Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Ралли Польши 2014
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Ралли Польши 2014 года (официально 71st LOTOS Rally Poland) - седьмой этап чемпионата мира по ралли 2014 года, проходивший с 27 по 29 июня. Это 71-й Ралли Польши в истории и только 3-й в рамках чемпионата мира. Впервые в Польше победил Себастьен Ожье[1][2][3].
Список участников
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Remove ads
Ход этапа
Суммиров вкратце
Перспектива
За победу, что характерно для 2014 года, сражались пилоты Volkswagen Motorsport[англ.] (только 4 СУ выиграли пилоты других команд). Правда, на этот раз в несколько другой комбинации: место главного преследователя Себастьена Ожье занял Андреас Миккельсен, а Яри-Матти Латвала с самого начала этапа не демонстрировал должного темпа. На первых девяти допах несколько раз менялись Ожье и Миккельсен местами в качестве лидера этапа, но начиная с десятого уже не слезал с верхней строчки классификации француз[4]. А на СУ19 Миккельсен из-за проблем с тормозами[5] потерял все шансы на то, чтобы догнать Ожье.
Пожалуй, четырнадцатый спецучасток на Ралли Польши 2014 оказал наибольшее влияние на исход этапа[6], пусть и не на победителя. Сразу четыре представителя высшей категории попали в аварии! Больше всего не повезло уверенно шедшему на третьей позиции Мадсу Остбергу: налетел на камень и перевернул машину норвежец. Еще одним пострадавшим стал Латвала, который никак не мог угнаться как раз за Остбергом и отставал уже примерно на 18 секунд. Мог бы выйти на третье место финн, но сам налетел на камень и повредил подвеску, потеряв 30 секунд (проблемы с подвеской сказались и на следующем СУ, где он потерял еще 1,5 минуты). Также повредил подвеску на злополучном допе Крис Мик, а Элфин Эванс вылетел с трассы.
На третью ступеньку пьедестала почёта в итоге смог взобраться Тьерри Невилль. Очень неудачно начинался для него польский этап: после половины преодоленных СУ опустился в конец зачётной десятки бельгиец, но затем смог нарастить и стабилизировать свой темп и к тому же избежать ошибок. СУ17 стал для Тьерри решающим фактором конечного успеха[7]. Первый подиум для Невилля по ходу сезона! Четвертое место в борьбе с Латвалой смог отстоять Микко Хирвонен (0,7 сек. их разделило на финише), который также очень неуверенно начинал своё выступление в Польше. Латвала стремительно нагонял Хирвонена, выиграл несколько допов подряд, но все же пришлось довольствоваться пятым местом вице-лидеру чемпионата. На шестом месте приехал Юхо Ханнинен, который большую часть этапа был впереди своего напарника, Невилля, но под конец соревновательных выходных не хватило ему скорости, чтобы приехать на подиум.
Следует напоследок заметить, что для всех трех польских пилотов, что принимали участие в домашнем этапе на машинах высшей категории, гонка сложилась не лучшим образом и никто из них не попал в очковую зону. Что характерно, все они потеряли шанс на высокие позиции еще на втором спецучастке: У Михала Соловова возникли проблемы с двигателем, Кшиштов Холовчик вылетел с трассы, а Роберт Кубица и вовсе перевернулся. "Там был более высокий трамплин, чем я ожидал. Мне следовало проехать прямо, но я постарался повернуть и мы перевернулись, угодив в канаву"- сказал он потом[8]. Несчастливая троица продолжила выступление, но лишь Роберт Кубица в итоге смог добраться до финиша этапа, правда лишь на 20 месте.
Remove ads
Результаты
Суммиров вкратце
Перспектива
Турнирная таблица
Сходы
Спецучастки
Power Stage
Последний спецучасток этапа длиной 14, 9 км.
Remove ads
Положение в чемпионате после этапа
Remove ads
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads