Матросов, Иван Константинович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Матросов.

Ива́н Константи́нович Матро́сов (16 [28] июня 1886, Малые Соли, Костромская губерния — 30 октября 1965^[1], Москва^[1]) — советский изобретатель систем железнодорожных автоматических тормозов.

Иван Константинович Матросов
Дата рождения	16 (28) июня 1886
Место рождения	Малые Соли, Костромской уезд, Костромская губерния, Российская империя
Дата смерти	30 октября 1965(1965-10-30)[1] (79 лет)
Место смерти	Москва, СССР[1]
Страна	СССР
Род деятельности	учёный
Научная сфера	машиностроение
Известен как	изобретатель систем железнодорожных автоматических тормозов
Награды и премии

Биография

Родился 16 (28 июня) 1886 года в селе Малые Соли (ныне Некрасовский район, Ярославская область) в семье сапожника. Работал слесарем, затем машинистом поезда в депо Рыбинск (1905—1916), после окончания соответствующего училища в Петрограде — техником путей сообщения на СЗЖД (с 1922 года)^[2].

В 1926 году Матросов разработал тормоз для грузовых поездов (тормоз Матросова), который за счёт резкого сокращения тормозного пути позволил значительно увеличить вес и длину состава, скорость и безопасность движения. Продвижение тормоза в СССР поначалу встречало бюрократические преграды в НКПС, и Матросов пошёл на продажу изобретения американской фирме «Френкель» за 250 тысяч долларов. Советские власти осудили этот поступок; одновременно была раскритикована работа НКПС и в 1931 году тормоз был принят в качестве типового, вытеснив ручное торможение. В 1935 году Матросов реконструировал тормоз для поездов метрополитена, а в 1945 году — для пассажирских поездов^[2][3][4][5].

Матросов изобрёл ряд узлов для тормозных систем: концевой кран клапанного типа (1935), двухрежимный регулятор давления в главном резервуаре тормозной системы поезда (1944, совместно с Е. В. Клыковым), кран машиниста и др. В 1953 году Матросов создал электропневматический тормоз для грузовых поездов, который в 1955—1956 годах усовершенствовал с учётом конкретных условий эксплуатации подвижного состава^[2][6].

Умер 30 октября 1965 года^[2]. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 6).

Награды, звание и память

Могила Матросова на Новодевичьем кладбище Москвы.

• Сталинская премия II степени (14 марта 1941) — за изобретение тормоза и концевого крана^[7]
• орден Ленина (17 мая 1931) — за особо выдающиеся заслуги в области улучшения работы железнодорожного транспорта
• орден Трудового Красного Знамени
• орден Красной Звезды
• медали.^[3]

С 1945 года — генерал-директор тяги 3-го ранга^[3].

С 1980-х годов его имя носит улица в посёлке городского типа Некрасовское^[3].

Основные работы

• Новый усовершенствованный тормоз // В бой за технику, 1937, № 10.
• Тормозной кран машиниста // Железнодорожный транспорт, 1944, № 5—6.
• Автотормоза. Устройство, управление, обслуживание и ремонт, 4 изд. — М., 1951 (соавтор).

Патенты на изобретения автотормоза

Название	Год	Номер документа
Электропневматический тормоз	1936	SU 52872А1
Пневматический тормоз	1937	SU 56056А1
Воздухораспределитель	1942	SU 67429А1
Автоматический прямодействующий тормоз	1946	SU 77313А1
Автоматический воздушный тормоз прямого действия	1946	SU 77314А1
Воздухораспределитель системы Матросова	1946	SU 77315А1
Воздухораспределитель	1948	SU 81255А1
Воздухораспределитель системы Матросова для метрополитена	1948	SU 70065А1
Электропневматический тормоз с воздухораспределителем системы Матросова	1951	SU 94827А1
Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза прямого действия	1956	SU 106881А1
Воздухораспределитель	1958	SU 116389А1