Кондуктор (звание)

У этого термина существуют и другие значения, см. Кондуктор.

Кондукто́р (рулевой кондукто́р, сигнальный кондукто́р, артиллерийский кондукто́р и т. д^[1].; от лат. conductor — наниматель, предприниматель, подрядчик, проводник, водырь, вожатый, вожак^[2]), в военном деле России имперского периода:

• воинское звание в Российском императорском флоте (РИФ)^[3], присваивавшееся унтер-офицерам, прослужившим установленный срок и сдавшим экзамен и по открытии вакансии;
• воинское звание, присваивавшееся чертёжникам^[4] и художникам в главном, окружных и полевых инженерных управлениях^[5];
• нижний чин лесной стражи^[4];
• воспитанник^[5], вообще по разным инженерным, строительным или иным ведомствам^[2].

Обер-кондуктор — старший кондуктор^[6].

Русский императорский флот

Кондуктор
Погоны и витушка аксельбанта на правом плече парадной формы (на левом плече — погон) чина «Кондукто́р». Корпус корабельных инженеров и Корпус инженер-механиков флота (1860—1882). Погоны и витушка аксельбанта на правом плече парадной формы артиллерийского кодукто́ра (на левом плече — погон). Корпус морской артиллерии (1860—1882).

Кондуктор (лат. conductor; фр. conducteur — ведущий дело, руководящий, сопровождающий) — военно-морской высший унтер-офицерский чин в Российской империи. Кондуктора состояли в штатах Русского флота, с 1798 года, в составе инженерных чинов Кронштадтского канала Петра Великого. Чин Кондуктора делился на два класса:

• Кондуктор I класса были в ранге прапорщика;
• Кондуктор II класса в чине старшего унтер-офицера^[7].

Приказом по Морскому ведомству № 81, 9 июля 1894 года, было утверждено «Положение о старших боцманах и кондукторах флота», по которому на Русском флоте учреждались звания старших боцманов и Кондукторов артиллерийских, минных, машинных из числа сверхсрочнослужащих. В Русском флоте Кондуктора^[3] (рулевой кондукто́р, сигнальный кондукто́р, артиллерийский кондукто́р и так далее, унтер-офицер, прослуживший установленный срок и сдавшим экзамен на заведование той или иной специальностью. В порядке исключения это звание присваивалось нижним чинам, не имеющим унтер-офицерского звания. До середины XIX века звание кондуктора присваивалось только унтер-офицерам корпусов флотских штурманов, корабельных инженеров и инженеров по морской строительной части. Со 2-й половины XIX века звание присваивалось унтер-офицерам корабельной и береговой службы основных флотских специальностей:

• минёрам;
• машинистам;
• рулевым (рулевой кондукто́р);
• сигнальщикам (сигнальный кондукто́р);
• дальномерщикам;
• артиллеристам (артиллерийский кондукто́р^[8]), носили общую форму одежды кондукторов флота, имея золотой прибор и металлическую эмблему, в виде двух скрещенных пушек, на петлицах воротника;
• трюмным (трюмный кондукто́р);
• кочегарам;
• другим.

Кондукторы были ближайшими помощниками морских офицеров, на них возлагались обязанности по обучению нижних чинов специальности. Старший боцман был главным над корабельными кондукторами. На флоте кондукторы пользовались привилегиями: имели отдельную кают-компанию, получали повышенное денежное содержание, в том числе пособие на воспитание детей, пользовались бесплатным лечением, имели отпуск с сохранением денежного содержания и т. д. Срок службы в звании кондуктора составлял 25 лет^{[источник не указан 1024 дня]}.

После 1917 года звание было упразднено^{[источник не указан 1024 дня]}.

Последовательность военного звания РИФ

младшее звание: Боцман	Кондуктор Гардемарин Минный кондуктор Рулевой кондуктор Штурманский кондуктор Сигнальный кондуктор Старший боцман Старший фельдшер	старшее звание: Мичман
		Младший инженер-механик Младший помощник судостроителя

Знаки различия

Согласно высочайшему повелению Морского Министра, для всех кондукторов флота с 1913 года отличия специальных званий, присвоенные кондукторам на воротниках мундира и пальто (в том числе для старших фельдшеров), были перенесены на погоны и должны были быть штампованной арматурой из белого металла^[9]. В таблице представлены погоны флотских экипажей, а погоны Гвардейского экипажа с момента формирования в 1810 году отличались только красным цветом^[10][11][12] приборного сукна — как во всей гвардии Российской императорской армии.

Описание	Погоны к полукафтанам и шинелям нижних чинов Морского ведомства, 1856 г.[13]
погоны
Воинское звание / Чин	Кондукто́р Корпуса морской артиллерии	Кондукто́р Корпуса корабельных инженеров	Лабораторный кондукто́р 1 класса, служащий в 1-й лабораторной роте (23.01—24.02.1856)	Кондукто́р Корпуса инженеров морской строительной части

Описание	Знаки различия нижних чинов — погоны кондукто́ров флота 1904—1912 гг. (Флотский экипаж)[14]
погоны
Воинское звание / Чин	Старший боцман		Минной кондуктор	Машинный кондуктор			Сигнальный кондуктор		Рулевой кондуктор	Минно-машинный кондуктор (1902—1913)			Минно-артиллерийский кондуктор (1902—1913)	Старший фельдшер
Описание	Знаки различия нижних чинов — погоны кондукто́ров флота 1913—1917 гг. (Флотский экипаж)[15]
погоны
Воинское звание / Чин	Старший боцман, Старший береговой боцман	Артиллерийский кондуктор	Минный кондуктор	Машинный кондуктор, Трюмный кондуктор, Старший машинный содержатель	Гальванёрный кондуктор	Телеграфный кондуктор (1913—1916), Радиотелеграфный кондукто́р (1916—1917)	Сигнальный кондуктор, Сигнально-дальномерный кондуктор	Кочегарный кондуктор	Рулевой кондуктор	Минно-машинный кондуктор	Кондуктор-электрик	Шхипер, Старший баталёр	Старший минно-артиллерийский содержатель	Старший фельдшер (1913—1915), Санитарный кондуктор (1915—1917)	Авиационный кондуктор (1915—1917)

Инженерное ведомство

Кондуктор^[4], Кондуктор инженерный^[16], Инженерные кондукторы^[17], в Инженерном ведомстве России, имперского периода, воинское звание, присваивавшееся чертёжникам и художникам в главных, окружных и полевых инженерных управлениях.

По штатам (организационно-штатной структуре) в центральных и местных управлениях и учреждениях Инженерного ведомства России, имперского периода, были положены чертежники из нижних чинов. Название чертежников существует со времён Петра Великого, когда эти чины, под именем кондукторов (или вспомогателей), уже упоминались в воинском уставе Петра I. На начало XX века в кондукторы Инженерного ведомства принимались молодые люди, имеющие право отбывать воинскую повинность на правах вольноопределяющихся 2-го и 1-го разряда, и выдержавшие особое испытание по установленной Главным инженерным управлением программе^{[источник не указан 1024 дня]}.

Лесоводство

В лесоводстве (лесном хозяйстве^[18]) России, имперского периода, в лесной страже существовал нижний чин Кондуктора^[4]. Корпус лесничих был сформирован 30 января 1839 года. При сформировании получил военное устройство. Состоял в двойном подчинении, в военном отношении считаясь армейской структурой, в гражданской части входя в состав Лесного департамента.

Воспитанник

Чин воспитанника, в России, имперского периода, где предусмотрен по штату, обучающегося в учебных заведениях, по разным инженерным, строительным или иным ведомствам^[2].

Так в морском ведомстве Российской империи кондукторами были воспитанники старшего класса технического училища. Кондукторы штурманского и артиллерийского отделений училища производятся в подпоручики соответственных специальностей (с 1885 года приём в эти отделения был прекращен). Кондукторы кораблестроительного отделения получали звание младшего помощника судостроителя, а Кондукторы механического отделения — звание младшего инженер-механика^{[источник не указан 1024 дня]}.