Вагонный замедлитель

Звук при торможении отцепа балочным вагонным замедлителем с пневмогидравлическим приводом. Слышны звуки трения тормозных шин о колёса вагонов и периодического выпуска сжатого воздуха из цилиндров замедлителя через клапаны движущихся вагонов

Различают вагонные замедлители:

по форме тормозного органа:
- балочные
- небалочные
по принципу действия:
- весовые
- нажимные
- специализированные
по типу привода:
- пневматические
- гидравлические
- электрические
по месту работы:
- горочные
- парковые
по числу рабочих рельсов:
- однорельсовые
- двухрельсовые

Нажимной

Когда колёса вагонов катятся по нажимным замедлителям, те вдавливаются, а затем вновь поднимаются. Колесо при этом вынуждено расходовать свою потенциальную энергию на нажатие, в результате чего возникает сопротивление движению, заставляющее притормаживать вагон. А если вагон движется слишком быстро, то поршень внутри замедлителя не успевает вдавливаться^[1].

Балочный

Наиболее часто применяются двухрельсовые балочные вагонные замедлители с пневмо- и гидроприводом. Тормозной эффект вагонных замедлителей достигается воздействием его силовых узлов на колёсные пары вагонов. Сила торможения весовых балочных вагонных замедлителей устанавливается автоматически, пропорционально нагрузке на колёсные пары вагонов. В нажимных балочных вагонных замедлителях сила торможения устанавливается либо по команде горочного оператора, либо устройствами автоматического управления изменением давления воздуха в тормозных цилиндрах замедлителя. На сортировочных горках эксплуатируются весовые и нажимные балочные замедлители, имеющие пневматический привод.

Горочный балочный нажимной вагонный замедлитель с пневмогидравлическим приводом типа ВЗПГ-ВНИИЖТ
Вагонный парковый пневматический замедлитель рычажно-нажимного типа РН3-2М
Балочный вагонный замедлитель
Тормозные шины замедлителя зажимают колёса с боков
Нажимной вагонный замедлитель
Вагонный замедлитель шнекового типа
Торможение отцепов балочными вагонными замедлителями