Протасов, Юрий Леонидович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Протасов; Протасов, Юрий.

Юрий Леонидович Протасов (род. 23 апреля 1984, Киев, Украинская ССР, СССР) — украинский раллийный гонщик, мастер спорта международного класса Украины, чемпион Украины по ралли 2008 года, вице-чемпион мира по ралли 2015 года в зачёте WRC 2, бронзовый призёр чемпионата мира по ралли 2013 года в зачёте WRC 2.

Юрий Протасов
Юрий Протасов на ралли "Черновцы-600", 2008 г.
Дата рождения	23 апреля 1984(1984-04-23) (41 год)
Место рождения	Киев, Украинская ССР, СССР
Гражданство	Украина
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли	с 1999
Команды	Ace Racing, Darnitsa Motorsport
Этапы	45 (WRC2 – 21)
Чемпионские титулы	0
Побед	0 (WRC2 – 3)
Подиумов	0 (WRC2 – 10)
Выигранных допов	1 (WRC2 – 67)
Очков	10 (WRC2 – 263)
Первое ралли	2011 Ралли Швеции

Карьера

Картинг

Юрий Протасов начал свою спортивную карьеру в 1994 году под руководством своего отца, украинского гонщика Леонида Протасова. Уже во втором сезоне он завоевал титул чемпиона Украины по картингу в классе «Пионер-А» (1995). Затем последовали аналогичные победы в чемпионатах Украины по картингу 1996 года (класс «Пионер-В»), 1997 года (классы «Популярный-юниор» и «ICA-юниор») и 1998 года (класс «Популярный-юниор»), а также «бронза» в чемпионате Украины по картингу 1998 года в классе «ICA-юниор».

Последним достижением Протасова в картинге стала «бронза» в международной картинговой гонке «Чайка-2001» (класс «ICA»)^[1].

Кольцевые гонки

По окончании активных выступлений в картинге Протасов некоторое время пробовал свои силы в кольцевых гонках, выступив в 2000 году в кольцевой серии Formula Ford (класс автомобилей до 1998 года выпуска). По итогам сезона Протасов занял 14-е место в абсолютном зачёте серии и стал бронзовым призёром в своем классе.

В 2003 году Юрий Протасов принял участие в чемпионате Украины по кольцевым гонкам (класс А9) и занял в нём второе место. Годом позже пилот принял участие в тестовых заездах немецкой серии Formula Renault 2000, однако после этого принял решение сосредоточиться на своей карьере в ралли.

Ралли

Чемпионат Украины по ралли

Раллийная карьера Протасова началась в 1999 году с выступлений в роли второго пилота (штурмана) в экипаже со своим отцом — Леонидом Протасовым. Первая же гонка принесла семейному тандему успех — победу в классе А9 на этапе Чемпионата Украины, ралли «Столица» (автомобиль ВАЗ-2108). Начиная со следующей гонки экипаж пересел на Ford Escort RS 2000, однако в оставшихся гонках сезона ему больше ни разу не удалось финишировать. На некоторое время Юрий Протасов переключил внимание на кольцевые гонки, однако в 2002 году возвратился в ралли уже в роли первого пилота^[2]. С тех пор единственным исключением стало ралли «Молдова» 2007 года, в котором Протасов выполнял роль штурмана в экипаже своего друга Алексея Яновского^[3].

Первые шаги в профессиональном ралли Юрию Протасову помогли сделать друг его семьи, бизнесмен и энтузиаст автомобильного спорта Тарас Чернуха, который стал штурманом экипажа на четыре сезона. В этот период экипаж осваивался в дисциплине, планомерно меняя технику. За ВАЗ-2108 (сезон 2002 года) последовал Ford Escort RS 2000 (2003 год), затем Mitsubishi Lancer Evolution (2004 год) и наконец Subaru Impreza (2005 год). Именно на этом автомобиле экипаж добился наибольшего успеха в своей совместной карьере, выиграв в абсолютном зачёте Life Yalta Rally. Фактически, это стало крайней точкой совместных выступлений Протасова и Чернухи — по окончании 2005 года Тарас Чернуха завершил карьеру штурмана.

Экипаж Юрий Протасов — Александр Горбик, ралли «Трембита» 2007

В поисках нового напарника Протасов обратился к Александру Скочику, с которым без особого успеха провёл чемпионат Украины по ралли 2006 года. Однако для продолжения серьёзной карьеры необходим был более профессиональный напарник — и Протасов ангажировал Александра Горбика, бывшего штурмана своего главного конкурента, Александра Салюка-младшего. В упорной борьбе Протасов сначала добыл бронзовые награды чемпионата Украины 2007 года, а затем стал абсолютным чемпионом Украины по ралли 2008 года^[4].

В тот же период началось плотное сотрудничество Протасова с командой Ace Racing, которая впоследствии реформировалась в команду Darnitsa Motorsport. Команда поставила перед пилотом высокие цели, поэтому после победы в национальном чемпионате выступления Юрия Протасова в украинских соревнованиях принимали исключительно эпизодический характер. С 2009 по 2013 год он стартовал дома лишь трижды, полностью посвящая все своё внимание выступлениям на международной арене.

Чемпионат Европы по ралли

Следующей ступенькой в карьере Протасова стал европейский раллийный чемпионат, в котором он дебютировал в июне 2008 года на ралли Rajd Polski. Проведя несколько гонок с украинцем Кириллом Несвитом и поляком Лукашем Вроньски, Протасов останавился на сотрудничестве с Адрианом Афтаназивом. Преодолев череду поломок и сходов с трассы, экипаж добился первой серьёзной международной победы, выиграв греческое Rally Elpa 2010 года. Итогом сезона стало 51 набранное очко и 10-е место в абсолютном зачёте чемпионата Европы.

Чемпионат мира по ралли

Начиная с 2011 года Юрий Протасов стал постоянным участником чемпионата мира по ралли. В сезоне 2011 года экипаж Протасова и Афтаназива провёл лишь три гонки, поднявшись при этом на подиум зачёта PWRC в Швеции. В 2012 году Протасов, вновь выступавший с Кириллом Несвитом, вёл борьбу за Трофей Субару, учреждённый бельгийской командой Symtech Racing. Призом за победу в Трофее, которая досталась Протасову, стало оплаченное командой выступление на пяти этапах чемпионата мира 2013 года на автомобиле Subaru Impreza.

Экипаж Юрий Протасов — Кулдар Сикк, ралли Финляндии 2013

Использовав полученное право в первых пяти гонках чемпионата, Юрий Протасов и его очередной штурман, эстонец Кулдар Сикк, в середине сезона пересели на технику более высокого класса — Ford Fiesta RRC и Ford Fiesta R5. В зачёте чемпионата мира WRC 2 экипаж поднимался на подиум в трёх из семи зачётных гонок и завоевал бронзовые медали мирового чемпионата по итогам сезона.

2014 год Протасов вновь начал с новым штурманом — им стал украинец Павел Черепин. Благодаря победам в ралли Монте-Карло и ралли Мексики в сочетании с подиумами в Италии и Австралии экипаж сохранял место в тройке лидеров зачёта WRC 2 за один этап до конца сезона, однако на последнем этапе в Уэльсе соперники — Нассер Аль-Аттия и Яри Кетомаа — оттеснили Протасова на четвёртую позицию в итоговой турнирной таблице.

Сезон 2015 года Протасов и Черепин начали на совершенно новом для них автомобиле — Citroen DS3 WRC, подготовленном командой D-Max Racing. Дебютная гонка в Монте-Карло складывалась для спортсменов не лучшим образом, и уже на втором этапе в Швеции экипаж вернулся к более знакомому Ford Fiesta RS WRC. Шведская гонка принесла Юрию Протасову знаковый результат: показав на шестом спецучастке лучшее время в абсолютном зачёте, он стал первым украинским пилотом, которому удалось добиться такого достижения^[5].

На следующих этапах чемпионата — ралли Мексики и Аргентины — Протасов и Черепин вновь возвратились к автомобилю Ford Fiesta RRC. В обоих случаях на их счету было абсолютное большинство выигранных спецучастков, уверенное лидерство в классе — и финиш вне призовой тройки, вызванный техническими проблемами (перегрев двигателя в Мексике и поломка подвески в Аргентине). Успех пришёл лишь на шестом этапе чемпионата в Италии, где экипажу удалось победить в зачёте WRC 2, опередив на 5,6 секунды местного гонщика Паоло Андреуччи. Воодушевлённый успехом, Протасов занял призовые места в Финляндии (3-й в зачёте WRC 2), Германии (3-й в классе RC2) и Австралии (2-й в зачёте WRC 2), установив таким образом рекордную для себя серию из четырёх подиумов подряд.

В двух оставшихся зачётных гонках Протасову и Черепину удалось набрать лишь 10 очков, полученных за пятое место в Каталонии. Однако и этого хватило, чтобы сезон 2015 года стал лучшим в карьере обоих спортсменов: по итогам года они стали вице-чемпионами мира по ралли в зачёте WRC 2^[6].

Результаты в чемпионате мира

Зачет WRC

Год	Участник	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Очки
2011	Darnitsa Motorsport	Mitsubishi Lancer Evo X	SWE 19	MEX	POR Сх	JOR	ITA	ARG 19	GRE	FIN	GER	AUS	FRA	ESP	GBR	НК	0
2012	Yuriy Protasov	Subaru Impreza WRX STi	MON	SWE	MEX	POR 19	ARG	GRE 13	NZL		GER 26	GBR	FRA 41	ITA 13	ESP 28	НК	0
		Citroën DS3 R3T								FIN 46
2013	Symtech Racing	Subaru Impreza STi R4	MON 12	SWE 15	MEX 18	POR 21	ARG 18									НК	0
	MM Motorsport	Ford Fiesta RRC						GRE 12	ITA Сх	FIN 15
		Ford Fiesta R5									GER 12	AUS 11	FRA	ESP Сх	GBR Сх
2014	Darnitsa Motorsport	Ford Fiesta R5	MON 10	SWE 15	MEX 10	POR 31				FIN 43						26-й	2
		Ford Fiesta RRC					ARG Сх	ITA 13	POL			AUS 13			GBR 20
	M-Sport WRT	Ford Fiesta RS WRC									GER 11		FRA 16	ESP 11
2015	D-Max Racing	Citroen DS3 WRC	MON 16													15-й	8
	Darnitsa Motorsport	Ford Fiesta RS WRC		SWE 9
		Ford Fiesta RRC			MEX 13	ARG 13	POR	ITA 7	POL	FIN 13		AUS 11		ESP 14	GBR 37
		Ford Fiesta R5									GER 15		FRA 20

Зачет PWRC

Год	Участник	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	Поз.	Очки
2011	Darnitsa Motorsport	Mitsubishi Lancer Evo IX	SWE 2	POR Сх	ARG 9	FIN нс	AUS	ESP	GBR	НК†	0†

† Исключен из зачета

Зачет WRC 2

Год	Участник	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Очки
2013	Symtech Racing	Subaru Impreza STi R4	MON 3	SWE 4	MEX 5	POR	ARG 5									3-й	83
	MM Motorsport	Ford Fiesta RRC						GRE 2	ITA Сх	FIN	GER
		Ford Fiesta R5										AUS 2	FRA	ESP	GBR
2014	Darnitsa Motorsport	Ford Fiesta R5	MON 1	SWE 5	MEX 1	POR 14										4-й	90
		Ford Fiesta RRC					ARG Сх	ITA 3	POL	FIN	GER	AUS 3	FRA	ESP	GBR
2015	Darnitsa Motorsport	Ford Fiesta RRC	MON	SWE	MEX 5	ARG 4	POR	ITA 1	POL	FIN 3	GER	AUS 2	FRA	ESP 5	GBR 13	2-й	90

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Заявлен для участия только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Подиумы на этапах чемпионата мира

#	Ралли	Сезон	Зачет	Место	Штурман	Автомобиль
1	Ралли Швеции	2011	PWRC	2	Адриан Афтаназив	Mitsubishi Lancer Evo X
2	Ралли Португалии	2012	Класс 3	1	Кирилл Несвит	Subaru Impreza STi
3	Ралли Акрополис	2012	Класс 3	1	Кирилл Несвит	Subaru Impreza STi
4	Ралли Италии	2012	Класс 3	1	Кирилл Несвит	Subaru Impreza STi
5	Ралли Монте-Карло	2013	WRC 2	3	Кулдар Сикк	Subaru Impreza STi R4
6	Ралли Мексики	2013	Класс 2	2	Кулдар Сикк	Subaru Impreza STi R4
7	Ралли Аргентины	2013	Класс 2	3	Кулдар Сикк	Subaru Impreza STi R4
8	Ралли Акрополис	2013	WRC 2	2	Кулдар Сикк	Subaru Impreza STi R4
9	Ралли Австралии	2013	WRC 2	2	Кулдар Сикк	Ford Fiesta R5
10	Ралли Монте-Карло	2014	WRC 2	1	Павел Черепин	Ford Fiesta R5
11	Ралли Мексики	2014	WRC 2	1	Павел Черепин	Ford Fiesta R5
12	Ралли Италии	2014	WRC 2	3	Павел Черепин	Ford Fiesta RRC
13	Ралли Австралии	2014	WRC 2	3	Павел Черепин	Ford Fiesta RRC
14	Ралли Италии	2015	WRC 2	1	Павел Черепин	Ford Fiesta RRC
15	Ралли Финляндии	2015	WRC 2	3	Павел Черепин	Ford Fiesta RRC
16	Ралли Германии	2015	Класс RC2	3	Павел Черепин	Ford Fiesta R5
17	Ралли Австралии	2015	WRC 2	2	Павел Черепин	Ford Fiesta RRC