СВаРЗ-МАЗ-6275

СВАРЗ-МАЗ-6275 — российский низкопольный двухосный троллейбус большого класса на базе автобуса МАЗ-203^[1], разработанный в 2012 году на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ) в Москве. Первый троллейбус этой модели был показан 2 октября 2012 года на выставке Экспосититранс-2012.

СВАРЗ-МАЗ-6275
СВАРЗ-МАЗ-6275 в Mocквe
Завод-изготовитель	СВАРЗ
Проект, г.	2012
Выпускался, гг.	2012, 2013, 2016—2017
Экземпляры	57
Макс. скорость, км/ч	65
Вместимость, чел.
Мест для сидения	29
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	100
Габариты
Длина, мм	12 000
Ширина, мм	2 550
Высота по крыше, мм	2 838
Низкопольность, %	100
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2-2-2
Освещение салона	Люминесцентное
Двигатель
Тип	ДТА-3
Мощность, кВт	180
Система управления	ТрСУ
Рабочее напряжение, В	600
Медиафайлы на Викискладе

Описание

Троллейбус изготовлен из машинокомплекта МАЗ-203Т, произведенного Минским автомобильным заводом, и отличается от исходной модели асинхронным тяговым приводом ПТАД-202М-180 производства ООО «Чергос» и возможностью автономного хода на расстояние до 2 000 метров со скоростью до 20-30 км/ч. Троллейбусы 2016—2017 года выпуска комплектуются электрооборудованием фирмы «ЭПРО». В задней части салона вместо шахты двигателя установлены дополнительно четыре сиденья, как и у обычного МАЗ-203Т. Троллейбус оснащен пневматическими штангоуловителями (ПШУ) и кондиционерами кабины водителя и пассажирского салона.

Эксплуатация

В декабре 2012 года троллейбус поступил в 8-й троллейбусный парк города Москвы и получил бортовой номер 8882. Интересно, что, согласно заводской табличке, данный троллейбус проходит как СВАРЗ-6235.00 с заводским номером 100. C 22 по 24 мая 2013 года был показан ещё один экземпляр троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 на выставке «Электротранс 2013». В конце мая 2013 года поступил в 8-й троллейбусный парк^[2].

В 2013 году для Краснодара было закуплено 16 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275. Все они прибыли в город и поровну были разделены между троллейбусными депо города. 2 мая 2015 года машина с бортовым номером 193 сгорела на территории депо № 1 и утилизирована^[3].

C мая 2016 года в Крым была поставлена партия 14 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275^[4]. 28 августа 2016 года машина с бортовым номером 21 сгорела на маршруте 4 и утилизирована.

С декабря 2016 по июнь 2017 года произведена поставка партии из 24 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275 в 8-й троллейбусный парк Москвы. Последние рейсы вышли 24 августа 2020 года, после чего троллейбусы этой модели одними из последних были выведены из эксплуатации в Москве в связи с прекращением троллейбусного движения в городе и были отправлены в Саратов и Ульяновск.

4 сентября 2020 года 4 троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 вышли на музейный маршрут Т: (Комсомольская площадь — Елоховская площадь)^[5]. 1 апреля 2022 года маршрут был временно закрыт из-за реконструкции "благоустройства улиц возле будущего Музея Транспорта Москвы" (https://transphoto.org/vehicle/433496/). Повторный запуск маршрута состоялся 11 ноября 2023 года.

Эксплуатирующие города

Город	Количество	Годы выпуска
Краснодар	16 единиц (1 списан)	2013
Саратов	19 единиц	2016 — 2017
Ялта[комм. 1]	14 единиц	2016
Москва	3 единицы (1 списан)	2017
Ульяновск	1 единица	2017

См. также

• Московский троллейбус