Гамбург-Финкенвердер (аэропорт)

Аэропорт Гамбург-Финкенвердер — специальная посадочная площадка в юго-западной части Гамбурга, являющаяся частью промышленного комплекса Airbus Operations GmbH в Гамбург-Финкенвердер на берегу Эльбы. На аэродроме имеется Взлётно-посадочная полоса, на которой ежедневно в рабочие дни совершают взлёты и посадки примерно 10-15 самолётов в рамках испытательных и доставочных рейсов, транспортировки грузов и служебного воздушного сообщения.

Гамбург-Финкенвердер
нем. Airbus-Werk Hamburg-Finkenwerder
Самолет А380
ИАТА: XFW[1] – ИКАО: EDHI[2]
Информация
Вид аэропорта	специальный[нем.]
Страна	Германия
Дата открытия	1939
Владелец	Airbus
Высота НУМ	6,4 м[2]
Часовой пояс	UTC+2/+3
Карта
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 05/23 3,273 х 45 асфальт
Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Промышленный комплекс Airbus расположен примерно в 10 км прямой линии к западу от центра Гамбурга. Он относится к району Финкенвердер, который входит в административный округ Гамбург-Митте. Большая часть завода расположена на насыпанной территории бывшего Mühlenberger Loch. Полоса захода на посадку проходит на севере над гамбургскими прибрежными районами Эльбы и через саму Эльбу, а на юге — над районом Нойенфельде.

История

Аэродром был создан в 1954 году^[3] первоначально как заводской аэродром тогдашней Hamburger Flugzeugbau. В 1964 году с этого аэродрома совершил первый полёт третий прототип Transall C-160.

31 мая 1967 года главный пилот испанской чартерной авиакомпании Spantax на Convair CV-990 совершил посадку на тогдашнюю взлётно-посадочную полосу длиной всего 1360 м, приняв её за международный аэропорт Гамбург-Фухльбюттель с полосой около 3000 м. Пилоту удалось остановить самолёт лишь в последний момент перед концом полосы.

Заводской аэродром Airbus

Аэродром Гамбург-Финкенвердер является местом первого полёта всех самолётов семейства A318, A319, A321, а также части самолётов A320, которые окончательно собираются и передаются клиентам в Гамбурге. С 2007 года на аэродром прибывают Airbus A380 для внутренней отделки, окраски и передачи заказчикам. Airbus Beluga, грузовая версия Airbus A300, и его преемник — разработанный на базе Airbus A330 Airbus Beluga XL, доставляют крупные секции самолётов семейства Airbus-A320-Familie или забирают их из других центров (семейство A330 и Airbus A350). Для обслуживания производственного сообщения между различными европейскими предприятиями Airbus ранее использовались пассажирские самолёты Ostfriesische Lufttransport (OLT) типа Fokker 100, которые с ноября 2011 года были заменены на A319 авиакомпании Germania, а затем перевозки перешли к британской чартерной авиакомпании Titan Airways.^[4] С 2019 года эту услугу оказывает испанская авиакомпания Volotea.^[5]

В апреле 2006 года началась модернизация взлётно-посадочной полосы для грузовой версии A380 — A380F. Полоса была продлена на 3183 м в юго-западном направлении с первоначальной длины 2684 м. 16 июля 2007 года после завершения строительства удлинённая взлётно-посадочная полоса была передана Airbus. Таким образом, удлинение было завершено примерно на два месяца раньше первоначально запланированных сроков.^[6][7] Прежде чем начать расширение, суды отклонили иски 184 заявителей, выступавших против расширения полосы из-за потери земель и увеличения уровня шума, что позволило полностью снять запрет на строительство в марте 2006 года, а 19 апреля 2006 года состоялся первая закладка фундамента.

• 
  Вид на промышленную территорию
• 
  Первая посадка Airbus A380-800 в Финкенвердере
• 
  Сборка Airbus A321 на конвейере аэродрома Гамбург-Финкенвердер.
• 
  Передача первого Airbus A319 для American Airlines в июле 2013 года
• 
  4 Airbus A380 на стоянке
• 
  Разгрузка кабинных секций из Airbus Beluga

Вид с северного берега Эльбы: промышленный комплекс с сохранившимся в качестве музейного экспоната Super Guppy.

Пассажирские рейсы

Регулярные пассажирские рейсы не осуществляются. Единственные пассажирские рейсы — это «производственные чартеры» до Тулузы.

Авиакомпания	Номер рейса	Назначение	Тип самолёта	Частота
Volotea (для Airbus)[5]	-	Тулуза	A319	2 раза в день

Инциденты

16 сентября 1959 года Nord Noratlas 2501D ВВС ФРГ с регистрационным знаком GC+106 (заводской номер: D062) потерпел крушение во время испытательного полёта недалеко от Одеркварта, в 50 км от аэродрома Гамбург-Финкенвердер. Все четыре члена экипажа, сотрудники HFB Finkenwerder, погибли.^[8]