Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Новосибирский троллейбус
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Новосиби́рский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта в городе Новосибирске. Движение началось 6 ноября 1957 года[2]. Является второй по счёту (после Омска) троллейбусной системой в зауральской части России.
Remove ads
История и общие сведения
Суммиров вкратце
Перспектива
Планы по пуску троллейбуса в Новосибирске рассматривались ещё в 1936 году. Однако из-за отсутствия свободных производственных мощностей пуск троллейбуса отложили на неопределённое время[3].
Пробная поездка состоялась 6 ноября 1957 года, накануне празднования 40-летия Октябрьской революции. На следующий день началось регулярное ежедневное движение по маршруту «Аэропорт — ул. Мостовая (автовокзал)».[4] Первоначальное количество троллейбусов в городе составляло 10 единиц МТБ-82, а к 1958 году их количество возросло до 45.[5]
В 1960 году общая протяжённость троллейбусных линий достигла 53 километра.[6]
В октябре 1961 года начинается эксплуатация троллейбусов модели ЗиУ-5, поступивших из г. Энгельс.[5]
22 декабря 1962 года открывается Кировское троллейбусное депо по ул. Сибиряков-Гвардейцев.[5]
В 1972 году, на улицах города появляются 16 троллейбусов ЗиУ-9.[5]
19 октября 1976 года открывается Заельцовское троллейбусное депо.[5]
К концу 1977 года протяженность троллейбусных линий (177,1 км) стала, больше чем трамвайных (174,62 км).[5]
С 1984 года в Новосибирске началась успешная эксплуатация троллейбусных поездов[7][8] из двух машин ЗиУ-682, работающих по системе Владимира Веклича.[5][9][10]
К 1984 году общая протяжённость троллейбусных линий превысила 238 километров. В городе в это время действовало 35 троллейбусных маршрутов, а парк составлял 331 троллейбус.[11]
28 декабря 1988 года открывается Ленинское троллейбусное депо.[5]
С 1992 года происходила ликвидация некоторых участков контактной сети. К 2006 году протяжённость троллейбусных линий составляла около 133 километров.[12]
Общее количество машин сохраняется приблизительно на постоянном уровне, ни один сибирский город не сохранил такого количества подвижного состава этого вида электротранспорта.[13]
В 2004 году доля троллейбусного транспорта в городских перевозках составляла 24 %, уступая только автобусам. Среди муниципального транспорта троллейбус занимал лидирующую позицию с долей 30%.[14] В 2008 году доля троллейбуса в общегородских перевозках составила около 13 % (среди муниципального транспорта — 32 %, уступая только метрополитену), что объясняется главным образом ростом числа перевезённых частными автобусами пассажиров.
В 2011 году пассажиропоток составил 52,1 миллиона человек.[15][16]
С 16 июля 2018 года начата реализация пилотного проекта сетевой поездки, в рамках которого пассажир, пересаживающийся в течение часа с любого троллейбуса или трамвая на другой троллейбус или трамвай (в том числе этого маршрута) получает скидку 100 % на вторую поездку. Также пассажир получает скидку 50 % на вторую поездку в случае пересадки с троллейбуса маршрутов 29 на метрополитен и обратно. Данный проект показал, что большинство пассажиров предпочитает пересадку на метро и далее троллейбусы едут пустыми. Для удобства пассажиров и сокращения дублирования часть подвижного состава маршрута № 29 переведена на созданный маршрут № 29К, который также был включён в программу.
Remove ads
Подвижной состав
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
.jpg)
Remove ads
Маршруты
Remove ads
Исторические факты
| В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
 | Содержимое этого раздела нуждается в чистке. |
В 80-е годы во время строительства станции метро «Площадь Маркса» конечной остановкой всех троллейбусных маршрутов левобережья была станция метро «Студенческая», троллейбусы следовали от неё по улицам Геодезической и Блюхера.
В городе есть довольно крупные участки дорожно-уличной сети, по которым ходит только 1 маршрут троллейбуса: улицы Дуси Ковальчук, Владимировская, Димитровский мост, проезд Энергетиков (троллейбус 24); улицы Челюскинцев, Гоголя и Кошурникова до пересечения с проспектом Дзержинского (троллейбус 23); улица Фрунзе (троллейбус 36); Нарымская улица, Плановая улица, улица Жуковского (троллейбус 2); улицы Учительская, Авиастроителей, Трикотажная (троллейбус 22); улицы Танковая, Ипподромская и Писарева (троллейбус 13), улица Петухова (троллейбус 26). Троллейбус 13 также является единственным общественным транспортом вообще, следующим по улице Писарева от улицы Ипподромской до Красного проспекта, а троллейбус 2 — по улице Нарымской от площади Лунинцев до площади Кондратюка.
Remove ads
Депо
Суммиров вкратце
Перспектива
| В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
В настоящее время в Новосибирске действует 4 троллейбусных депо. Нумерация вагонов четырёхзначная, первая цифра соответствует номеру депо (не филиала), к которому приписан троллейбус, следующие три цифры — порядковый номер поступления троллейбуса в депо, начиная с 1978 года.
Филиал № 1 МКП «ГЭТ»
Бывшее Дзержинское троллейбусное депо № 1.
Первое троллейбусное депо города. Однако открыто было несколько позже пуска троллейбуса. Единственное депо, которое не эксплуатировал сочленённые троллейбусы(с гармошками); одной из причин этого являются малые размеры здания депо.
Обслуживает маршруты № 10, 13 (совместно с головным депо МКП «ГЭТ»), 22, 23, 36. Бортовые номера машин: 1219-1317, 1501-1527, 2321, 2324, 2522-2548 (чётные машины, нечётные в Заельцовском депо) и 4501-4517
Адрес: ул. Алейская, д. 4.
Филиал № 2 «Кировский троллейбусный» МКП «ГЭТ»
Бывшее Кировское троллейбусное депо № 2.
Обслуживает маршруты № 4, 8, 26, 29 (совместно с филиалом № 3).
Адрес: ул. Сибиряков-Гвардейцев, д. 49. Открыто в 1962 году. Бортовые номера машин: 1302 (Скорее всего будет служебным) 2302-2323 и 2501-2520 2549-2588
МКП «ГЭТ» (Производственная Площадка)
Муниципальное казённое предприятие «Горэлектротранспорт» (бывшее Заельцовское троллейбусное депо № 3) является головным предприятием системы новосибирского городского электротранспорта. Все остальные троллейбусные и трамвайные депо города, а также служба электроснабжения подчинены ему в виде филиалов.
Открыто 19 октября 1976 года.
Обслуживает маршруты № 2, 5, 13 (совместно с филиалом № 1), 24 (совместно с филиалом № 3).
Адрес: ул. Аэропорт, д. 17. Бортовые номера машин: 3286-3336 и 3501-3544, 1303, 2521-2547 (Нечётные машины), 4100, 4105, 4106, 4108-4109 и 4120-4121
Филиал № 3 «Ленинский троллейбусный» МКП «ГЭТ»
Бывшее Ленинское троллейбусное депо № 4.
Самое молодое депо в городе. Открыто в 1989 году. На его базе расположен цех капитального ремонта троллейбусов. Характерной особенностью прошедших на нём ремонт машин являются боковые окна увеличенной высоты в средней части кузова. На базе одного из серийных ЗиУ-9 был оборудован экскурсионный троллейбус, эксплуатируемый МКП «ГЭТ».
Обслуживает маршруты № 7, 24 (совместно с головным депо МКП «ГЭТ»), 29 (совместно с филиалом № 2), 35. Ранее депо обслуживало маршруты № 6, 11.
Адрес: ул. Станционная, д. 98а. Бортовые Номера: 4518-4559.[17]
Remove ads
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads