Корпус корабельных инженеров

Корпус корабельных инженеров (ККИ) — формирование в Российском императорском флоте, к которым причислялись корабельные инженеры — специалисты, не состоящие на флотской строевой службе.

Корпус корабельных инженеров
Дата возникновения	14 декабря 1826
Государство	Российская империя

Основание

14 декабря 1826 года указом императора Николая I был образован Корпус корабельных инженеров. Корабельные мастера, их помощники, драфцманы и тиммерманы офицерских чинов были переименованы в корабельных инженеров. Был определён штат Корпуса корабельных инженеров с общим числом 11 чинов на 105 человек. Корабельные инженеры не имели классности Табели о рангах, а имели только чины сухопутные, с преимуществом по отношению к сухопутным чинам Инженерного корпуса.^[1].

6 января 1827 года именным указом императора Николая I генерал-майор Брюн С. Катерин был назначен инспектором Корпуса корабельных инженеров (высший чин корпуса). В указе были определены его обязанности: «…быть Инспектором по искусственной части, как то: иметь наблюдение за прочностью строения и чистотою отделки судов, рассматривать проекты и чертежи по кораблестроительной части и наблюдать тоже, в сходствии ли с ними производятся практическия работы».^[2]

Кадры для Корпуса корабельных инженеров готовились в Кондукторских ротах Учебного морского рабочего экипажа в Санкт-Петербурге^{[источник не указан 1788 дней]}.

Реорганизация

15 мая 1886 года указом Императора Александра III Корпус корабельных инженеров был реорганизован. Были введены пять особых должностных званий для корабельных инженеров: инспектор кораблестроения, старший судостроитель, младший судостроитель, старший помощник судостроителя, младший помощник судостроителя. Были определены 90 должностей, занимаемых корабельными инженерами.^[3]

Упразднение званий Корпуса

В 1908 году особые звания Корпуса были упразднены, а корабельные инженеры опять приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1886 года^{[источник не указан 1788 дней]}.

Форма одежды

• Форма одежды корпуса инженер-механиков флота и корпуса корабельных инженеров образца 1886^[4] и 1899 года^[5]
• 
  Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в парадном мундире образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей. Справа: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в виц-мундире (обыкновенная форма) образца 1882 года. Корабельным инженерам полагалась та же форма, но с красными кантами на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей (как здесь). Галуны на шароварах обыкновенной формы не носились.
• 
  Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Справа: помощник старшего инженер-механика, старший помощник судостроителя в плаще (пальто) образца 1886 года.
• 
  Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам кораблестроения полагалась шляпа с генеральской петлицей. Справа: помощник старшего инженер-механика в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей.
• 
  Слева: инспектор кораблестроения в парадном мундире образца 1899 года. Серебряные галуны на шароварах и шляпа с генеральской петлицей полагались только инспекторам кораблестроения. Прочим полагалась шляпа с офицерской петлицей. Справа: флагманский инженер-механик в парадном мундире. Шляпа с офицерской петлицей. Инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей.
• 
  Слева: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле.
• 
  Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке (инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов). Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в плаще (пальто).

Знаки различия чинов

С 1856 года

• 
  Погон кондукто́ра Корпуса корабельных инженеров, 1856 год^[6]

1886—1907 годы

Описание	Знаки различия
Наплечное отличие обр. 1886 года[7]
Погоны обр. 1892 года[8]
Классный чин	Инспектор кораблестроения	Старший судостроитель	Младший судостроитель	Старший помощник судостроителя	Младший помощник судостроителя
Код	14	12	11	9	8
Класс по Табели о рангах	IV	VI	VII	IX	X
Группа	Адмиралы	Штаб-офицеры		Обер-офицеры

1907—1917 годы

Описание	Знаки различия[9]
Эполеты
Погоны
Классный чин	Генерал-лейтенант ККИ	Генерал-майор ККИ	Полковник ККИ	Подполковник ККИ	Капитан ККИ	Штабс-капитан ККИ	Поручик ККИ	Подпоручик ККИ
Код	15	14	12	11	9б	9а	8
Класс по Табели о рангах	III	IV	VI	VII	VIII	IX	X
Группа	Адмиралы		Штаб-офицеры		Обер-офицеры

См. также

• Табель о рангах