Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Брест-Центральный
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Бре́ст-Центра́льный (бел. Брэ́ст-Цэнтра́льны) — узловая электрифицированная железнодорожная станция в городе Брест (Республика Беларусь). Является на Белорусской железной дороге станцией стыкования родов тока — переменного (со стороны Минска) и постоянного (со стороны Польши). Полноценной станцией стыкования не позволяет ее считать отсутствие возможности прохождения на двухсистемных поездах на «выбеге».
Находится в 347 км от Минска. Является первым электрифицированным вокзалом на территории Белоруссии. 3 раза в день ходит пограничный поезд Брест—Тересполь, вагоны БЧ, и поезд Брест—Варшава. В Бресте есть пути колеи 1435 мм для приёма европейских поездов. Также ходят поезда из стран СНГ до Бреста.
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Первое здание брестского вокзала было построено к 1886 году и открыто 28 мая того года в присутствии императора Александра III.
Вокзал был построен в виде «средневекового замка» с четырьмя водонапорными башнями, его стиль в целом соответствовал стилю Белорусской железной дороге. Вокзал был оборудован водяным отоплением. В залах для пассажиров 1-го и 2-го классов полы были паркетные, для 3-го класса — дощатые, в подсобных помещениях — асфальтовые. Вскоре вокзал стал первым на российских железных дорогах, где было установлено электрическое освещение — 160 лампочек по 20 свечей появились в залах и на перронах и 12 фонарей по 50 свечей освещали привокзальную площадь.
В июле 1900 года по пути в эмиграцию станцию проезжал Ленин (мемориальная доска на здании вокзала).
В 1915 году, в ходе Первой мировой войны, здание вокзала сильно пострадало при отступлении русских войск. По окончании войны власти Польши, которой отошёл Брест, построили новое здание.
В начале Великой Отечественной войны защитники вокзала героически обороняли здание. После окружения работники станции и милиционеры укрылись в подвалах. Тогда немецкие захватчики почти полностью затопили подвалы водой. Часть защитников погибла, а часть захвачена в плен[1].
Побывавший в Бресте в 1949 году маршал Климент Ворошилов посодействовал принятию решения о реконструкции вокзала, которая и была проведена в 1953—1957 годах.
В 2009—2014 году на вокзале проходила масштабная реконструкция пассажирского комплекса, которая затронула здания, инженерные коммуникации, прилегающие территории и путевую инфраструктуру. Появились парковки, центральный зал ожидания на 240 посадочных мест, зал пограничного контроля и таможенного оформления, зал повышенной комфортности, номера отдыха, благоустроены перроны и подземный переход между Варшавской и Московской сторонами вокзала[2].
Силами работников создан историко-политический музей вокзала станции Брест-Центральный[3]. В Бресте На Московской стороне пути 1520 мм. На Варшавской стороне 4 пути два из которых 1435 мм и два пути 1520 мм.
Remove ads
Смена колеи
В депо при вокзале происходит смена колёс, если поезд идёт через Брест в Европу. Примерами являются поезда: Москва-Ницца, Москва-Париж, «Полонез». Сначала поезд прибывает на Московскую сторону, от них отцепляют электровоз переменного тока (Чс4т, Чс8, Эп20 или подобный), Прицепляют маневровый тепловоз (ЧМЭ3 и М62) и ведут в депо где меняют колёсные тележки. Вагоны ставят на домкраты, удаляют тележки колеи 1520 мм. Мотовоз колеи 1435 мм привозит тележки евроколеи 1435 мм, на них ставят вагоны, дополнительно меняют сцепки на европейские. Далее везут маневровый тепловоз ЧМЭ3 и М62 стандартной колеи на Варшавскую сторону. Оттуда забирает польский электровоз Ep07, который едет до Тересполя. В настоящие годы в Брест приезжают поезда дальнего следования только на конечную остановку, и эти маневровые тепловозы затем ведут состав в депо с Московской стороны вокзала только на отстой.
У «Стрижей» Москва-Берлин есть специальные устройства смены ширины колеи на ходу.
Remove ads
Дальнее сообщение
Суммиров вкратце
Перспектива
По состоянию на декабрь 2018 года вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений:
Remove ads
Фото
Здание вокзала
Парк станции
Смена тележек
Брестский железнодорожный вокзал в годы Первой мировой войны (около 1915 года)
Железнодорожное отделение пограничного контроля «Буг»
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads