Ряжско-Вяземская железная дорога

Ряжско-Вя́земская желе́зная доро́га — частная железная дорога в Российской империи. В октябре 1889 года выкуплена в казну.

Ряжско-Вяземская железная дорога
Вокзал станции Вязьма.
Годы работы	1870—1890
Страна	Российская империя
Состояние	С 1890 г. в составе Сызрано-Вяземской ж. д.
Подчинение	Российская империя

История

Строилась двумя участками: Ряжско-Скопинским (концессия выдана ком. сов. Варшавскому) и Скопинско-Вяземским (концессия выдана обществу Ряжско-Скопинской жел. дор.)^[1][2]. Движение от станции Ряжск Рязано-Козловской ж. д. до ст. Скопин открыто 8 декабря 1870 года. Линия от Скопина до ст. Павелец открыта в марте 1872 года. От ст. Павелец до ст. Вязьма — 15 декабря 1874 г^[3]. Максимальный продольный уклон пути на железной дороге был 15 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 320 м ^[4].

Выкуплена в казну 1 октября 1889 года. В январе 1890 года. объединена с Моршанско-Сызранской ж. д. и Ряжско-Моршанской ж. д. в казённую Сызрано-Вяземскую (протяженностью в 1307 вёрст).

Станции

• Ряжск I, узловая станция: Рязано-Козловская ж. д.
• Скопин
• Павелец, узловая станция с 1897 г.: Рязано-Уральская ж. д.
• Епифань (Кимовск)
• Узловая I, узловая станция: ветвь Узловая — Елец Ряжско-Вяземской ж. д.
• Тула (Ряжский вокзал), узловая станция: Московско-Курская ж. д.
• Алексин
• Средняя. Подъездной путь до Петровского завода.
• Ферзиково
• Желябужская
• Калуга-Ока
• Калуга-I, управление дороги. Главные дорожные мастерские. Железнодорожное начальное училище (открыто в 1893 г.)^[5]
• Муратовка, узловая станция: соединительная ветвь со станцией Тихонова пустынь Московско-Киево-Воронежской ж. д.
• Пятковская
• Полотняный Завод
• Говардово. Подъездной путь до с. Кондрово.
• Мятлевская
• Износки
• Угрюмово
• Тёмкино
• Вязьма, узловая станция: Московско-Брестская ж. д.