Харьковский авиационный институт

Национальный аэрокосмический университет «Харьковский авиационный институт» (укр. Національний аерокосмічний університет "Харківський авіаційний інститут") — высшее учебное заведение IV уровня аккредитации, выпускающее специалистов в области разработки и производства авиационной и космической техники. Основан в 1930 году путём выделения авиационной специальности механического факультета из ХПИ. Расположен в Харькове, в районе посёлка Литвиновка.

В этой статье использованы только первичные либо аффилированные источники.

Краткие факты Национальный аэрокосмический университет «Харьковский авиационный институт», Международное название ...

Национальный аэрокосмический университет «Харьковский авиационный институт»
(НАУ "ХАИ")
укр. Національний аерокосмічний університет «Харківський авіаційний інститут»

Здание университета
Международное название	National Aerospace University – Kharkiv Aviation Institute
Прежнее название	Харьковский авиационный институт
Девиз	«Знания, покоряющие небо»
Год основания	1930
Год реорганизации	1941
Тип	авиационный институт
Ректор	Нечипорук, Николай Васильевич
Студенты	~7000
Преподаватели	1000
Расположение	Украина, Харьков
Юридический адрес	Харьков, ул. Чкалова, д. 17
Сайт	www.khai.edu
Награды
Медиафайлы на Викискладе

Remove ads

История

Суммиров вкратце

Перспектива

ХАИ был основан в 1930 году на базе авиационного факультета Харьковского технологического института. До 1951 года институт располагался на улице Сумской, в здании Союза горнопромышленников Юга России.

В 1941—1944 годах институт был эвакуирован в город Казань.

В 1949—1954 годах был построен городок ХАИ с аэродромом в посёлке, названном именем Н.Е.Жуковского. Были построены главный корпус, моторный корпус, инженерный корпус, факультет ГВФ (переведённый в Киев), три общежития.

Его история тесно связана с развитием авиационной техники и науки в Советском Союзе. Институт славится созданием первого в Европе скоростного самолёта с убирающимся шасси и создание конструкции турбореактивного двигателя, разработанного преподавателем ХАИ А. М. Люлька, который впоследствии стал академиком и конструктором авиационных двигателей, включая двигатель самолёта Су-27 .

ХАИ является высшим учебным учреждением, где самолёты, разработанные в ОКБ института под руководством профессора И. Г. Немана изготавливались серийно на авиационных заводах и работали на пассажирских авиалиниях.

С 1977 по 1984 год генеральный конструктор Олег Константинович Антонов руководил отделом структуры самолёта в ХАИ.

В 1978 году ХАИ было присвоено имя Н. Е. Жуковского. В 1980 году институт был награждён орденом Ленина.

С провозглашением в 1991 году независимости Украины ХАИ стал единственным институтом страны, осуществляющим комплексную подготовку специалистов для авиационно-космической отрасли.

В 1992 году впервые в истории ХАИ начал обучение иностранных граждан, был создан факультет экономики и менеджмента. В 1999 году создан ещё один факультет — гуманитарный.

В августе 1998 года на базе ХАИ был создан Государственный аэрокосмический университет имени Н. Е. Жуковского "ХАИ".

11 сентября 2000 года университету присвоен статус национального и наименования — Национальный аэрокосмический университет им. Н. Е. Жуковского «Харьковский авиационный институт».

Вторжение России в Украину

28 марта 2022 года российские ракеты прилетели на территорию Национального аэрокосмического университета им. Н.Е. Жуковского. Обломком ранило прохожего. Потерпели повреждение здание манежа и ДМС-3 (повреждены стёкла в некоторых помещениях)^[1].

Remove ads

Руководство

Петров (Горбенко) Григорий Ефимович (1930-1931)
Ведмедер Андрей Емельянович (1931-1932)
Красильников Петр Петрович (1932-1936)
Хлебников Григорий Андреевич (1936-1940)
Еременко Анатолий Петрович (1941-1946)
Люкевич Дмитрий Александрович (1946-1961)
Масленников Николай Арсеньевич (1962-1976)
Кононенко Вадим Григорьевич (1976-1983)
Березюк Николай Тимофеевич (1983-1998)
Кривцов Владимир Станиславович (1998-2017)
Нечипорук Николай Васильевич (2017-2023)
Литвинов Алексей Николаевич (2023- н.в.) (и.о.)

Remove ads

Факультеты

Факультет самолётостроительный (№ 1)
Факультет авиационных двигателей (№ 2)
Факультет систем управления летательными аппаратами (№ 3)
Факультет ракетно-космической техники (№ 4)
Факультет радиоэлектроники, компьютерных систем и инфокоммуникаций (№ 5)
Факультет программной инженерии и бизнеса (№ 6)
Факультет гуманитарно-правовой (№ 7)

Летательные аппараты ХАИ

Этот раздел нужно дополнить.

Научные исследования

Суммиров вкратце

Перспектива

В ХАИ проводятся научно-исследовательские работы по следующим направлениям:

исследования в области дозвуковой и сверхзвуковой аэродинамики;
испытания новых образцов летательных аппаратов с помощью динамически подобных летающих моделей;
комплексные исследования усталости и долговечности авиационных конструкций;
разработка беспилотных летательных аппаратов для наблюдения, картографирования и другого назначения;
технологии и оборудование для высокоскоростного формообразования (штамповка взрывом, электрогидравлическая штамповка, импульсная резка заготовок, импульсное брикетирование стружки и др.);
технологии сварки разнородных цветных металлов;
технологии нанесения покрытий со специальными свойствами (ионно-плазменные, газоструйные, газо-детонационные и др.);
проектирование конструкций из композиционных материалов;
разработка медицинских компьютерных информационных и диагностических комплексов;
создание высокоэффективных двигателей летательных аппаратов;
системные технологии проектирования;
разработка и создание нетрадиционных энергосистем (с использованием солнечных батарей, энергии ветра и др.);
дистанционное зондирование поверхности с аэрокосмических носителей;
разработка систем управления и контроля летательных аппаратов;
разработка оборудования на воздушной подушке и др.

Remove ads

Исторические факты

В ХАИ были воссозданы «с нуля» четыре старинных самолёта. Первым был самолёт Григоровича М-9 для фильма о юности Сергея Королёва «Разбег (фильм)». Сейчас он в разобранном состоянии находится в ХАИ. Вторым стал «Ньюпор-4» для фильма «Джокер», который сейчас висит в Москве в ночном клубе Антона Табакова. (Оба фильма были сняты на Одесской киностудии). Третьим самолётом стал По-2 (2005—2008). Четвёртым, в 2010 году, стала «этажерка» «Фарман-4» с двигателем от автомобиля «Мазда».^[2]
В университете преподавали генеральные конструкторы и руководители крупнейших авиационно-космических предприятий: Я. Е. Айзенберг, С. А. Бычков, В. А. Богуслаев, И. В. Драновский, С. Н. Конюхов, Ф. М. Муравченко, А. К. Мялица. Среди преподавателей университета 1 лауреат Ленинской премии СССР, 3 лауреата Государственной премии СССР, 25 лауреатов Государственной премии Украины, 11 лауреатов премии Совета Министров СССР. Также преподавали О. К. Антонов, Я. Е. Айзенберг, Ф. М. Муравченко.
Университет занимает отдельную территорию города в лесопарковой зоне площадью около 25 га, на которой расположено 8 учебных корпусов, 2 научно-исследовательских института, научные лаборатории, библиотека с фондом 920 000 томов, студенческий городок, спорткомплекс, профилакторий, столовые.
Университет является соисполнителем Международной космической программы «Альфа», а также научных проектов с фирмами США, Японии, Германии, Мексики, Нидерландов, Китая.
До 1970-х годов на территории и за нынешней территорией института существовал аэродром ХАИ, один из шести военных аэродромов Харькова. В настоящий момент частично застроен, уже несколько десятилетий его невозможно использовать.
На территории университета установлен памятник «шаре» (получению чего-либо бесплатно).
В университете отмечается праздник «Тысяча и одна ночь», знаменующий 1001-ю ночь с момента поступления в университет. Обычно выпадает на 28—29 мая. Основные атрибуты праздника — дипломы и флаг. Наиболее популярные места проведения: Эсхар, Старый Салтов, Гинеевка, Коробов Хутор. Праздник было принято отмечать составом всей студенческой группы. Кроме того, после защиты диплома в студенческом общежитии проводится катание на тазиках — по лестничным пролётам самостоятельно и с помощью студентов младших курсов.