Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Северное морское пароходство
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Северное морское пароходство (ОАО СМП) — российская судоходная компания, одна из крупнейших на Северо-западе России, занимающаяся морскими перевозками по всему миру, в том числе по трассе Северного морского пути. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Северное морское пароходство». Штаб-квартира — Архангельск.
Remove ads
История
Суммиров вкратце
Перспектива
Учреждение «Товарищества Беломорско-Мурманского срочного пароходства», от которого берет начало «Северное морское пароходство», состоялось в мае 1870 года. Флот рос, в 1896 году он состоял из 10 судов, построенных в Англии, стали регулярными рейсы на Новую Землю, открыта линия в устье Печоры с заходом в Мезень. С 1908 года суда стали совершать рейсы в Санкт-Петербург с заходом в порты Норвегии. После гражданской войны и интервенции общий тоннаж флота, зарегистрированного в Архморпорту составлял около 14 тысяч брутто-регистровых тонн. Тем не менее уже в августе 1921 года в первый загранрейс вышел пароход «Субботник» на порты Норвегии, Германии и Эстонии (капитан В. И. Воронин). В июле 1922 года был образован «Госторгфлот» в составе 4 пароходств, в том числе и Северного. К 1928 году пароходство имело уже 28 судов, в том числе 6 новых грузовых пароходов отечественной постройки. Наряду с активным развитием экспортно-импортных перевозок, шло планомерное освоение трассы Северного морского пути.
В годы Великой Отечественной войны флот пароходства принимал участие в конвойных операциях на Северном морском театре военных действий, потеряв в ходе их 13 судов.
После войны из-за отсутствия тоннажа наступил этап буксирно-лихтерных перевозок. Но уже к концу 50-х годов состав флота стал пополняться пароходами польской и финской постройки, а затем теплоходами типа «Волгалес», а в середине 70-х — специализированными судами типа «Николай Новиков», «Игорь Грабарь» и «Пионер Москвы».
В этот период количественный состав интенсивно обновлённого флота достигал 130 транспортных единиц. Кроме того, в его составе были 4 пассажирских судна, мощный дноуглубительный флот. На фоне ускоренного развития Тимано-Печорского региона суда ледового класса начали доставлять грузы — машины, буровые установки и другую технику через ледовый припай Вангурея, Харасавэя для геологов. Стали ежегодными рейсы «Пионеров» к ледовым барьерам Антарктиды. Лесовозный флот окончательно перешёл на новую технологию перевозки леса в пакетах на специализированных судах. Суда пароходства первыми начали завоз труб большого диаметра из стран Европы в Обскую губу для строящихся магистральных газопроводов.
15 мая 1970 года Указом Президиума Верховного Совета СССР «Северное морское пароходство» награждено орденом Ленина за заслуги в развитии морского транспорта и в связи со 100-летием со дня основания.
С 1978 года в Архангельском порту открыта круглогодичная навигация.
На конец 80-х годов «Северное морское пароходство» являлось крупным многопрофильным транспортным объединением, занимая по определяющим параметрам 5-6 место среди аналогичных компаний Советского Союза. 23 декабря 1992 года государственное пароходство преобразовано в Акционерное общество открытого типа.
Remove ads
Руководство
«Северным морским пароходством» руководили:
1920 — 1922 гг. — В. Н. Черкасов
1922 — 1924 гг. — Т. И. Глущенко
1924 — 1926 гг. — И. А. Лашановецкий
1926 — 1928 гг. — А. В. Дороднев
1929 — 1931 гг. — И. Б. Богачёв
1931 — И. Ф. Сергунин
1931 — 1934 гг. — Э. Ф. Крастин
1934 — 1936 гг. — Л. Ф. Манциводо
1936 — 1937 гг. — С. А. Степанов
1937 — Н. К. Руденко [2]
1937 — 1938 гг. — В. С. Тимофеев
1938 — 1939 гг. — Н. Я. Безруков
1939 — 1948 гг. — Н. В. Новиков
1948 — 1956 гг. — И. Ф. Бахвалов
1956 — 1962 гг. — Д. В. Дудин
1962 — 1986 гг. — С. И. Кузнецов
1986 — 2001 гг. — А. Н. Гагарин
2001 — 2004 гг. — В. Г. Урошников
2004 — 2010 гг. — В. А. Избицкий
2010 — 2016 гг. — А. М. Брынцев
с 2016 года по настоящее время Я. М. Антонов
Remove ads
Деятельность, сегодняшний день
Суммиров вкратце
Перспектива
Компания обладает богатым опытом в организации перевозок продукции лесопромышленного комплекса Архангельской области. Флот компании состоит из судов различного назначения: транспортного, дноуглубительного и служебно-вспомогательного. Регулярно в коммерческий менеджмент принимаются несколько судов.
Флот «Северного морского пароходства» осуществляет доставку грузов на необорудованный берег, линии, трамповые перевозки, буксировку различных объектов, технический менеджмент (ремонт, снабженческие, шипчандлерские и складские услуги),мультимодальные перевозки, обеспечивает тренажерную подготовку экипажей, выполняет корректуру морских навигационных карт, пособий и руководств для плавания, снабжает суда смешанного плавания навигационными картами внутренних водных путей. Основа флота СМП — суда с ледовым классом Л 1, УЛ-1, что позволяет компании круглогодично работать в порту Архангельск, в портах Скандинавии и Финского залива, на регулярной основе работать на трассе Северного морского пути. Пункты назначения судов компании по трассе Северного морского пути — Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, бухта Солнечная, Диксон, Дудинка, Байдарацкая Губа, Тикси, Певек, Мурманск, Сабетта.
Флот и сама компания сертифицированы на соответствие требованиям стандарта безопасности МКУБ.
Суда ОАО «СМП» обслуживают три линии: Архангельск-Континент, Санкт-Петербург-Континент, Санкт-Петербург-Гавр. Линейные суда пароходства оборудованы для перевозки 20- и 40-футовых контейнеров, рефрижераторных контейнеров, негабаритных грузов.
СМП владеет специализированным дноуглубительным флотом, состоящим из двух землесосов и земснаряда. География работ дноуглубительного флота — Ближний Восток, Африка, Европа, Россия. В частности, на Варандее ведутся работы по намыву песчано-гравийной смеси для строительных проектов нефтяников, в Байдарацкой губе Карского моря земкараван «Двинский залив» прокладывает траншею для подводного газопровода.
ОАО « Северное морское пароходство» — победитель в номинации «Лучшая морская судоходная компания отрасли» по итогам 2015 года[3]
Remove ads
Флот
Тип «Капитан Лусь»
Тип «Павлин Виноградов»
Тип «С. Кузнецов»
Тип «Михаил Ломоносов»
Тип «Механик Ярцев»
Землесос
Земснаряд
Шаланда грунтоотвозная
Remove ads
Литература
- Создатель Архангельско-Мурманского срочного пароходства (недоступная ссылка — история) // Моряк Севера. — 18 мая 2005. — № 16. [По материалам книги Г. П. Попова и Р. А. Давыдова «Морское судоходство на Русском Севере в XIX — начале XX в.», Екатеринбург-Архангельск, 2003 г., и статьи В. Маслова «Сколько лет пароходству?», газета «Арктическая звезда», сентябрь 1999 г.]
- Н. Вехов. Как начиналось Северное морское пароходство // Московский журнал. — 01 мая 2000.
Remove ads
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads