Мустай Карим (теплоход)

У этого термина существуют и другие значения, см. Мустай Карим (значения).

У этого термина существуют и другие значения, см. Карим.

«Мустай Карим» — российский четырёхпалубный пассажирский теплоход класса «река-море» проекта PV300, флагман круизной компании «ВодоходЪ»^[4]. Судно названо в честь башкирского поэта, писателя и драматурга Мустая Карима^[7].

Мустай Карим
Теплоход «Мустай Карим» в Москве на фоне Москва-сити
Россия
Ледовый класс	М-ПР3,0(ЛЕД30)А[1]
Порт приписки	Санкт-Петербург[1]
Номер ИМО	9879351[1]
Позывной	UDCX[1]
Владелец	АО «Машпромлизинг»[2]
Оператор	ВодоходЪ[3]
Изготовитель	ПАО «Завод „Красное Сормово“»[1]
Проект	PV300[1]
Спущен на воду	11 сентября 2019[1]
Статус	В эксплуатации[1], флагман компании «ВодоходЪ»[4]
Основные характеристики
Водоизмещение	4500 т
Длина	141,15 м[1]
Ширина	16,82 м[1]
Высота борта	5,5 м[5]
Осадка	3,0 м[1]
Двигатели	2 × дизель-редукторных агрегата
Мощность	2 × 1200 кВт[5]
Движитель	2 × полноповоротные винторулевые колонки[5]
Скорость хода	22,5 км/ч (12,1 узла)[5]
Автономность плавания	15 суток[6]
Пассажировместимость	329 человек[3]
Медиафайлы на Викискладе

Позиционируется как первый за более чем 60 лет построенный в России пассажирский круизный лайнер такого класса^[2]. Судно спроектировано по концепции «плавучей гостиницы» с уровнем сервиса, сопоставимым с пятизвёздочным отелем^[3]. В 2020 году было включено Британским Королевским обществом корабельных инженеров (RINA) в ежегодный список «Significant Ships of 2020» (Значимые суда 2020 года)^[8].

Эксплуатируется в Волжско-Камском и Северо-Западном бассейнах с возможностью каботажного плавания в Азовском, Чёрном, Каспийском, Балтийском и Белом морях^[5]. Владельцем судна является АО «Машпромлизинг», оператором — компания «ВодоходЪ»^[3][2].

История

Почтовая марка РФ (2022). Серия «Морской флот России». Круизный лайнер «Мустай Карим».

Проект судна PV300 разработан Морским инженерным бюро (Санкт-Петербург) в 2010—2015 годах по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники»^[9]. Изначально, с февраля 2017 года, судно носило проектное название «Князь Владимир». Решение о переименовании было принято после назначения в феврале 2019 года на должность генерального директора «Водохода» Ришата Багаутдинова. Будучи уроженцем Уфы, он инициировал присвоение лайнеру имени Мустая Карима — народного поэта Башкортостана, 100-летний юбилей которого отмечался в 2019 году^[10].

Трёхсторонний контракт на строительство между «Водоходом», заводом «Красное Сормово» и АО «Машпромлизинг» был подписан в январе 2017 года^[11]. Закладка судна состоялась 28 марта 2017 года^[1]. «Мустай Карим» стал вторым заложенным, но первым построенным судном проекта PV300. Первым по дате закладки (август 2016 года) был теплоход «Пётр Великий», строившийся для компании «Мостурфлот» на астраханской верфи «Лотос»^[2]. Спуск на воду состоялся 11 сентября 2019 года в торжественной обстановке. На церемонии присутствовали представители федеральных и региональных властей, руководства ОСК, а также члены семьи Мустая Карима^[11]. Судно было передано заказчику 3 августа 2020 года^[1].

Начало эксплуатации теплохода сопровождалось рядом переносов. Первоначально выход в рейс планировался на май 2020 года с ориентацией на зарубежных туристов, но из-за пандемии COVID-19 и последующих технических трудностей старт навигации был отложен. Во время перегонного рейса из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург была выявлена неисправность винторулевой колонки, что потребовало докования на Канонерском судоремонтном заводе и отмены первого запланированного круиза из Санкт-Петербурга^[12].

В первый круиз по маршруту Москва — Санкт-Петербург теплоход отправился 22 августа 2020 года^[7]. Первый морской рейс из Ростова-на-Дону в Новороссийск через Азовское и Чёрное моря состоялся 25 сентября 2020 года^[13].

В главном баре «Панорама» на почётном месте размещён герб СССР, снятый с дизель-электрохода «Советский Союз» (1959) — последнего пассажирского судна, построенного на заводе «Красное Сормово» до «Мустая Карима»^[9].

Конструкция и устройство

Судно имеет четыре пассажирские палубы и верхнюю открытую «солнечную» палубу с солярием. Отличительной чертой проекта PV300 является отсутствие традиционных сквозных прогулочных палуб по всему периметру, за исключением нижней^[3]. Для удобства пассажиров и персонала на борту установлено два пассажирских и четыре грузовых лифта^[5].

Носовая оконечность корпуса имеет инверсную (обратно наклонную) форму, предназначенную для разрезания волны, что обеспечивает более плавный ход. Такая конструкция позволяет судну работать при волнении до 3 метров и в битом льду толщиной до 30 см^[5][7]. В качестве движителей используются две полноповоротные винторулевые колонки. Управление судном осуществляется с помощью джойстиков, традиционный штурвал отсутствует^[6].

На борту расположено 169 кают различных классов, включая каюты с балконами и одну, оборудованную для маломобильных пассажиров. Все каюты имеют панорамное остекление^[3][14]. Пассажирская инфраструктура включает рестораны «Агидель» и «Иремель», несколько баров («Панорама», винная библиотека, «Башкирия»), трансформируемый конференц-зал, читальный салон, сувенирный магазин, спортивно-оздоровительный комплекс (тренажёрный зал, спа-салон с сауной и хаммамом), парикмахерскую и медицинский кабинет^[3].

Спасательное оборудование состоит из двух моторных шлюпок вместимостью по 96 человек и спасательных плотов^[5].

Художественное оформление

Интерьеры судна украшены коллекцией произведений современного искусства. В оформлении атриумов использованы работы художников-граффитистов, а рестораны украшают пейзажи Александра Батаева. Каюты оформлены работами студентов МГАХИ им. В. И. Сурикова. В баре «Башкирия» центральное место занимает портрет Мустая Карима, выполненный фотохудожником Владимиром Клавихо-Телепневым^[15].