Московско-Курская железная дорога

Московско-Ку́рская желе́зная доро́га — казённая железная дорога в России, существовавшая в период с 1866 по 1918 год. Проходила по территории Московской, Тульской, Орловской, Курской, Рязанской губерний. Дорога связывала центр России с юго-восточными районами страны^[1].

Краткие факты Московско-Курская железная дорога, Полное название ...

Московско-Курская железная дорога
Курско-Нижегородский вокзал в Москве
Полное название	Московско-Курская железная дорога
Годы работы	1866—1918
Страна	Россия
Город управления	Москва
Состояние	расформирована
Протяжённость	542,7 км

В мае 1864 года был издан указ о строительстве железнодорожной линии Москва — Орёл^[2]. Эта линия являлась головным участком Южной железной дороги. 2 декабря 1865 года был утверждён план линии от Орла до Курска^[3]. Строительство дороги возглавлял В. С. Семичев, в изысканиях участвовали В. А. Панаев, Н. И. Антонов, В. Ф. Голубев. Строилась дорога силами вольнонаёмных рабочих и солдат.

На дороге было построено несколько депо, 19 станций были оборудованы грузовыми платформами и складами.

Линия Москва — Серпухов была открыта 17 ноября 1866 года^[4], Серпухов — Тула открыта в 1867 году^[5], от Тулы до Орла — 15 августа^[6], а до Курска — 7 сентября 1868 года^[7]^[8]. Протяженность дороги на 1868 год составляла 542,7 км^[1]. Максимальный продольный уклон пути на железной дороге был 8 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 640 м^[9].

Через несколько лет после строительства дороги с целью увеличения её провозной способности была начата реконструкция: заменялись лёгкие рельсы, подсыпался балласт, увеличивалось число станций.

Здание Курско-Нижегородского вокзала в Москве было построено в 1894—1896 годах по проекту архитектора Н. И. Орлова при участии М. А. Аладьина^[10]. Несколько зданий было построено по проектам архитектора М. Ю. Арнольда.

Московско-Курская железная дорога, построенная на государственные деньги, в период 1871—1893 годы принадлежала акционерному обществу Московско-Курской железной дороги^[11]^[12]. В 1893—1895 годах дорога была объединена с Московско-Нижегородской железной дорогой и Муромской железной дорогой. Управление этой объединённой казённой железной дорогой располагалось в Москве. На 1909 год дорога была двухколейной (включая участок до Белгорода).

В мае 1918 года была передана НКПС. В 1953 году была объединена с Московско-Донбасской дорогой, и была сформирована Московско-Курско-Донбасская железная дорога^[13]. По состоянию на 2010 год основные линии железной дороги входили в состав Московской железной дороги.

Московско-Курская железная дорога

История

Станции

Примечания

Источники архивные

Ссылки

Wikiwand - on