Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы

Залютино (станция метро)

Из Википедии, свободной энциклопедии

Remove ads

«Залютино» (укр. Залютине,  (слушать)о файле) — проектируемая станция Харьковского метрополитена, будущая конечная западного радиуса Холодногорско-Заводской линии. Расположится под пересечением Сумской и Киевской трасс. Будет иметь пересадку на одноимённую зонную железнодорожную станцию и выход к планируемому в данном районе новому автовокзалу[1]. Названа по одноимённой местности. При открытии, для большинства жителей западных районов города, эта станция станет ближайшей.

Краткие факты «Залютино», Район ...
Remove ads

История

Суммиров вкратце
Перспектива

Западный участок первой линии Харьковского метрополитена считается перспективным ещё с 1970-х — 1980-х годов прошлого столетия. Перспективным планом предусматривалось сооружение трёх станций: «Дом офицеров», привязанной к улице Свердлова (ныне «Полтавский шлях»), а также «Залютино» и «Новая Бавария» (с пересадками на одноимённые железнодорожные станции). В конце двадцатого века строительство этих пересадок было весьма актуальным, ибо большое количество жителей пригородов работало на крупных предприятиях, локализованных вдоль Московского проспекта. Предполагалось, что ежедневно пассажиры станций «Залютино» и «Новая Бавария» будут пользоваться пригородными электричками и метро, быстро совершая пересадку с железной дороги на Свердловско-Заводскую (ныне Холодногорско-Заводскую) линию метрополитена и обратно, разгружая таким образом, перегруженную станцию метро «Южный вокзал» (ныне «Вокзальная»).

Начало 1990-х годов охарактеризовалось резким ухудшением экономической ситуации, вызванным распадом СССР, и о планах продления линии на запад стали вспоминать всё реже: наряду с планами окончания строительства первой очереди третьей (Алексеевской) линии метро приоритетными направлениями становятся перспективные участки в Северной Салтовке (Салтовская линия) и Рогань (восточное направление Холодногорско-Заводской линии). Однако, уже в середине 1990-х годов производственно-коммерческая фирма «Лоск», владеющая авторынком и заводом по производству стекла, расположенными в Песочине (район Окружной дороги), выступила с предложением продления первой линии метрополитена в сторону авторынка, а также строительства нового автовокзала на западной окраине города. Тем не менее, и этот проект остался нереализованным. На современных перспективных схемах развития Харьковского метрополитена в западном направлении на первой линии указывается единственная станция «Залютино», позиционируемая в районе слияния Сумской и Киевской трасс. Однако данное направление не рассматривается в качестве приоритетного, хотя будущая станция позволила бы интегрировать с сетью метрополитена расположенный на западной окраине города перспективный крупный современный автовокзал[2].

Remove ads

Строительство

Первоначальный срок открытия станции был 1976 год, однако сроки открытия однократно переносились. Дата начала строительства неизвестна. Станция обозначена на перспективной схеме действующих и перспективных линий Харьковского метрополитена[3] и присутствует в Генеральном плане развития города Харькова до 2031 года[1]. Кроме того, по информации предоставленной официальным сайтом Харьковского метрополитена, в соответствии с генеральным планом развития города Харькова, участок Холодногорско-Заводской линии сети метрополитена должен удлиниться на 2,4 км от станции «Холодная Гора» до станции «Залютино» одной станцией до 2026 года[4].

Remove ads

Примечания

Ссылки

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads