ1 «
Аннино — ММЦ УФМС» анонсировано, как круглосуточное, но при этом перерыв в ночное время составлял около 3 часов[60]. При этом на маршруте продолжали действовать более дорогие билеты по 150 рублей.
.jpg)
на маршруте № н5 в районе Зябликово 1 января 2022 годаВ ночь с 27 на 28 марта 2015 года были введены 3 новых ночных маршрута автобуса: № н4 «Новокосино — Лубянская площадь», № н5 «Каширское шоссе, 148 — Лубянская площадь» и № н6 «Осташковская улица — Лубянская площадь». Данные маршруты введены по результатам опроса москвичей на портале «Активный гражданин» ‒ реализованы те направления, которые собрали большинство голосов. С этой же ночи маршруты № н2, н3 переведены на работу каждую ночь вместо только выходных[61]. После этого запуска около 25 % жилых зон Москвы охвачено ночным городским транспортом[62][63][64].
В ночь с 30 на 31 мая 2015 года с окончанием ремонта возвращены ночные троллейбусы № Б (Бч) и Бк, полутора годами ранее заменённые компенсирующими автобусами[65].
2 мая 2016 года в рамках сокращения троллейбусной сети в центре города круглосуточный троллейбус № 15 заменён на автобус № т15 по аналогичной трассе[66][67]. 13 мая 2017 года номер автобуса заменён на № 15.
С 8 октября 2016 года в результате введения 1 этапа проекта Магистраль автобусные маршруты № н1—н6 стали прибывать к южному выходу станции метро «Китай-город»[68]. Троллейбус № 63 получил новый № м7[69].
17 июня 2017 года троллейбус № м7 заменён автобусом[70].
7 октября 2017 года из круглосуточного маршрута № м7 выделена ночная версия, получившая номер № н7, следующая по всем остановкам (большинство по требованию) в отличие от нового полуэкспрессного дневного № м7[71]. Также в этот день скорректирована трасса автобуса № н6[72]. Также скорректирована трасса автобуса № н1, конечная перенесена к терминалу F аэропорта Шереметьево[73].
1 июля 2018 года маршрут автобуса № м10 сети Магистраль стал круглосуточным[74].
18 августа 2018 года маршрут № н1 был укорочен до 
Китай-город. Был запущен маршрут № н11 «Аэропорт Внуково — Китай-город».
5 августа 2019 года были запущены маршруты № н8 «Остафьевская улица — Китай-город» и № н9 «6-й микрорайон Бибирева — Китай-город». Также был скорректирован маршрут № н6: от ВДНХ автобусы следуют через улицы Академика Королёва, Новомосковскую и Шереметьевскую; 
Марьина Роща, Достоевская, Цветной бульвар и Трубная — по исключённому участку маршрута № н6 теперь следуют автобусы маршрута № н9. Одновременно с этим было отменено ночное движение по маршрутам автобуса № 15 и трамвая № 3, дублирующими автобусными маршрутами № н6, н8 соответственно.
13 января 2020 года маршрут № н3 начал обслуживаться электробусами, а 22 января был полностью переведён на них, став первым ночным электробусным маршрутом.
15 ноября 2020 года были запущены маршруты № н12 «4-й микрорайон Митина — Китай-город» и № н13 «6-й микрорайон Загорья — Китай-город». Новые маршруты отправляются от Китай-город каждые 15 и 45 минуты часа, что позволило сократить ночной интервал движения на участках 
Сокол — Китай-город — 
Таганская до 15 минут.
26 июня 2021 года был запущен маршрут № н15 «Восточный вокзал — Китай-город». Также был скорректирован маршрут № н3: от 
Бауманская электробусы следуют по Старой Басманной улице — по исключённому участку маршрута № н3 теперь следуют автобусы маршрута № н15.
7 августа 2021 года маршрут № н4 переведён на обслуживание электробусами.
20 ноября 2021 года маршрут № н13 стал заезжать к Царицыно, а маршрут № м10 получил новый № м40.
18 декабря 2021 года на маршруте № н13 введён короткий рейс к первому поезду метро.
30 декабря 2021 года маршрут № н1 перестал останавливаться у терминала F аэропорта Шереметьево.
19 марта 2022 года маршрут № н11 стал следовать прямой трассой у 
Юго-Западная.
12 июля 2022 года маршрут № н12 переведён на обслуживание электробусами.
31 августа 2023 года маршруты № н6, н9 были переведены на электробусы.
30 сентября 2023 года маршрут № н12 был продлён до 8-го микрорайона Митина.
31 августа 2024 года маршрут № н7 был продлён до 2-го микрорайона Жулебина. Из маршрута № м40 выделена ночная версия, получившая номер № н10, которая останавливается в обе стороны на остановках «Нижние Лихоборы» и «Кинотеатр „Комсомолец“». Маршрут № н15 был продлён до площади Соловецких Юнг. Были запущены маршруты № н14 « Молодёжная — Китай-город» и № н16 «Проезд Карамзина — Китай-город».
5 октября 2024 года маршрут № н8 переведён на обслуживание электробусами.
Remove ads
Маршруты
Суммиров вкратце
Перспектива
Все автобусы радиальных направлений курсируют с интервалами 30 минут и прибывают к остановке на Славянской площади (у южного выхода метро «Китай-город»), где можно совершить пересадку. Автобусы Б ходят с интервалом 15 минут.
Remove ads
Пассажиропоток
По состоянию на март 2015 года ежедневно ночными маршрутами пользовались около двух тысяч пассажиров, а за всё время с момента введения данных направлений — 650 тысяч человек[62].
В сентябре 2017 года было отмечено, что за девять месяцев ночными маршрутами воспользовались 900 тысяч человек[75].
В июле 2018 года в своём Twitter’е Сергей Собянин рассказал о планах дальнейшего развития ночных маршрутов в Москве, отметив, что во время ЧМ 2018 ночным транспортом воспользовались более 150 тысяч человек[76].
В 2013 году пассажиропоток составил более 100 тысяч человек, в 2019—920 тысяч, с января по август 2020 — около 600 тысяч, за 2021 — более 1 миллиона, а с 2013 по 2021 год пассажиропоток составил 8,5 млн человек. Среднесуточный пассажиропоток составляет 3,6 тысяч человек[77].
Remove ads
См. также
Примечания
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads