Индустриальная (станция метро, Харьков)

Не следует путать с Имени А. С. Масельского.

У этого термина существуют и другие значения, см. Индустриальная (станция метро).

У этого термина существуют и другие значения, см. Пролетарская (станция метро).

«Индустриа́льная» (укр. Індустріальна,  (слушать)^{о файле}, до 17 мая 2016 года — «Пролетарская») — станция Харьковского метрополитена, конечная восточного радиуса Холодногорско-Заводской линии. Имеет колонный тип. Пущена в эксплуатацию 11 августа 1978 года^[2]. Самая восточная станция метро Украины.

«Индустриальная»
укр. Індустріальна Холодногорско-Заводская линия
Харьковский метрополитен
Район	Индустриальный
Дата открытия	11 августа 1978 года
Проектное название	«Завод «Электротяжмаш» «Роганская»
Прежние названия	«Пролетарская» (до 17 мая 2016 года)
Проекты переименования	«Зелёный Гай» (2016)[1]
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	4 м
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	В. А. Спивачук П. Г. Чечельницкий
Инженеры‑конструкторы	П. Д. Пашков А. В. Варич В. С. Котов
Переходы на станции	«Лосево-2»
Выход к улицам	проспект Героев Харькова Лосевская улица
Наземный транспорт	А: 7, 21, 45, 70, 121э, 204, 252, 252э Тм: - Тб: 45, 46, 51, 52, 53
Режим работы	5:30—21:30
Код станции	нет
Соседние станции	Тракторный завод
Медиафайлы на Викискладе

Описание

Станция «Индустриальная» — конечный пункт второй очереди Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена, за станцией расположены 4 тупика для оборота и отстоя составов. В конструкции этого станционного комплекса много общего со станцией «Левада», с тем различием, что здесь преобладают красноватые и золотистые тона.

Слегка расширяющиеся кверху колонны отделаны розовым мрамором «Буровщина» Иркутского месторождения. Этот же мрамор использован для отделки цоколей путевых стен и вертикальных вставок, на которых укреплены изображения серпа и молота, выполненные из латунного литья. Путевые стены облицованы светло-серым мрамором Саяно-Шушенского месторождения, стены вестибюлей — белым мрамором «Коелга». Интересный геометрический рисунок пола набран из плит лабрадорита и красного гранита. Станционный зал освещён люминесцентными светильниками, расположенными между рёбрами плит перекрытия.

Оформление станции включает две тематические декоративно-художественные композиции из керамики, установленные на торцах перекрытия над лестницами. Правда, западный вестибюль станции, ведущий к заводам ДСК-1 и 8-й ГПЗ был закрыт в середине 1990-х годов в связи с низким пассажиропотоком. С 16 марта 2009 года этот вестибюль был вновь открыт.

Восточный вестибюль соединен с длиннейшим в Харькове подземным переходом. Выходы из него ведут к заводу «Электротяжмаш», трамвайной линии, к автостанции «Заводская», железнодорожной станции «Лосево-2». Троллейбусные и автобусные маршруты подвозят к станции жителей Роганского и Восточного жилмассивов. Таким образом, станция является одним из крупнейших транспортных узлов Харькова.

Галерея

• 
  Бывший элемент оформления стены станции метро Индустриальная — Серп и молот.

Литература

Х23 Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].— Х.: Прапор, 1985. — 151 с., ил.