Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Восток (автодорога)
платная автомагистраль между Москвой и Тюменью Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Скоростная федеральная автомобильная дорога М-12 «Восток» — строящаяся платная автомобильная магистраль (федеральная автомобильная дорога) между Москвой и Тюменью.
В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание.
Автомагистраль «Восток» является частью международного транспортного маршрута (коридора) Западная Европа — Западный Китай, и включена в «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» (КПМИ).[2] Автомагистраль М-12 проходит через Москву, Владимир, Муром, Арзамас, Казань, Нижнекамск, Екатеринбург, Тюмень. Строительство трассы начато в начале 2021 года. Участок Москва - Казань завершён в декабре 2023 года, участок до Екатеринбурга завершён в июле 2025 года, а полностью движение до Тюмени планируется открыть в 2026 году.
На 16 июля 2025 года в состоянии готовности находятся 1845 км автомагистрали, из которых 1614 км приходится на участок Москва — Екатеринбург. Длина готовых участков по основным секторам дороги: 811 км (Москва — Казань); 373 км (Казань — Дюртюли); 275 км (Дюртюли — Ачит); 155 км (Ачит — Екатеринбург); 60 км (ЕКАД); 189 из 303 км (Екатеринбург — Тюмень). Основные работы на трассе Екатеринбург — Тюмень планируется завершить к концу 2026 года[3].
Проект 21 км объезда вокруг Тюмени получил положительное заключение госэкпертизы в июне 2025 года[4]. Строительство собираются начать в 2026 году и закончить к концу 2030 года[5].
Remove ads
Проектные данные
Суммиров вкратце
Перспектива
Протяжённость автодороги IБ категории составляет 811 км (Москва — Казань) с четырьмя полосами движения (по две в каждую сторону), из которых 415 км находятся в так называемом доверительном управлении Автодора, участки находящиеся на территории Свердловской области находятся под управлением Уралуправтодор[6]. Расчётная скорость движения по автомагистрали — 120 км/ч. По оценкам, расходы на строительство автодороги составят 540—550 млрд рублей, до 70 % суммы потребуется от государства[7]. Окончание строительства автомагистрали намечено на 2024 год[8].
Магистраль станет дублёром уже имеющейся трассы М-7 «Волга»[9].
Строительство трассы разделено на несколько этапов:
С 2022 года трассу начали продлевать до Екатеринбурга (срок окончания строительства — конец 2025 года) и Тюмени (2026 год):
- трасса М-7 от Казани до Набережных Челнов расширена до четырёх полос, последний участок сдан в эксплуатацию в 2018 году;
- обход Нижнекамска и Набережных Челнов с мостом через Каму у села Котловка открыт в декабре 2024 года[13] и будет бесплатным;
- участок трассы М-7 от Набережных Челнов до границы с Башкортостаном капитально отремонтирован; открытие состоялось в августе 2025 года;
- построен обход села Верхнеяркеева от границы с Татарстаном до города Дюртюли длиной 65 км; открыт в декабре 2024;
- от Дюртюлей до Ачита построена платная 4-полосная дорога категории IБ длиной 275 км; трасса проходит по территории Башкортостана, Пермского края и Свердловской области;
- от Ачита до Первоуральска трасса Р-242 капитально отремонтирована. В 2024 году с 187 км трассы и до Екатеринбурга дорога стала 4-полосной; на подходах к Екатеринбургу трассу расширят до 6 полос; также в рамках коридора в 2022 году достроен южный участок ЕКАД и реконструирован подъезд к городу от Челябинска;
- строится обход Белоярского и Богдановича на Р-351;
- вся трасса Р-351 капитально ремонтируется между Богдановичем и Камышловом, в районе Пышмы и около Тугулыма.
Remove ads
Хроника реализации проекта
Суммиров вкратце
Перспектива
Первоначально в направлении Москва — Казань планировалось построить скоростную железную дорогу, но проект пришлось отложить из-за слишком высокой стоимости[2].
25 сентября 2018 года президиум совета по национальным проектам под председательством премьер-министра России Дмитрия Медведева одобрил план развития национальной транспортной инфраструктуры, который в том числе включал автомагистраль от Москвы до Казани[14]. Тогда же стало известно об объявлении до конца года конкурсных процедур на предпроектные работы и планировочные решения[15].
В июле 2020 года премьер-министр России Михаил Мишустин, выступая в Елабуге на совещании по вопросу строительства автодороги Европа — Западный Китай, заявил о начале реализации проекта трассы Москва — Казань[9].
В январе 2021 года в Нижегородской области компания подрядчик приступила к передислокации техники и монтажу вахтовых посёлков[16].
8 сентября 2022 года состоялось открытие первого участка М-12 в Московской области от ЦКАД до строящегося обхода Орехова-Зуева. Протяжённость первого участка составила 21 км[17].
14 октября 2022 года состоялось открытие второго участка трассы от М-7 к востоку от Петушков до Р-132 под Владимиром. Протяжённость второго пускового участка составила 26 км[18].
13 декабря 2022 года состоялось открытие третьего участка трассы от М-7 к востоку от Петушков до М-7 к западу от Петушков — по сути, северного дублёра М-7. Протяжённость этого пускового участка составила 58 км[19].
8 сентября 2023 года были открыты участки автодороги М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса и Южного обхода Арзамаса общей протяжённостью 310 км. Проложенный отрезок М-12 на маршруте «Россия» сокращает время в пути от Москвы до Казани с 12 до 6,5 ч, от Москвы до Арзамаса с 7 до 3,5 ч. Участок от Москвы до Казани по плану должен быть завершён в декабре 2023 года[20].
2 ноября 2023 года строящаяся магистраль официально продлена от Екатеринбурга до Тюмени и переименована в «Восток»[21][22].
15 ноября 2023 года был открыт очередной участок трассы протяжённостью 153 км (часть 6-го этапа и 7-й этап целиком) на территории Чувашии и Татарстана[23].
21 декабря 2023 года открыто движение на всей трассе М-12 до Казани, включая новый мост через Волгу[24][25].
22 декабря 2024 года открыто движение по обходу Набережных Челнов и Нижнекамска, включая новый мост через Каму
22 декабря 2024 года открыто движение по обходу Исаметово, Верхнеяркеево, Ишкарово, Лаяшты, Асяново
16 июля 2025 года был открыт участок трассы от Дюртюлей до Ачита[26].
16 августа 2025 года полностью открыто движение по реконструированному участку от Набережных Челнов до границы с республикой Башкортостан[27].
Remove ads
Схема магистрали
Вопросы экологии
Дорога, согласно существующему проекту, должна пройти через ареал серых журавлей вблизи села Барятино в Пильнинском районе Нижегородской области. Эта территория зарезервирована под создание охраняемого ландшафта. Защитники природы требуют проведения трассы в обход неё[28][29][30].
Также, по мнению защитников природы, строительство дороги уничтожит уникальную флору и фауну левобережья реки Клязьмы в районе населённых пунктов Усад, Домашнево и Старое Перепечино Петушинского района Владимирской области[31][32].
Remove ads
Ущерб от реализации проекта
Во время прямого эфира 7 декабря 2023 года, отвечая на вопросы нижегородцев, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин заявил, что при строительстве платной трассы М-12 были повреждены около 1300 км[33] муниципальных «бесплатных» дорог строительной техникой и большегрузами со строительными материалами:
То, без чего нельзя жить, устранение ущерба для дорожной сети от строительства М-12 и большегрузов. Вот это надо решать. Мы уже 200 км отремонтировали, еще 300 — в ближайшее время. Нужно будет восстанавливать около 1300 км. Мы уже начали работы там, где завершены работы по М-12. Мы не будем реконструировать то, что может быть опять убито теми же большегрузами. В ближайшие годы будем восстанавливать полотно[34].
Remove ads
Фотографии
Строительство М-12 возле деревни Вострецово, Башкортостан. Мост через реку Белая.
Строительство М-12 у д. Коргуза (Татарстан)
Строительство М-12 возле деревни Патрикеево, Татарстан. Мост через реку Свиягу
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads