Люксембург-Финдел

Аэропорт Люксембурга (люкс. Fluchhafe Lëtzebuerg, фр. Aéroport de Luxembourg, нем. Flughafen Luxemburg) (ИАТА: LUX, ИКАО: ELLX) — главный аэропорт Люксембурга. Ранее назывался Аэропорт Люксембург-Финдел из-за своего расположения в Финделе, это единственный международный аэропорт Люксембурга и единственный аэропорт в стране с взлетно-посадочной полосой с твердым покрытием. Он расположен в 6 км к востоку от города Люксембург^[2]. В 2019 году он обслужил 4,4 миллиона пассажиров^[3][4]. Это крупный грузовой аэропорт, занимающий пятое место в Европе по грузовому тоннажу и 28-е место в мире в 2010 году. Luxair, национальная авиакомпания Люксембурга, и грузовая авиакомпания Cargolux имеют свои головные офисы на территории аэропорта^[5][6].

Аэропорт Люксембург
люкс. Fluchhafe Lëtzebuerg фр. Aéroport de Luxembourg нем. Flughafen Luxemburg
ИАТА: LUX – ИКАО: ELLX
Информация
Вид аэропорта	гражданский
Страна	Люксембург
Расположение	Сандвейлер
Дата открытия	1947
Оператор	Société de l’aéroport de Luxembourg S.A. lux-Airport
Узловой аэропорт для	Cargolux China Airlines Cargo Luxair Luxembourg Air Rescue Qatar Airways Cargo
Высота НУМ	376 м
Часовой пояс	UTC+1
• Летом	UTC+2
Время работы	круглосуточно
Сайт	Официальный сайт
Карта
LUX
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 06/24 4,000 асфальтобетон
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток	3,988,224
Годовой грузопоток	821,000 тонн
Источник: AIP Бельгии и Belgocontrol[источник не указан 657 дней] Статистика Евростат[1]
Медиафайлы на Викискладе

История

Интерьер терминала.

Посадка в аэропорту.

Ранние годы

Первоначально аэропорт назывался «Аэропорт Сандвейлер» и был открыт в 1930-х годах как небольшой травяной аэродром с относительно короткой взлетно-посадочной полосой длиной 1000 м.

Вторая Мировая Война

Нейтральный Люксембург был захвачен Германией 10 мая 1940 года, а 21 мая Люфтваффе направило в аэропорт 53-ю истребительную эскадру, с самолётами Messerschmitt Bf 109. 53-я эскадрилья участвовала в боях против французских и британских экспедиционных сил во время битвы за Францию в мае и июне. Кроме того, 52-я истребительная эскадрилья эксплуатировала Bf 109 от из аэропорта во время блицкрига. Позднее JG 52 была переведена во Францию 29 мая, но JG 53 оставалась в Люксембурге до 18 августа, когда она была переведена ближе к Ла-Маншу, чтобы принять участие в битве за Британию^[7].

Затем аэропорт Сандвейлер не использовался Люфтваффе до сентября 1944 года, когда к аэропорту была приписана Aufklärungsgruppe 123 (AKG 123), разведывательное подразделение, которое использовало Henschel Hs 126, двухместные разведывательно-наблюдательные самолёты. AKG 123 была переведена в Германию за несколько дней, до того, как армия Соединенных Штатов вошла в Люксембург и освободила страну от оккупационных немецких войск^[7].

Использование союзниками

Боевые инженеры армии США прибыли в Сандвейлер в середине сентября 1944 года и провели небольшую реконструкцию, чтобы подготовить аэродром для приема боевых самолётов 9-й воздушной армии. Аэродром был обозначен как Advanced Landing Ground «A-97» Sandweiler и был открыт 18 сентября 1944 года. 363-я тактическая разведывательная группа 9-й воздушной армии использовала различные фоторазведывательные самолёты до 29 октября 1944 года, когда они были перебазированы на аэродромы на западе Германии^[8][9].

Аэропорт Сандвейлер использовался американцами до конца войны в качестве аэродрома транспортного снабжения, а также для эвакуации раненых в Великобританию. Он был возвращен под контроль Люксембурга 15 августа 1945 года^[10].

Современность

В конце 1960-х и 1970-х Icelandair использовала аэропорт Финдель в качестве своего европейского хаба, соединявшего города Северной Америки с Европой в Люксембурге.

Используя Boeing 767, Luxair открыла прямые рейсы в Ньюарк в марте 1999 года^[11][12]. Маршрут оказался убыточным, поэтому в том же году перевозчик отменил его^[13]. Три года спустя TAROM начал выполнять рейсы из Бухареста в Нью-Йорк через Люксембург, пытаясь увеличить количество пассажиров^[14][15].

Аэропорт Люксембурга построил зону строгого режима вдали от большинства зданий аэропорта, чтобы привлечь бизнес по перевозке ценных товаров, таких как предметы искусства и драгоценности. По словам компании Hiscox, существует «огромный спрос» на такой узел для перевозки ценных грузов. Самолёты выруливают из основных объектов аэропорта перед погрузкой^[16].

В 2015 году авиакомпанией с наибольшей долей в общем пассажиропотоке аэропорта по-прежнему оставалась Luxair с 1,69 миллионами пассажиров и долей 63 %^[17].

Аэропорт Люксембурга был закрыт для всех пассажирских перевозок на неделю с 23 по 29 марта 2020 года в качестве меры общественного здравоохранения во время пандемии COVID-19^[18][19].

Терминалы

Терминал А

Построенное в 1975 году, здание было единственным терминалом аэропорта в течение 30 лет, пока в 2004 году не открылся терминал B. Терминал становился переполненным, особенно в летний период, и в нём было всего четыре магазина, почта и ресторан. Терминал начали сносить в конце 2011 года и завершили к марту 2012 года; это должно было освободить место для пешеходного моста, соединяющего терминал B с новым терминалом A. Строительство нового терминала A началось в 2005 году и было завершено в мае 2008 года^[20].

Терминал Б

Терминал B открылся в 2004 году. Здание уникально тем, что в нём есть только гейты, нет стоек регистрации или зала прибытия. Он был построен для небольших самолётов с максимальной вместимостью 50 человек. Он может обслуживать до 600 000 пассажиров в год. Терминал вновь открылся летом 2017 года после некоторых изменений для возможности обслуживания самолётов вместимостью до 110 пассажиров и в общей сложности 1 миллион пассажиров в год^[21].

Авиакомпании и направления

Пассажирские

Следующие авиакомпании выполняют регулярные или чартерные рейсы из аэропорта Люксембурга:^[22]

Авиакомпания	Пункты назначения
Aegean Airlines	Афины
British Airways	Лондон–Хитроу
easyJet	Лиссабон, Милан–Мальпенса, Порту
KLM	Амстердам
LOT Polish Airlines	Варшава
Lufthansa	Франкфурт, Мюнхен
Luxair	Бари, Барселона, Белград, Берлин, Болонья, Бухарест, Будапешт, Копенгаген, Джерба, Дублин, Фару, Фуэртевентура, Фуншал, Женева, Гран-Канария, Гамбург, Хургада, Краков, Лансароте, Лиссабон, Лондон–Сити, Мадрид, Малага, Мальта,[23] Марса-Алам, Милан–Мальпенса, Монастир, Монпелье, Мюнхен, Ницца, Осло, Пальма-де-Майорка, Париж–Шарль де Голль, Порту, Прага, Рим–Фьюмичино, Стокгольм–Арланда, Тенерифе-Южный, Венеция, Вена Сезонный: Агадир, Аяччо, Альмерия, Анталья, Бастия, Биарриц, Боа-Вишта, Бордо, Бриндизи, Бургас, Кальяри, Кальви, Катания, Ханья,[24] Корфу, Дакар–Диасс,[25] Дубай, Дубровник, Фигари, Флоренция, Ираклион, Херингсдорф, Ибица, Инсбрук, Измир,[24] Херес, Кос, Ламеция-Терме, Марракеш,[26] Менорка, Миконос, Неаполь, Палермо, Пескара,[27] Подгорица, Родос, Римини, Сал, Зальцбург, Санторини, Зильт,[28] Салоники, Тиват, Тулон, Тунис, Валенсия, Варна, Задар
Ryanair	Барселона, Бергамо, Дублин, Фару, Лиссабон, Лондон–Станстед, Мадрид, Мальта, Марсель, Порту Сезонный: Берлин, Пальма-де-Майорка, Севилья, Тулуза[29]
Swiss International Air Lines	Цюрих
TAP Air Portugal	Лиссабон Сезонный: Порту
Turkish Airlines	Стамбул
Volotea	Ницца Сезонный: Аликанте
Wizz Air	Бухарест (с 13 июня 2023),[30] Рим–Фьюмичино (с 1 августа 2023)[31]

Грузовые

Авиакомпания	Пункты назначения
Cargolux[32]	Абиджан, Абу-Даби, Аккра, Агуадилья, Алматы, Амман, Амстердам, Атланта, Бахрейн, Баку, Бангкок–Суварнабхуми, Барселона, Пекин–Шоуду, Бейрут, Богота, Браззавиль, Будапешт, Буэнос-Айрес–Эсейса, Каир, Калгари, Кампинас–Виракопус, Ченнаи, Чикаго–О'Хара, Котопахи, Колумбус–Рикенбакер, Куритиба, Даллас/Форт-Уэрт, Даммам, Доха, Дубай, Форталеза, Глазго-Прествик, Гвадалахара, Хошимин, Гонконг, Хьюстон–Интерконтинентал, Хантсвилл, Индианаполис, Стамбул–Сабиха Гёкчен, Джакарта, Йоханнесбург, Киншаса, Комацу, Куала-Лумпур, Кувейт, Лагос, Либревиль, Лондон–Станстед, Лос-Анджелес, Лубумбаши, Лусака, Маастрихт/Ахен, Манаус, Мехико, Майами, Милан–Мальпенса, Мумбай, Маскат, Нджамена, Нагойя, Найроби, Нью-Йорк–Кеннеди, Осака–Кансай, Осло, Петролина, Кито, Ресифи, Рио-де-Жанейро–Галеан, Сан-Хуан, Сантьяго, Сиэтл/Такома, Сеул-Инчхон, Шанхай–Пудун, Шарджа, Шэньчжэнь,[33] Сингапур, Тайбэй–Таоюань, Токио–Нарита, Тбилиси, Вена, Сарагоса, Чжэнчжоу
China Airlines Cargo[34]	Дели, Дубай, Мумбай, Прага, Тайбэй–Таоюань
China Southern Airlines[35]	Шанхай–Пудун
Emirates SkyCargo[36]	Дубай–Аль Мактум
Qatar Airways Cargo[37]	Атланта, Богота, Чикаго–О'Хара, Доха, Мехико, Сан-Паулу–Гуарульюс
Silk Way Airlines[38]	Баку

Статистика

Пассажиропоток

Графики недоступны из-за технических проблем. См. информацию на Фабрикаторе и на mediawiki.org.

Данные из запроса в Викиданные.

Пассажиропоток^[39]

1950	1960	1970	1980	1990	1995	2000	2005	2010	2012	2014	2016	2018	2019	2020
6 525	55 591	476 938	670 159	1 072 264	1 267 640	1 669 484	1 573 825	1 630 027	1 919 694	2 467 864	3 022 918	4 036 878	4 416 038	1 446 354

Трафик

Воздушное движение, грузовые и ночные рейсы^[39]

	1990	1995	2000	2005	2010	2012	2014	2016	2018	2019	2020
Международные рейсы	39 738	46 586	61 189	65 446	57 537	59 785	62 260	69 577	79 101	80 557	43 635
Местные рейсы	22 976	24 912	24 322	24 211	22 957	21 378	21 962	16 825	15 485	14 428	21 066
Грузопоток (кг.)	142 956 417	286 380 935	499 910 851	742 341 598	705 079 728	614 904 815	708 077 753	801 807 232	894 648 866	853 354 139	905 222 594
Ночные рейсы		764	886	1 069	1 550	1 256	1 554	1 991	2145	1951	1420

Воздушное движение по типам^[39]

	1950	1955	1960	1965	1970	1975	1980	1985	1990	1995	2000	2005	2010	2015	2019	2020
0-2т. Пропеллерные	2 656	8 569	9 796	8 744	14 174	33 657	36 415	39 325	29 015	28 386	28 468	25 119	23 481	22 346	16 472	20 339
2-5т. Пропеллерные	338	136	313	1 553	982	1 794	1 802	1 549	1 919	2 028	1 955	5 834	5 158	4 167	3 932	5 170
>5т. Пропеллерные	608	2 688	4 016	6 853	7 927	6 945	7 554	12 266	18 043	22 660	19 536	7 581	11 034	14 817	21 862	9 173
Реактивные				390	2 952	6 683	8 833	9 271	13 737	16 588	35 552	51 123	40 821	43 701	52 719	30 020

Самые загруженные направления

Самые загруженные направления из Аэропорта Люксембурга (2019)

Место	Аэропорт	Пассажиропоток
1	Порту	339,505
2	Лиссабон	311,867
3	Мюнхен	216,312
4	Франкфурт	202,300
5	Амстердам	184,711
Источник:[40]

Обвинение в языковой дискриминации

В 2021 году было объявлено, что публичные объявления на люксембургском и немецком языках в аэропорту Люксембурга прекратятся после многих десятилетий использования; для будущих публичных объявлений будет использоваться только французский и английский языки^[41]. Actioun Lëtzebuergesch заявила, что крайне расстроена этой новой правительственной мерой, сославшись на то, что в других аэропортах мира, нет проблем с публичными объявлениями на нескольких языках; согласно опросу, проведенному AL, 92,84 % опрошенных жителей Люксембурга хотели бы, чтобы публичные объявления в аэропорту делались на люксембургском языке^[42].

Все письменные указатели в аэропорту Люксембурга только на французском и английском языках. Это неиспользование люксембургского и немецкого (два официальных языка Люксембурга) вызвало заявления о языковой дискриминации, некоторые отмечают, что в других аэропортах, похоже, не возникает проблем с использованием до 4 разных языков в письменных знаках. К примеру, в аэропорту Пальма-де-Мальорки используется каталонский, английский, испанский и немецкий языки, причем последний даже не имеет официального статуса в стране^[43].

Наземный транспорт

До аэропорта можно добраться по автостраде A1 (Люксембург — Трир), а также он связан с окрестностями общественным автобусным маршрутом 29, который также доходит до железнодорожного вокзала Люксембурга, и автобусным маршрутом 16, а также трансграничным автобусом, обслуживающим приграничный город Трир в Германии^[44]. Планировалось, что в 2024 году в аэропорт будет построена трамвайная линия.

2 марта 2025 открыта конечная остановка городского трамвая.

Авиакатастрофы и происшествия

• 22 декабря 1969 года самолёт Vickers Viscount (бортовой номер LX-LGC), прибывавший из Франкфурта, попал в снежный холмик на взлётно-посадочной при сложных метеоусловиях в люксембургском аэропорту. Никто не погиб, но самолёт не подлежал восстановлению, и был списан в мае следующего года^[45][46].
• 29 сентября 1982 года Ил-62 авиакомпании Аэрофлот, следовавший по маршруту Москва—Люксембург—Шаннон—Гавана—Манагуа—Лима вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке. В результате аварии погибли 7 человек из 77, находившихся на борту^[47].
• 6 ноября 2002 самолёт Fokker 50 (бортовой номер LX-LGB), летевший из Берлина, упал в поле близ деревни Нидеранвен во время приближения к люксембургскому аэропорту. Погибли 18 из 19 пассажиров и 2 из 3 членов экипажа.
• 21 января 2010 года, грузовой Boeing 747-400 авиакомпании Cargolux (бортовой номер LX-OCV) при посадке сбил автомобиль, находившийся на ВПП. Автомобиль получил значительные повреждения, а самолёт повредил шину. По этому инциденту проведено три расследования^[48].
• 15 апреля 2023 года самолёт Cargolux Boeing 747-400, следовавший из международного аэропорта Аль-Мактум в Дубае получил повреждения после жесткой посадки. Самолёт жестко приземлился на левое крыло, затем перед посадкой ушел на второй круг с повреждением двигателя номер 2 и внутренней части левого крыла. В результате инцидента никто не пострадал^[49].

См. также

• Список наиболее загруженных грузовых аэропортов мира