Новокузнецк-Спиченково

У этого термина существуют и другие значения, см. Новокузнецк (значения).

Международный аэропорт Новокузнецк им. Б. В. Волынова (ранее — Спиченково) — российский международный аэропорт федерального значения^[4], один из двух аэропортов Кемеровской области, входит в число 50 наиболее загруженных аэропортов в России по объёму пассажиропотока^[5].

Международный аэропорт Новокузнецк имени Б.В. Волынова
Памятник вертолёту Ми-2 перед зданием аэровокзала
ИАТА: NOZ – ИКАО: UNWW – Внутр. код: НВК
Информация
Вид аэропорта	гражданский, совместного базирования
Страна	Россия
Расположение	Новокузнецк,  Кемеровская область
Дата открытия	17 августа 1952 года[1]
Владелец	Сибирские аэропорты
Оператор	ООО «Сибирские аэропорты»[2]
Высота НУМ	312 м
Часовой пояс	UTC+7
Время работы	круглосуточно
Сайт	Официальный сайт
Карта
NOZ Расположение аэропорта на карте Кемеровской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 01/19 2679×45 железобетон[3]
Статистика (2023)
Годовой пассажиропоток	0,53 млн чел.
Медиафайлы на Викискладе

Расположен на северо-западе города Новокузнецка, в 24 км от центра города. До изменения границ города располагался в Прокопьевском районе на территории Калачевского поселения, 25 мая 2022 года депутаты Законодательного собрания Кемеровской области — Кузбасса поддержали инициативу о присоединении к Новокузнецку территории аэропорта и дороги к нему^[6]. Аэропорт соседствует с посёлком Спиченково Зенковского района города Прокопьевска.

Общая информация

Аэропорт осуществляет обслуживание как внутренних, так и международных рейсов. Носит имя лётчика-космонавта, единственного ныне живущего космонавта из первого отряда космонавтов СССР Бориса Волынова, детство и юность которого прошли в соседнем Прокопьевске^[7].

Аэропорт является аэродромом класса В, способным принять следующие типы воздушных судов как отечественного, так и иностранного производства: Airbus А319, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Embraer ERJ-135, Embraer-170, Embraer-175, Embraer-195, Bombardier CRJ200, Bombardier Challenger 300, Bombardier Challenger 600, ATR-42, ATR-72, Gulfstream G200, Gulfstream G550, Cessna-208B Grand Caravan, Cessna 525, Cessna 182, Ан-12, Ан-24, Ан-28, Sukhoi Superjet 100 и их модификации, а также Ил-18, Ил-76, Ил-114, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-42; а также вертолеты всех типов и модификаций.

Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой с искусственным железобетонным покрытием размером 2679х45 метров.

История

Новокузнецкое авиапредприятие основано 17 августа 1952 года путём слияния нескольких ведомственных авиаколлективов и постановки их имущества на баланс Западно-Сибирского управления Гражданского воздушного флота (ГВФ). Место базирования — аэродром Абагур. Первый командир — Муравьев Михаил Федорович.

Объединение разрозненных авиаколлективов в одно предприятие оказало благотворное влияние на развитие авиации на юге Кузбасского региона. На смену легендарным самолётам По-2^[1] в январе 1953 года был получен первый самолёт Ан-2. C 1952 по 1967 год Новокузнецким Государственным авиационным предприятием эксплуатировались самолёты Як-12, Ан-2, вертолёты К-15, Ми-1, Ми-4. В марте 1954 года организован 184-й авиаотряд из всех авиаотрядов, находящихся в районе Новокузнецка. С началом эксплуатации самолётов Ан-2, Як-12 и вертолётов Ми-1, Ми-4 увеличился численный состав авиаотряда, и к концу 1956 года он насчитывал уже 172 человека. Вместе с численностью и техническим парком рос объём выполняемых работ по обслуживанию и перевозкам пассажиров и удовлетворению потребностей народного хозяйства. Открылись новые рейсы в Новосибирск, Кемерово, Томск и другие населённые пункты.

С получением вертолётов Ми-1 и Ми-4 география полётов значительно расширилась. Начиная с 1960 года, предприятие принимает активное участие по освоению нефтегазовых месторождений Томской, Тюменской областей. В апреле 1964 года 184-й авиаотряд полностью перебазировался в Бунгур. В 1960-е годы проводилась интенсивная работа на самолётах Ан-2 по обеспечению нужд сельского хозяйства. Самолёты Ан-2 Новокузнецкого авиапредприятия работали на полях Кемеровской области, Узбекистана, Казахстана и других регионов Советского Союза, внося свой вклад в повышение урожайности полей и обеспечение сбора хлопка.

В 1968 году был введён в строй современный аэропорт «Новокузнецк» в районе посёлка Спиченково, включающий в себя взлётно-посадочную полосу с твёрдым покрытием, аэровокзал, гостиницу и всю необходимую инфраструктуру для обеспечения жизнедеятельности авиапредприятия^[8]. С этого года и по 1985 год авиапредприятие выполняло воздушные перевозки на самолётах Ил-14, Ан-24, Ил-18 и вертолётах Ми-2, Ми-4, Ми-8. Жители юга Кузбасса получили возможность улететь в Москву, на Дальний Восток и курорты Черноморского побережья на самолётах Ил-18.

В 1985 году завершено строительство новой ВПП длиной 2680 м и начались регулярные полёты самолётов Ту-154. В 1986 году введён в эксплуатацию комбинат общественного питания с столовой и цехом бортового питания.

С 1990 года самолётами Ту-154 Новокузнецкого объединённого авиаотряда стали выполняться рейсы в Москву. В 1991 году начато строительство нового здания аэровокзала, котельной, двух ангаров, аварийно-спасательной станции. К 1993 году в авиапредприятии насчитывалось 9 самолётов Ту-154, из них 3 самолёта Ту-154М и 6 — Ту154Б, 6 самолётов Ан-24, 5 самолётов Ан-26, 10 вертолётов Ми-8 и 10 вертолётов Ми-2. В 1995 году введено в эксплуатацию здание амбулатории для медицинского обслуживания работников авиапредприятия. Численность работников к 1996 году − 1464 человека. К 1998 году расширилась география полётов не только по России — выполнялись международные чартерные рейсы. К началу 1998 года в предприятии сложилась крайне сложная финансовая обстановка. В результате 26 февраля 1998 года Арбитражный суд Кемеровской области ввёл арбитражное управление предприятием и назначил Белозёрова Виктора внешним управляющим. 25 августа 1999 года ЗАО «Аэрокузбасс» на открытых торгах приобрело имущественный комплекс ОАО «Аэрокузнецк». В ноябре 2000 года введён в действие ангар для выполнения любых форм технического обслуживания и доработок на самолётах класса Ту-154^[1] и ниже.

5 апреля 2012 года аэропорту Новокузнецка присвоен статус международного^[9]. 15 декабря 2012 года выполнен первый международный рейс в Бангкок^[10]. 25 сентября 2018 Кемеровский облсовет принял решение о присвоении аэропорту Новокузнецк имени Бориса Волынова^[7], а 20 августа 2021 года был открыт памятный сквер с бюстом Бориса Волынова^[11].

С осени 2021 года «Аэрокузбасс» перешёл под контроль En+ (ООО «Сибирские аэропорты»). 25 мая 2022 года депутаты Законодательного собрания Кемеровской области — Кузбасса поддержали инициативу о присоединении к Новокузнецку территории аэропорта имени Волынова и дороги к нему^[12]. Вокруг территории аэропорта планировалось образовать Седьмой район^[12]. В ноябре 2022 года территорию вокруг аэропорта присоединяют к Куйбышевскому району^[13].

В ноябре 2023 года аэропорт Новокузнецк открыл единственный в России удаленный багажный терминал в Шерегеше^[14].

25 февраля 2025 года открыт новый пассажирский терминал площадью 19,5 тыс. м² на 580 пассажиров в час с 5 выходами на посадку и 3 телетрапами. В аэровокзале применена уникальная система обработки горнолыжного снаряжения, так как в сезон около 50% обслуживаемого багажа - лыжи и сноуборды. Участие в открытии приняли Олег Дерипаска и Борис Волынов. При этом старый терминал будет снесён и на его месте будет организована парковка для маломобильных пассажиров. К 2030 году пассажиропоток вырастет до 1 млн пассажиров в год^[15].

Авиакомпании и направления

Ниже перечислены работающие в аэропорту авиакомпании и обслуживаемые ими направления^[16]:

Авиакомпания	Пункты назначения
Аэрофлот	Москва (Шереметьево)
S7 Airlines	Москва (Домодедово), Новосибирск
Nordwind Airlines	Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Симферополь, Казань, Махачкала
Red Wings Airlines	Екатеринбург, Омск, Иркутск
СиЛА	Горно-Алтайск
КрасАвиа	Красноярск
Utair	Омск
Алроса	Анапа, Сочи
Azur Air	Хургада

Самолёт ATR-72 авиакомпании «КрасАвиа» в аэропорту Новокузнецка

Показатели деятельности

Пассажиропоток:
год	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2014	2015
тыс. пассажиров	161	131	116	64,7	47,7	43,0	50,0	37,0	37,4	42,7	53,3	65,0	57,9	50,3	70,6	58,1	214	210
год	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024
тыс. пассажиров	188	234	247	256	199	398	416	534	581
Источники:[17][18][19][20][21][22][23][24]

Инфраструктура

В составе аэропортового комплекса имеется цех бортового питания, зал повышенной комфортности, обслуживающие пассажиров бизнес-класса, охраняемая автостоянка, комната матери и ребёнка^[25]. Рядом с аэропортом расположена гостиница на 97 мест.

Транспорт

• Городской транспорт:
  • Новокузнецк — автобус № 160.
  • Прокопьевск — автобусы № 120 и № 130.
  • Киселевск — с одной пересадкой через Прокопьевск.
  • Осинники, Калтан, Мыски, Междуреченск, Таштагол — междугородним транспортом с одной пересадкой на новокузнецком автовокзале.

• Автомобильные дороги:
  • Аэропорт связан с Новокузнецком автомобильной дорогой III категории, расстояние от центра города до аэропорта около 25 км.
  • От поста ДПС вблизи аэропорта начинается южный обход Новокузнецка, через который можно попасть в Куйбышевский и Орджоникидзевский районы, а также южные и восточные пригороды Новокузнецка, минуя центр.
  • Дорога в Прокопьевск. Расстояние до центра Прокопьевска меньше, чем до центра Новокузнецка.
  • В непосредственной близости от аэропорта проходит автомагистраль Кемерово-Новокузнецк, по которой на личном автомобиле или на такси можно добраться до всех городов Кузбасса.

Ближайшие аэропорты в других городах

• Кемерово (170 км)
• Горно-Алтайск (216 км)
• Барнаул (226 км)
• Абакан (296 км)
• Новосибирск (Толмачёво) (304 км)