Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Курск (станция)
железнодорожная станция в Курске, Россия Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Курск — узловая железнодорожная станция Московской железной дороги в городе Курске. Входит в Орловско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-5 Московской дирекции управления движением. По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена к 1 классу[3].
Железнодорожный вокзал станции Курск входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов[4].
Основная станция города с пассажирской работой, также есть грузовая и сортировочная работа. Станция расположена на пересечении Крымского железнодорожного исторического хода и линии Киев — Курск — Воронеж. На станции расположено эксплуатационное депо ТЧЭ-29 Курск-Сортировочный и ремонтное локомотивное депо ТЧР-30 Курск.
Станция является стыковой, передаточной между Московской и Юго-Восточной железными дорогами. Граница проходит южнее, линия на юг относится к Белгородскому региону Юго-Востчоной ЖД. Линии на север (Курское направление Московской ЖД), на запад (на Льгов) и на восток (на Касторную) относятся к Московской ЖД.
Пассажирскую часть станции составляют железнодорожный вокзал и пять остановочных платформ. Первая платформа высокая, с понижением в южной стороне станции. Выход на первую платформу осуществляется непосредственно из здания вокзала. В месте понижения первой платформы расположена дополнительная пригородная железнодорожная касса и тупиковая платформа, предназначенная для пригородных поездов Белгородского и Льговского направления. Вторая, третья и четвёртая платформы низкие островные, используются как для пригородного сообщения, так и для поездов дальнего следования.
Выход на эти платформы из здания вокзала осуществляется посредством подземных пешеходных переходов. В грузовой части станции находится боковая низкая платформа. Переход между платформами и выход в город можно также осуществлять с помощью пешеходного путепровода, расположенного рядом с шестой платформой.
На территории локомотивного депо находится музей истории предприятия, на вечную стоянку установлен паровоз ЭМ−728-73 в честь боевых и трудовых подвигов курских железнодорожников[5].
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
.jpg)
Строительство железной дороги Москва — Курск было завершено 7 сентября 1868 года[6].
Для удешевления и ускорения строительства железнодорожная станция располагалась в пригородной Ямской слободе, в трёх верстах (около 3,2 км) от Курска. До 1934 года станция называлась Ямская, именно о ней вспоминает Рассеянный у С. Маршака. Движение по Московско-Курской железной дороге было открыто 30 сентября, когда император Александр II, возвращаясь из Крыма, специальным поездом отправился из Курска в Москву. В том же году было открыто движение по участку железной дороги Курск — Киев до станций Ворожба и Бровары[7]. В 1869 году была завершена постройка железнодорожного вокзала («пассажирского дома»), а железная дорога была продолжена до Белгорода и Харькова (участок Курско-Харьковско-Азовской железной дороги). Станция Курск относилась к станциям 1-го класса.
В 1872 году курские власти приняли решение о постройке дополнительной железнодорожной ветки в центр города. Строительство ответвления началось в 1874 году, а закончилось 6 июня 1878 года, когда на Херсонской улице (сейчас ул. Дзержинского) была торжественно открыта пассажирская и товарная станция Город Курск» (Курск II) и открыто движение по курской городской ветви.
Курск был одним из немногих городов, в котором существовало внутригородское железнодорожное сообщение. Вокзал городской станции назывался Курским, а вокзал станции Курск-I получил название Ямской. Кроме линии Ямской вокзал — Курск, впоследствии были проложены железнодорожные пути к Московским воротам, на Московскую улицу и в слободу Стрелецкую.
В 1894 году было завершено строительство железной дороги Курск — Воронеж. Управление образованной в 1895 году Московско-Киево-Воронежской железной дороги находилось в Курске, недалеко от внутригородской станции.
В 1934 году, после образования Курской области, Ямской вокзал был переименован в Курск (Курск-Главный), а городская станция прекратила принимать пассажиров и стала исключительно товарной.
Летом 1943 года во время Великой Отечественной войны старое здание вокзала было разрушено немецкой авиацией.
В 1946 году началось масштабное восстановление и обновление инфраструктуры станции. Строительство современного здания железнодорожного вокзала и обустройство Привокзальной площади было завершено в 1952 году[8].
Участок Москва — Курск был электрифицирован в 1959 году, годом позже был электрифицирован участок Курск — Белгород[9].
В 1968 году городская железнодорожная ветвь была разобрана. На привокзальной площади в сентябре 1968 года двое солдат-дезертиров открыли стрельбу, в результате которой погибли 13 человек, были ранены 11 человек.
В 1988—1995 годах была произведена реконструкция внутренних интерьеров Курского железнодорожного вокзала, сооружены удлинённые платформы, рассчитанные на приём железнодорожных составов в 32 пассажирских вагона, продлён туннель к двум новым платформам.
В 2009 году локомотивное депо ТЧ-29 было реорганизовано. Было создано 2 структурных подразделения: ремонтное локомотивное депо Курск и эксплуатационное депо Курск-Сортировочный[10].
Remove ads
Вокзал
Современный железнодорожный вокзал станции Курск был открыт 12 августа 1952 года. Архитектор вокзала Игорь Георгиевич Явейн, основатель кафедры архитектуры Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта и автор значительных трудов по архитектуре вокзалов. Вокзал станции Курск представляет собой памятник железнодорожникам — участникам битвы на Курской дуге.
Строительство вокзала осуществлялось строительно-восстановительным управлением № 4 (СВУ-4). Относительно железнодорожных путей вокзал расположен продольно. Наружные стены облицованы штукатуркой красного цвета с белокаменными вставками. Здание украшено фигурами рабочих и солдат. На стене, обращённой к железнодорожным путям, установлены мемориальные таблички. Вокзал содержит центральный круглый вестибюль и 4 боковых зала: два кассовых, ресторан и зал ожидания.
В зале ожидания установлена скульптура воина, а стены украшены барельефом «Курская битва». На подземном ярусе вокзала расположены пригородные кассы, багажное отделение, камера хранения и туннели к пассажирским платформам.
Remove ads
Галерея
Шестая (тупиковая) платформа
Грузовой парк станции
Вагонное депо
Грузовой парк станции
.jpg)
Пассажирское движение
Суммиров вкратце
Перспектива
Белгородское направление обслуживается пригородными электропоездами серий ЭП2Д, ЭД4М и локомотивными бригадами приписки локомотивного депо Белгород, Орловское направление обслуживается пригородными электропоездами серий ЭД4М, ЭР2К приписки моторвагонного депо Новомосковск-1 и локомотивными бригадами эксплуатационного моторвагонного депо Орёл с явками по станции Курск.
Электропоезда Белгородского направления отправляются от шестой (тупиковой) платформы, а Орловского — от четвёртой платформы. До Белгорода ежедневно, кроме вторника, курсирует электропоезд-экспресс повышенной комфортности (7101/7102). Касторенское и Льговское направления обслуживаются рельсовыми автобусами серий РА1, РА2 , РА3 и локомотивными бригадами приписки моторвагонного депо Брянск-1 с явками по станции Курск. Часть пригородных поездов Льговского направления также отправляется от шестой платформы.
Remove ads
Выход в город, городской транспорт
Смотрите также: Курский трамвай и Курский автобус.
Выходы из здания вокзала ведут на Привокзальную площадь и примыкающей к ней Интернациональной ул. и ул. Бутко. По путепроводу выход осуществляется на Станционную ул., к управлению железной дороги и администрации Железнодорожного округа и Преображенский рынок, который находится рядом с Привокзальной площадью.
За старинным домом справа от выхода из здания вокзала расположена трамвайная остановка, через которую проходит маршрут №4, на котором можно быстро попасть в центральную часть города.
Remove ads
См. также
Примечания
Литература
Статьи и публикации
Ссылки
Внешние медиафайлы
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads