Риго-Больдерааская железная дорога

Риго-Больдерааская железная дорога — частная из железная дорога в Российской империи, построенная в 1871—1872 годах. Проложена по левому берегу Западной Двины. Протяжённость 17,3 версты.

Риго-Больдерааская железная дорога
Мост через Западную Двину
Годы работы	1872—1878
Страна	Россия
Город управления	Рига
Состояние	С 1878 г. в составе Риго-Динабургской ж. д.
Подчинение	Российская империя
Протяжённость	17 вёрст 330 саженей

История

Концессия на линию утверждена 7 августа 1870 года.^[1] 14 июля 1871 года утвержден план Риго-Больдерааской ж. д.^[2] 1 января 1873 года открыто движение от станции Рига до гавани в устье Западной Двины^[3].

10 декабря 1877 года устав общества прекратил свое действие, линия вместе с Мюльграбенской ветвью передана обществу Риго-Динабургской железной дороги^[4][5][6], которая 4 февраля 1894 года выкуплена в казну^[7], а с января 1895 года объединена вместе с Двинско-Витебская и Орловско-Витебская в единую Риго-Орловскую железную дорогу.

Станции

Рига

Торнякалнс

Засулаукс

Болдерая

Линия на карте страны

• Рига II, узловая станция: Риго-Динабургская ж. д.

• Рига III Товарная
• Торенсберг (2,2 версты), узловая станция: Митавская ж. д.: линия на Митаву — Можейки.

• Зассенгоф (5,3 верст), узловая станция: Риго-Туккумская ж. д.

• Больдераа (15,2 версты)
• Дамба-Гавань (16,5 верст)