Киев-5 (троллейбус)

У этого термина существуют и другие значения, см. Киев-5.

«Киев-5» (ЛАЗ-695Э) — модель советского троллейбуса, выпускавшаяся с 1963 по 1965 годы в городе Киеве на заводе электротранспорта (КЗЭТ) на базе троллейбусов «Киев-2» и «Киев-4» (электропривод и система питания) и автобуса ЛАЗ-695^[1] (ходовая часть и кузов) и находившаяся в эксплуатации до 1972 года.

Киев-5 (ЛАЗ-695Э)
Проект, г.	1962
Выпускался, гг.	1963-1965
Экземпляры	примерно 550
Масса без пассажиров, т	11,120
Макс. скорость, км/ч	50
Вместимость, чел.
Мест для сидения	32
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	60
Полная вместимость (8 чел/м²)	60
Габариты
Длина, мм	9190
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3120
База, мм	4190
Клиренс, мм	320
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	ширма
Двигатель
Тип	ДК-202Б электропривод
Мощность, кВт	86
Рабочее напряжение, В	600

Троллейбус был аналогичен моделям ЛАЗ-695Т, выпускавшимся во Львове на ЛАЗе, и ОдАЗ-695Т, выпускавшимся в Одессе на ОдАЗе.

Испытания

Первые испытания троллейбусы «Киев-5» проходили в городе Коммунарске в 1962—1963 годах и после их успешного окончания было принято решение о массовом производстве данной модели троллейбуса.

Эксплуатация

«Киев-5» эксплуатировался в период с 1963 года, однако в виду его ненадежности, малой вместимости и неудобства для пассажиров (узкие двери, отсутствие накопителей, узкие проходы, низкие потолки), от производства данного троллейбуса отказались.

В Одессе данные троллейбусы были списаны уже к 1969 году, в остальных городах-эксплуатантах «Киев-5» был списан к 1972 году.

В дальнейшем многие троллейбусы «Киев-5», оставшиеся на ходу, были переоборудованы обратно в автобусы.

Количество произведенных машин

• «Киев-5ЛА» (КЗЭТ, Киев) Архивная копия от 13 октября 2011 на Wayback Machine — 75 единиц
• ЛАЗ-695Т (ЛАЗ, Львов) Архивная копия от 13 октября 2011 на Wayback Machine — 10 единиц
• ОдАЗ-695Т (ОдАЗ, Одесса) Архивная копия от 13 октября 2011 на Wayback Machine — 478 единиц

Троллейбусные поезда

Внешние изображения
Троллейбусный поезд
	Троллейбусный поезд из троллейбуса «Киев-5ЛА» (ЛАЗ-695Э) и автобусного прицепа в Житомире

В 1971 году в Житомире был списан последний в СССР троллейбусный поезд работающий не по системе Владимира Веклича.^[2][3][4] Первый такой поезд в Житомире был сформирован в конце 1968 г. в депо^[5] из троллейбуса «Киев-5ЛА» (ЛАЗ-695Э) и автобусного прицепа.^[6] Редуктор и тяговый двигатель троллейбуса-тягача такого поезда сильно перегревались,^[7] что приводило к ускоренному износу и преждевременному списанию.