Мост царицы Тамар (Тбилиси)

Не следует путать с мостом в Сухуме.

Мост Царицы Тамар (груз. თამარ მეფის ხიდი) — арочный мост через реку Куру в Тбилиси, Грузия. Соединяет привокзальную часть города с районами Сабуртало, Ваке^[груз.] и центральной частью города. Первый крупный мост, построенный в Тбилиси в советское время^[1].

Мост царицы Тамар
груз. თამარ მეფის ხიდი
41°43′01″ с. ш. 44°47′14″ в. д.HGЯO
Историческое название	мост Челюскинцев
Область применения	автомобильный, пешеходный
По мосту проходит	Проспект Царицы Тамар
Пересекает	река Кура
Место расположения	Тбилиси
Конструкция
Тип конструкции	арочный
Материал	железобетон
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	К. Завриев, Н. Словинский, Н. Северов
Начало строительства	1932
Открытие	1935
Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Мост расположен в створе проспекта Царицы Тамар (бывшая улица Челюскинцев).

Выше по течению находится мост Вахушти Багратиони, ниже — мост Галактиона Табидзе.

Название

Первоначально мост назывался мостом Челюскинцев^[2], по наименованию улицы Челюскинцев. Современное название присвоено мосту в 1989 году, в честь грузинской царицы Тамар.

История

Внешние изображения
	Строительство моста
	Испытания моста 30 июля 1935 г.

Необходимость сооружения моста возникла в начале 1930-х гг., при реконструкции этой части города. В 1928 году был проведён конкурс на лучший проект моста, победу в котором одержала работа инженеров К. Завриева и Н. Словинского. Архитектурное оформление моста было разработано архитектором Н. П. Северовым^[1][3][4]. Строительство велось с 1932 по 1935 гг.

В 2016 г. установлена система художественной подсветки моста.

Конструкция

Мост царицы Тамар

Мост состоит из четырёх пролётов, перекрытых слабоармированными железобетонными сводами^[5]. Два центральных пролёта перекрывают русло реки, два боковых — проезды вдоль набережных. Надсводное строение центральных пролётов сконструировано в виде системы поперечных стенок, завершенных сводиками. Толщина арки в замке главного пролёта составляет пятидесятую долю пролёта, что явилось значительным техническом достижением своего времени^[3]. Мост подчеркнуто монументален. Опоры облицованы грубо тесаным гранитом, фасадные плоскости сводов — блоками темно-серого базальта^[6].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Перильное ограждение центральных пролётов металлическое, боковых пролётов — каменный парапет.