Вертолёт-амфибия

Вертолёт-амфибия — вертолёт, который может производить посадку как на землю, так и на водную поверхность. Предназначен для проведения различных видов работ, чаще всего спасательных. Может иметь как цельный водонепроницаемый корпус, как у летающей лодки, так и быть оборудован понтонами, как поплавковый гидросамолёт^[1].

Вертолёт HH-3F^[англ.] Pelican береговой охраны США на воде возле горящей лодки.

Разработка

Вертолёты принимали активное участие в воздушно-морских спасательных операциях с момента их появления в 1940-х годах^[2]. Вертолёты могут летать при более неблагоприятных погодных условиях, чем самолёты, и могут доставлять пострадавших непосредственно в госпитали или другие пункты оказания первой помощи. Вертолёт-амфибия впервые появился в 1941 году^[3], и возможность посадки на водную поверхность в скором времени доказала свою состоятельность. Обычные вертолёты должны были парить над местом аварии на воде и использовать таль, но вертолёты-амфибии были способны совершать посадку на поверхность воды, чтобы влиять на ход спасательной операции более непосредственно^[4].

Появление вертолётов с понтонным шасси

В 1941 году Игорь Сикорский впервые оснастил понтонами вертолёт Vought-Sikorsky 300^[3][5]. В 1940-х и 1950-х годах ими также, в дополнение к «земляному» шасси, были оснащены некоторые другие модели вертолётов, такие как Bell 47 , Bell 48, R-4 и R-6^[6][7].

«Поплавки» у таких вертолётов могут быть заполнены воздухом или использоваться для хранения топлива. В 1949 году фирма Сикорского произвела H-5Н, который может быть оснащён шасси обоих типов одновременно^[8]. Позже понтонное шасси появилось и на многих других типах вертолётов, иногда даже не проектировавшихся первоначально как амфибии, например таких как Ка-15 и Ка-18.

Вертолёты со сплошным корпусом

CH-124 Sea King канадских ВС. На фото видны корпус, спонсоны и шасси.

Sikorsky S-62 Seaguard был первым вертолётом-амфибией со сплошным, как у летающей лодки, корпусом. Первый прототип поднялся в воздух в 1958 году^[9]. В 1959 году Игорь Сикорский представил прототипы вертолётов S61 и S62 для ВМС США, предназначенные для противолодочной обороны^[10].

Подобные вертолёты начали массово применяться с 1960-х годов. Их использование сулило определённые преимущества, среди них меньшая зависимость успеха спасательной операции от вертолётных спасательных корзин^[англ.] и пловцов-спасателей^{[англ.][4]}. Тем не менее, из-за своей высокой стоимости они были в основном постепенно вытеснены другими типами вертолётов^[4]. Береговая охрана США отказалась от них в 1994 году^[11]. Тем не менее, некоторые отрасли до сих пор представляют к ним некоторый интерес, так, в России планируют возобновить производство единственного серийного советского вертолёта-амфибии со сплошным корпусом Ми-14(ПС) после 30-ти летнего перерыва в их производстве^[12].

Возможности нахождения в воде других типов вертолётов

Приводнение Vertol HUP Retriever

Некоторые вертолёты могут находиться на воде ограниченное время, например, для Boeing CH-46 Sea Knight оно составляет до двух часов^[13] в спокойной воде^[14].

S-61 с подвесным аварийным надувным поплавком для увеличения плавучести

CH-47 Chinook разработан достаточно водонепроницаемым, чтобы позволить ему садиться на воду в течение короткого времени. Плавучесть была увеличена с герметичными отсеками внутри спонсонов, которые расположены вдоль каждой стороны фюзеляжа. Для длительного нахождения в воде возможна заводская модернизация для повышения его водостойкости^[15]. CH-53 Sea Stallion, впервые представленный в 1966 году, также ограниченно способен к приводнению.

В случае аварийного приводнения на воду возможность удерживаться на воде зачастую демонстрируют и некоторые другие вертолёты, так, например, как Aérospatiale AS.332 Super Puma при вынужденной посадке в океан.

Использование

Вертолёты-амфибии могут выполнять разные роли, в том числе при необходимости перевозить президента США^[16].

Польский Ми-14

Примеры вертолётов-амфибий

• Aérospatiale Super Frelon
  • Changhe Z-8 китайский вариант Super Frelon
• Ми-14ПЛ
• Sikorsky S-62/HH-52A Seaguard
• Sikorsky SH-3 Sea King
• Sikorsky S-61, Sikorsky S-61R
  • Sikorsky CH-124 Sea King — канадский вариант вертолёта S-61
• Westland Sea King

См. также

• Машина-амфибия