Гран-при США 1964 года

Гран-при США 1964 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964. Гонка прошла 4 октября 1964 года на трассе Уоткинс-Глен.

Гран-при США 1964 года
англ. VII United States Grand Prix
Дата	4 октября 1964 года
Место	Уоткинс-Глен
Трасса	Уоткинс-Глен (3701 м)
Дистанция	110 кругов, 407,110 км
Погода	Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:12,65 (183,42 км/ч)	Джим Кларк Lotus-Climax
Быстрый круг
1:12,7 (183,3 км/ч) 81-й круг	Джим Кларк Lotus-Climax
Подиум
Победитель	Грэм Хилл BRM
2-е место	Джон Сёртис Ferrari
3-е место	Йо Зифферт Brabham-BRM
Карта трассы
ЧМ 1964 года, этап № 9 из 10 Зачётная гонка № 130

Из-за конфликта с итальянским национальным автоклубом, не желавшим омологировать новую модель спортивного автомобиля Ferrari 250LM, Энцо Феррари принял решение заявить на Гран-при США свою команду под именем североамериканской команды NART, попутно перекрасив автомобили из красных в её жёлто-голубые цвета. «Лотус» выставил третий автомобиль под управлением местного гонщика Уолта Хансгена, а команда Роба Уокера предоставила место в своих рядах ещё одному североамериканцу Хэпу Шарпу.

Квалификация

Место	№	Имя	Конструктор	Ш	Время
1	1	Джим Кларк	Lotus-Climax	D	1:12,65
2	7	Джон Сёртис	Ferrari	D	1:12,78
3	6	Дэн Герни	Brabham-Climax	D	1:12,90
4	3	Грэм Хилл	BRM	D	1:12,92
5	9	Брюс Макларен	Cooper-Climax	D	1:13,10
6	2	Майк Спенс	Lotus-Climax	D	1:13,33
7	5	Джек Брэбем	Brabham-Climax	D	1:13,63
8	8	Лоренцо Бандини	Ferrari	D	1:13,85
9	16	Йо Бонниер	Brabham-Climax	D	1:14,07
10	11	Иннес Айрленд	BRP-BRM	D	1:14,35
11	15	Крис Эймон	Lotus-BRM	D	1:14,43
12	22	Йо Зифферт	Brabham-BRM	D	1:14,65
13	4	Ричи Гинтер	BRM	D	1:14,67
14	25	Ронни Бакнем	Honda	D	1:14,90
15	12	Тревор Тэйлор	BRP-BRM	D	1:15,30
16	14	Майк Хэйлвуд	Lotus-BRM	D	1:15,65
17	17	Уолт Хансген	Lotus-Climax	D	1:15,90
18	23	Хэп Шарп	Brabham-BRM	D	1:18,23
19	10	Фил Хилл	Cooper-Climax	D	1:19,63

Гонка

На старте Сёртис обошёл обладателя поула Кларка (которого обошли также Спенс и Грэм Хилл) и лидировал на первых кругах. На 13-м круге Кларк вернул себе лидерство и удерживал его в первой половине гонки. Сёртиса на 30-м круге догнал Хилл, и некоторое время они обгоняли друг друга, борясь за второе место. В середине дистанции мотор «Лотуса» Кларка начал терять мощность, шотландец откатился назад, и руководитель команды Колин Чепмен распорядился обменяться автомобилями Кларку и второму гонщику Майку Спенсу (который после резвого старта откатился на 5-е место, пропустив ещё и Дэна Герни). Такие замены были запрещены с 1958 года, и в случае финиша в очковой зоне Кларк не мог набрать очков, но он мог отобрать их у соперников. Как бы то ни было, ни Кларк, ни Спенс не добрались до финиша. На первое место вышел Сёртис, но уже на 45-м круге его окончательно обошёл Грэм Хилл, который сохранил лидерство до самого финиша, одержав свою вторую в сезоне победу. Сёртиса же догнал Герни, и до 69-го круга они боролись за второе место, пару раз обойдя друг друга, пока американец не сошёл из-за проблем с давлением масла. На третье место после схода Герни и Кларка вышел Йо Зифферт и остался на нём до финиша, впервые в карьере приехав на подиум.

Место	С	№	Гонщик	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	4	3	Грэм Хилл	BRM	D	110	2:16:38,0	9
2	2	7	Джон Сёртис	Ferrari	D	110	+30,5	6
3	12	22	Йо Зифферт	Brabham-BRM	D	109	+1 круг	4
4	13	4	Ричи Гинтер	BRM	D	107	+3 круга	3
5	17	17	Уолт Хансген	Lotus-Climax	D	107	+3 круга	2
6	15	12	Тревор Тэйлор	BRP-BRM	D	106	+4 круга	1
7	6	2	Майк Спенс	Lotus-Climax	D	44	Закончилось топливо / топливный насос
			Джим Кларк			58
8	16	14	Майк Хэйлвуд	Lotus-BRM	D	101	Маслопровод
Сход	3	6	Дэн Герни	Brabham-Climax	D	69	Давление масла
НКЛ	18	23	Хэп Шарп	Brabham-BRM	D	65	+45 кругов
Сход	8	8	Лоренцо Бандини	Ferrari	D	58	Двигатель
Сход	1	1	Джим Кларк	Lotus-Climax	D	44	Впрыск топлива
			Майк Спенс			10
Сход	14	25	Ронни Бакнем	Honda	D	50	Двигатель / прокладка головки цилиндра
Сход	11	15	Крис Эймон	Lotus-BRM	D	47	Стартер
Сход	9	16	Йо Бонниер	Brabham-Climax	D	37	Задний мост
Сход	5	9	Брюс Макларен	Cooper-Climax	D	27	Двигатель / клапан
Сход	7	5	Джек Брэбем	Brabham-Climax	D	14	Двигатель
Сход	19	10	Фил Хилл	Cooper-Climax	D	4	Зажигание
Сход	10	11	Иннес Айрленд	BRP-BRM	D	2	Коробка передач

Круги лидирования:

• 1–12 Джон Сёртис
• 13–43 Джим Кларк
• 44 Джон Сёртис
• 45–110 Грэм Хилл

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 39 2 Джон Сёртис 34 3 Джим Кларк 30 4 Ричи Гинтер 23 5 Лоренцо Бандини 19

Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Ferrari 43 2 BRM 42 3 Lotus-Climax 36 4 Brabham-Climax 21 5 Cooper-Climax 16

• Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. Для каждого гонщика и команды в зачёт чемпионата идут 6 лучших результатов.

Ссылки

• Гран-при США 1964 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при США 1964 года  (англ.) на сайте GrandPrix.com
• Гран-при США 1964 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• США'64: Тони Радд  (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 1 февраля 2023.

Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1964 года	Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1964 года	Следующая гонка: Гран-при Мексики 1964 года
Предыдущая гонка: Гран-при США 1963 года	Гран-при США	Следующая гонка: Гран-при США 1965 года