Вильнюсский троллейбус

Вильнюсский троллейбус (лит. Vilniaus troleibusai) — троллейбусная система города Вильнюса, одна из двух существующих троллейбусных систем Литвы (вместе с Каунасом).

Вильнюсский троллейбус
Описание
Страна	Литва
Расположение	Вильнюс
Дата открытия	3 ноября 1956
Оператор	Vilniaus viešasis transportas
Сайт	vilniausviesasistransportas.lt
Маршрутная сеть
Длина сети	144 км
Длина маршрутов	480,6 км
Подвижной состав
Число ПС	276
Основные типы ПС	Škoda 14Tr/15Tr, Solaris Trollino II 15 AC/IV 12 Škoda, Amber Vilnis 12 AC
Число парков	2
Медиафайлы на Викискладе

История

В октябре 1956 года в столице Литовской ССР было учреждено Вильнюсское троллейбусное управление. Было построено 7,8 км контактной сети и парк на 25 машиномест. 3 ноября 1956 года первые 7 троллейбусов МТБ-82Д вышли на линию Антакальнис — Железнодорожный вокзал. В следующем году были открыты маршруты Железнодорожный вокзал — Жверинас и Жверинас — Антакальнис.

Начиная с 1957 года троллейбусная сеть ежегодно увеличивалась: строились линии контактной сети, открывались новые маршруты, поступали новые модели троллейбусов. В 1967 году в Вильнюсе было 13 маршрутов общей протяжённостью 217 км, в парке насчитывалось 159 троллейбусов. С 1960 года парк пополнялся чешскими троллейбусами Škoda 8Tr и Škoda 9Tr.

С 1981 года в парк поступают технически более совершенные троллейбусы Škoda 14Tr. Количество троллейбусов многократно увеличилось и превысило вместимость парка, поэтому было принято решение о его реконструкции. По окончании реконструкции парк вмещал 120 троллейбусов.

По мере роста города увеличивался и пассажиропоток. Единственный парк уже не мог вместить все машины. Поэтому в 1982 году было начато строительство второго парка в районе Виршулишкес. Парк был открыт 25 декабря 1985 года. Он мог вместить 150 машин. После этого 297 троллейбусов были распределены в двух парках, что облегчило условия труда персонала, техническое обслуживание транспортных средств и обслуживание пассажиров.

В апреле 1993 года троллейбусное управление было преобразовано в ЗАО «Вильнюсский троллейбус» (лит. UAB «Vilniaus troleibusai»). Учредителем и акционером общества выступил Вильнюсский городской муниципалитет. В 1996 и 1997 годах за счёт городского бюджета были приобретены 30 новых троллейбусов Škoda 14Tr и 23 троллейбуса Škoda 14TrM чешского производства.

В период с 2004 по 2006 год было приобретено 45 новых троллейбусов модели Solaris Trollino II 15 AC производства польской компании Solaris Bus & Coach. В 2007−2014 годах приобретено 13 подержанных троллейбусов Škoda 14Tr, которые были капитально отремонтированы собственными силами.

4 ноября 2011 года ЗАО «Вильнюсский троллейбус» (лит. UAB «Vilniaus troleibusai») было объединёно с ЗАО «Вильнюсский автобус» (лит. UAB «Vilniaus autobusai») и стало именоваться ЗАО «Вильнюсский общественный транспорт» (лит. UAB «Vilniaus viešasis transportas»).

В 2011 году используя машинокомплекты белорусского троллейбуса МАЗ-ЭТОН Т203 в Вильнюсе были собраны два экземпляра троллейбуса Amber Vilnis 12 AC.

В 2013 году проведена транспортная реформа, затронувшая весь общественный транспорт Вильнюса. В ходе реформы были отменены и изменены некоторые маршруты для исключения дублирования^[1][2][3].

В период 2018−2019 годов в Вильнюс был поставлен 41 троллейбус Solaris Trollino IV 12 Škoda.

Троллейбусы Вильнюса

Škoda 14Tr, 2006 год

Škoda 15Tr, 2013 год

Solaris Trollino II 15 AC, 2008 год

Amber Vilnis 12 AC, 2012 год

Solaris Trollino IV 12 Škoda, 2019 год

Подвижной состав

Современный

Модель	Год производства	Год поставок	Количество[4]
Škoda 14Tr	1984−1997	1984−2009	162
Škoda 14TrM	1999	1999	23
Škoda 15Tr	1991	1991	3
Solaris Trollino II 15 AC	2004−2006	2004−2006	45
Solaris Trollino IV 12 Škoda	2018	2018−2019	41
Amber Vilnis 12 AC	2011	2011	2

Исторический

Модель	Годы эксплуатации
МТБ-82Д	1956−1966
Škoda 8Tr	1960−1973
Škoda 9Tr	1966−2005
Jelcz 120MT	1998−2011

Маршруты

• Действующие:
  • № 1: Каролинишкес — Жверинас — Железнодорожный вокзал
  • № 2: Саулетекис — Улица Жигиманту — Железнодорожный вокзал
  • № 3: Каролинишкес — Жверинас — Северный городок (Жирмунай)
  • № 4: Антакальнис — Центр — Жямейи Паняряй
  • № 6: Жирмунай — Улица Калварию — Улица Йоно Басанавичяус — Жямейи Паняряй
  • № 7: Пашилайчяй — Юстинишкес — Жверинас — Железнодорожный вокзал
  • № 9: Каролинишкес — Улица Шейминишкю — Жирмунай
  • № 10: Саулетекис — Улица Калварию — Науйининкай
  • № 12: Жирмунай — Улица Шейминишкю — Улица Йоно Басанавичяус — Жямейи Паняряй
  • № 15: Железнодорожный вокзал — Жямейи Паняряй — Улица Титнаго
  • № 16: Пашилайчяй — Лаздинай — Железнодорожный вокзал
  • № 17: Жирмунай — Науйининкай
  • № 18: Пашилайчяй — Юстинишкес — Жямейи Паняряй — Улица Титнаго
  • № 19: Пашилайчяй — Проспект Конституции — Антакальнис — Саулетекис
  • № 20: Жирмунай — Улица Жигиманту — Улица Пилимо — Железнодорожный вокзал
  • № 21: Саулетекис — Шило мост — Жирмунай

• Отменённые:
  • № 5 Жирмунай — Железнодорожный вокзал. Отменён 1 июля 2013 года.
  • № 8 Пашилайчяй — Северный городок. Отменён 1 июля 2013 года.
  • № 11 Антакальнис — Пашилайчяй. Отменён 1 июля 2013 года.
  • № 13: Пашилайчяй — Юстинишкес — Жямейи Паняряй Отменён 24 июня 2022 года. Все графики были переведены на маршрут №18
  • № 13 Жирмунай — Улица Наугардуко. Отменён 1 июля 2013 года.
  • № 18А Пашилайчяй — Жямейи Паняряй. Перенумерован в маршрут № 13 1 июля 2013 года.
  • № 14 Антакальнис — Улица Шейминишкю — Центр — Лаздинай — Каролинишкес. Bременно закрыт из-за коронавируса.

Ссылки

• Общественный транспорт Вильнюса Архивная копия от 17 августа 2019 на Wayback Machine
• Транспорт Вильнюса Архивная копия от 19 августа 2019 на Wayback Machine
• Фотогалерея городского электротранспорта Вильнюса Архивная копия от 17 августа 2019 на Wayback Machine