Соловьёв, Владимир Сергеевич (конструктор)

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Соловьёв; Соловьёв, Владимир; Соловьёв, Владимир Сергеевич.

Влади́мир Серге́евич Соловьёв (1919—1975) — советский конструктор автомобилей, первый главный конструктор ВАЗа.

Владимир Сергеевич Соловьёв
Дата рождения	16 февраля 1919(1919-02-16)
Место рождения	Ветлуга, Костромская губерния, РСФСР
Дата смерти	16 июня 1975(1975-06-16) (56 лет)
Место смерти	Тольятти, Куйбышевская область, РСФСР, СССР
Страна	СССР
Род деятельности	автомобильный конструктор
Отец	Сергей Андреевич
Мать	Александра Ивановна
Супруга	Татьяна Дмитриевна Добровольская
Дети	Вадим, Андрей
Награды и премии

Биография

Родился 16 февраля 1919 года в городе Ветлуга Костромской губернии^[1], откуда вся семья (у Владимира было ещё две младших сестры — Тамара и Дина) в 1923 году перебралась в Нижний Новгород.

В 1941 году окончил с отличием автомобильный факультет Горьковского индустриального института по специальности «Автомобили».

С июля 1941 года — конструктор конструкторско-экспериментального отдела Горьковского автомобильного завода. Принимал участие в разработке трансмиссии для танка Т-70 и самоходной установки СУ-76М.

С 1942 года — ведущий конструктор. Проектировал агрегаты трансмиссии легковых автомобилей ГАЗ-М-20 «Победа», ГАЗ-67Б, ГАЗ-69, ГАЗ-12 ЗИМ. Был ведущим конструктором легковых автомобилей ГАЗ-21 «Волга» и ГАЗ-24 «Волга». Участвовал в проектировании автомобиля ГАЗ-13 «Чайка».

С 1951 года — руководитель группы, а с 1953 — начальник бюро легковых автомобилей и заместитель главного конструктора. С 1965 года — главный конструктор по легковым автомобилям.

Приказом Министра автомобильной промышленности СССР № 154-к от 1 октября 1966 года был назначен главным конструктором строящегося автомобильного завода в г. Тольятти^[2], где возглавил работы по ВАЗ-2101.

Руководил разработкой и выпуском легковых автомобилей ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, а также разработкой модели 1101 (прототип ВАЗ-1111 «Ока»).

Главной работой В. С. Соловьёва на «ВАЗе» стало создание полноприводного автомобиля ВАЗ-2121 «Нива»^[3]. В 1971 году по его предложению началось проектирование плавающего легкового автомобиля ВАЗ-2122.

15 июня 1975 года был избран депутатом областного совета.

Умер 16 июня 1975 года, похоронен на старогородском кладбище в Тольятти.

Заслуги

В. С. Соловьёв впервые на Горьковском автозаводе разработал для ГАЗ-12 задний мост с гипоидной главной передачей. Участвовал в создании масла для гипоидных передач.

Впервые в стране разработал и внедрил резиновые самоподжимные манжеты для уплотнения валов, стальные детали с фосфатным антизадирным покрытием.

Имел ряд авторских свидетельств на разработки Горьковского и Волжского заводов.

Награды

• орден Октябрьской Революции
• орден Трудового Красного Знамени
• медали СССР и ВДНХ

Память

На открытии мемориальной зоны в НТЦ АО «АВТОВАЗ», у бюстов В. Соловьёва и П. Прусова, 2 марта 2018 года.

• В здании Научно-технического центра ОАО «АвтоВАЗ» установлен памятник-бюст первому конструктору завода.
• 2 марта 2018 года в НТЦ АО «АВТОВАЗ» прошло открытие мемориальной зоны с бюстами первого главного конструктора В. Соловьёва и ведущего конструктора проекта ВАЗ-2121 «Нива» П. Прусова.^[4]
• Тольяттинской школе № 46 присвоено имя Владимира Сергеевича Соловьёва, в 2020 году в школе ему будет установлена мемориальная доска.^[5]

Интересный факт

• В интервью журналу «Итоги» конструктор автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» Пётр Прусов рассказал, что название новой машины создатели составили из первых букв имён дочерей самого Прусова — Натальи и Ирины и сыновей В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея^[6][7].

См. также

• Управление главного конструктора