Классификация Уита

Колёсная классификация Уита (англ. Whyte Wheel Arrangement Classification), известная также как Нотация Уита (англ. Whyte notation) — способ записи осевых формул паровозов. Был предложен в декабре 1900 года на страницах американского железнодорожного журнала «American Engineer and Railroad Journal» Фредериком Метваном Уитом (американец голландского происхождения) — инженером дороги New York Central Railroad^[англ.]. В начале XX века эта классификация была внедрена на американских и, отчасти, британских железных дорогах.

Классификация Уита в справочнике 1906 года^[1]

Также за некоторыми типами закрепились собственные имена, как, например, «Американец», «Беркшир», «Гудзон».

Способ записи

В классификации Уита цифрами указывается отдельно число бегунковых, движущих и поддерживающих колёс, при этом числа разделяются дефисом. В отличие от других способов записи, в которых считают оси, в данном случае считают именно колёса. Поэтому советский паровоз ИС (Иосиф Сталин) с одной бегунковой, четырьмя движущими и двумя поддерживающими осями по классификации Уита относится к типу 2-8-4.

Некоторые особенности записи:

• Если паровоз имеет две и более паровых машин, то отдельно указывается численность колёс, приводимых каждой машиной. Например, двухдвигательный PRR S1 в данном случае будет типа 6-4-4-6.
• Для сочленённых паровозов, которые имеют несколько экипажей, при этом независимых между собой, как, например системы Гарратт или Ферли, группы колёс на каждом экипаже разделяются плюсом, при этом колёса каждого экипажа записываются как для обычного паровоза. Например, паровоз Я-01 системы Гарратт, экипажная часть которого состоит из двух экипажей, будет типа 4-8-2+2-8-4.
• Для паровозов «полужёсткого типа», например системы Маллета, когда экипажи связаны между собой сочленением, форма записи аналогична двухдвигательным паровозам с одним экипажем. Например, паровозы Union Pacific Challenger по классификации Уита относятся к типу 4-6-6-4.
• Для обозначения танк-паровозов (без тендера) сзади добавляется индекс T (от англ. Tank). В этом случае тип паровоза 9П будет записан как 0-6-0T. Также в Европе иногда используют специальные индексы, которые учитывают расположение бункеров с запасами топлива и воды на паровозе:
  • T — бункеры расположены на раме по бокам от котла.
  • PT (англ. Pannier tank) — бункеры закреплены на паровом котле по бокам, словно вьюки с грузом на животных.
  • ST (англ. Saddle tank) — бункер седловатой формы в верхней части котла
  • WT (англ. Well tank) — бункер расположен между боковинами рамы
  • T+T — полутанк-паровозы, когда паровоз всё же имеет тендер, на котором хранятся запасы воды, а запасы топлива хранятся на самом локомотиве, либо наоборот.
  • R (TR или RT) — оборудованы дополнительной кабиной в передней части (в отношении паровозов на французских дорогах).
• Для обозначения бестопочных паровозов (работают на запасе перегретого пара) сзади добавляется индекс F (англ. Fireless locomotive).
• Для обозначения локомотивов, у которых вместо пара используется сжатый воздух, сзади добавляется индекс CA (англ. Compressed air).
• Могут применяться специальные индексы для обозначения узкоколейных паровозов.

Классификацию Уита применяли также к тепловозам и мотовозам. При этом, в зависимости от типа двигателя внутреннего сгорания, сзади добавлялся индекс D или P соответственно для дизельного (англ. Diesel) и бензинового (англ. Petrol). Дополнительный индекс указывал на тип тяговой передачи: E (англ. Electric) — электрическая; H (англ. Hydraulic) — гидравлическая; M (англ. Mechanical) — механическая. Например, тепловоз ТГМ23 с тремя движущими осями, дизельным двигателем и гидравлической тяговой передачей по классификации Уита относится к типу 0-6-0DH.

Классификация Уита не применима к паровозам нестандартных систем, как, например системы Шея, ходовая часть которого состоит из двух экипажей, но момент от одной машины передаётся через редуктор на все колёсные пары.

Основные типы

Схема (передняя часть — слева)	Запись	Имя	Примеры паровозов
Однодвигательные паровозы
	0-2-2	Нортумбрианец (англ. Northumbrian)	«Ракета»
	2-2-0	Планета (англ. Planet)	«Планета» — первый паровоз данного типа
	2-2-2	Сингл (англ. Single), Йенни Линд (англ. Jenny Lind)	«Проворный»
	2-2-4
	4-2-0	Джервис (англ. Jervis[2])
	4-2-2	Бицикл (англ. Bicycle)
	4-2-4		«C. P. Huntington» (прототип сказки Паровозик, который смог)
	6-2-0	Крэмптон (англ. Crampton)	«Крэмптон»[3]
	0-4-0	Четырёхколёсный[* 1] (англ. Four-Coupled)	«Пенидаррен» — паровоз, получивший патент «Пыхтящий Билли»
	0-4-2
	0-4-4	Форни (англ. Forney[1])	паровозо-вагоны, экспериментальный В5
	2-4-0	Портер (англ. Porter), Старая Англия (англ. Old English[4])
	2-4-2	Колумбия (англ. Columbia[1])
	2-4-4
	4-4-0	Американец (англ. American[1][5]), Восьмиколёсный (англ. Eight-wheeler)	Основной тип пассажирских паровозов начала XX века
	4-4-2	Атлантик (англ. Atlantic[1][6])
	4-4-4	Рединг (англ. Reading), Юбилейный (англ. Jubilee[7])
	0-3-0		трёхколёсные паровозы монорельсовых дорог Patiala State Monorail Trainways[англ.] и Listowel and Ballybunion Railway[англ.]
	0-6-0	Шестиколёсный[* 1] (англ. Six-Coupled[1]), Бурбонне (англ. Bourbonnais)	маневровый 9П
	0-6-2
	0-6-4	Шестиколёсный[* 1] Форни (англ. Forney six-coupled[1])
	2-6-0	Могол (англ. Mogul[1][8])	российские Н, Я
	2-6-2	Прерия (англ. Prairie[1][9])	российский С
	2-6-4	Адриатика (англ. Adriatic)
	2-6-6
	4-6-0	Десятиколёсный (англ. Ten-Wheeler[1][10], на британских дорогах не используется[11])	российские Б, В, Г, Ж
	4-6-2	Пасифик (англ. Pacific[1][9][12][13])	российский ЛП
	4-6-4	Гудзон (англ. Hudson[14], Балтика (англ. Baltic[9])	советские скоростные П12 и № 6998
	0-8-0	Восьмиколёсный[* 1] (англ. Eight-Coupled[1])	российские О, Ч и Ы
	0-8-2
	0-8-4
	2-8-0	Консолидация (англ. Consolidation[1][9][15])	российские И, Р, Ш и Щ
	2-8-2	Микадо (англ. Mikado[1][9]), Майк (англ. Mike), Макартур (англ. MacArthur[16][17]	польские Pt31 и Pt47
	2-8-4	Беркшир (англ. Berkshire[18]), Канова (англ. Kanawha[19])	советский ИС (Иосиф Сталин)
	2-8-6
	4-8-0	Двенадцатиколёсный (англ. Twelve-Wheeler[1])	советский М
	4-8-2	Горный (англ. Mountain[9][20]), Могавк (англ. Mohawk[21])	чехословацкий «Друг»
	4-8-4	Нортерн (англ. Northern[22]), Ниагара (англ. Niagara), Конфедерация (англ. Confederation), Дикси (англ. Dixie), Гринбрир (англ. Greenbrier), Поконо (англ. Pocono), Потомак (англ. Potomac), Золотой штат (англ. Golden State — на Southern Pacific), Вестерн (англ. Western), Лаврентийский (англ. Laurentian — на Delaware & Hudson Railroad[англ.]), Вайоминг (англ. Wyoming — на Lehigh Valley[англ.][23]), Губернатор (англ. Governor), Генерал (в СССР)	советский П36
	4-8-6
	6-8-6		американский паротурбовоз PRR S2
	8-8-8		проект для немецкой Breitspurbahn
	0-10-0	Десятиколёсный[* 1] (англ. Ten-Coupled[1][24]), очень редко — Декапод (англ. Decapod)	русские Э
	0-10-2	Юнион (англ. Union[24])
	2-10-0	Декапод (англ. Decapod[1][25])	российский Е (Русский Декапод), советские Л (Победа) и СО (Серго Орджоникидзе)
	2-10-2	Санта-Фе (англ. Santa Fe,[1]), иногда Централ (англ. Central) и Декапод (англ. Decapod — только на Southern Pacific)	советские ФД (Феликс Дзержинский) и ЛВ
	2-10-4	Техас (англ. Texas[26]), иногда Колорадо (англ. Colorado — на CBQ[англ.]) и Селкерк (англ. Selkirk — на Канадских дорогах)	опытные советские ОР23 и УУ
	4-10-0	Мастодонт (англ. Mastodon[1]), иногда Гувернатор (англ. Gobernador)
	4-10-2	Дорожный десятиколёсник (англ. Reid Tenwheeler), Соутерн Пасифик (англ. Southern Pacific), Оверлэнд (англ. Overland[27])
	0-12-0	Двенадцатиколёсный[* 1] (англ. Twelve-Coupled)
	2-12-0	Многоножка (англ. Centipede[1])
	2-12-2	Яванец (англ. Javanic)
	2-12-4
	4-12-2	Юнион Пасифик (англ. Union Pacific)
	4-14-4		советский AA — единственный представитель
Двухдвигательные паровозы
	4-4-4-4		американский PRR T1[28]
	6-4-4-6		американский PRR S1[29]
	4-4-6-4		американский PRR Q2[30]
	4-6-4-4		американский PRR Q1
Паровозы полугибкого типа (включая Маллет)
	0-4-4-0		Bavarian BB II[31]
	2-4-4-0		российский І
	0-4-4-2
	2-4-4-2
	0-6-6-0	Эри (англ. Erie)	российский Ѳ
	2-6-6-0	Денвер и Солт-Лейк (англ. Denver & Salt Lake)
	2-6-6-2		советский П34
	2-6-6-4	Норфолк и Вестерн[англ.]
	2-6-6-6	Аллегейни (англ. Allegheny[32]), Голубой хребет (англ. Blue Ridge)
	4-6-6-2		AM-2
	4-6-6-4	Челленджер (англ. Challenger[33])	Union Pacific Challenger
	2-6-8-0		эксплуатировались на Southern Railway и Great Northern Railway[34]
	0-8-8-0	Ангус (англ. Angus)
	2-8-8-0	Сохатый (англ. Bull Moose)
	2-8-8-2		Chesapeake, Norfolk & Western
	2-8-8-4	Йеллоустон (англ. Yellowstone[35])	советский П38
	4-8-8-2		паровозы Southern Pacific: AC-4 и AC-12[36]
	4-8-8-4		Union Pacific Big Boy[37]
	2-10-10-2
	2-8-8-8-2	(англ. Triplex (Erie RR))
	2-8-8-8-4	(англ. Triplex (Virginian RR)[38])
Паровозы системы Гарратт
	0-4-0+0-4-0
	0-6-0+0-6-0
	2-4-0+0-4-2
	2-4-2+2-4-2	Двойная Колумбия (англ. Double Columbia)
	2-6-0+0-6-2	Двойной Могул (англ. Double Mogul)
	2-6-2+2-6-2	Двойная Прери (англ. Double Prairie)
	2-8-0+0-8-2	Двойная Консолидация (англ. Double Consolidation)
	2-8-2+2-8-2	Двойной Микадо (англ. Double Mikado)
	4-4-2+2-4-4	Двойной Атлантик (англ. Double Atlantic)
	4-6-0+0-6-4
	4-6-2+2-6-4
	4-6-4+4-6-4	Двойной Балтик (англ. Double Baltic), Двойной Гудзон (англ. Double Hudson)
	4-8-0+0-8-4	Двойной Мастодон (англ. Double Mastodon)
	4-8-2+2-8-4	Двойной Маунтэн (англ. Double Mountain)	опытный советский Я-01
	4-8-4+4-8-4	Двойной Нортерн (англ. Double Northern)

Классификация в культуре

• В железнодорожных симуляторах и экономических транспортных стратегиях, как, например, Transport Giant, названия североамериканских паровозов указываются по классификации Уита. Причём в некоторых играх, как, например, Railroad Pioneer, паровозы указаны по именам типов (Шестиколёсный, Декапод, Микадо).
• В 15-й серии 7-го сезона телесериала «Теория Большого взрыва» в пассажирском вагоне Шелдон Купер вместе с попутчиком в одной из сцен (на 12-й минуте) обсуждают создание паровоза Q2 типа 4-4-6-4 как вариант 4-10-4.

См. также

• Осевая формула паровоза