Стамбульский метрополитен

Стамбульский метрополитен (тур. İstanbul Metrosu) — система скоростного городского, преимущественно подземного пассажирского транспорта в крупнейшем городе Турции Стамбуле. Состоит из 10 линий со 158 станциями, 7 линий расположены в европейской части города, 3 линии — в азиатской части. Открыт 3 сентября 1989 года^[2]. В стамбульском метрополитене действует линейно-маршрутная система движения поездов.

Стамбульский метрополитен
тур. İstanbul Metrosu
Описание
Тип	Метрополитен
Страна	Турция
Расположение	Стамбул
Дата открытия	3 сентября 1989 года
Владелец	Стамбульский городской муниципалитет Министерство транспорта Турецкой республики (линия 11)
Эксплуатант	Metro Istanbul, TCDD Transport[англ.]
Годовой пассажиропоток	495[1] млн.чел. (2019)
Сайт	Сайт (на английском)
Маршрутная сеть
Число линий	10 (7 в европейской части, 3 в азиатской)
Число станций	158
Длина сети	288,9 км
Подвижной состав
Число вагонов в составе	4—8
Число депо	6
Технические данные
Ширина колеи	1435 мм
Электрификация	Верхний токосъём (нижний токосъём на М2 и М6)
Средняя скорость	65 км/час
Схема линий
Медиафайлы на Викискладе

Одна из платформ станции 7 линии с установленными платформенными раздвижными дверьми и уложенным тактильным покрытием.

Поезд на станции Киразлы линии М1В.

Автоматический поезд линии М5 на станции Ускюдар.

Станция Левент линии М6.

История

С 1875 года в европейской части Стамбула функционирует подземная линия фуникулёра Тюнель с двумя станциями. Планы строительства собственно метрополитена в европейской части разрабатывались несколько раз, впервые в 1912 году, затем в 1936 и 1951 годах. В итоге проектирование существующей линии метро началось в 1987 году. Строительство началось 11 сентября 1982 года и шло очень медленно, так как были открыты многие археологические памятники. В связи с тем, что Стамбул находится в сейсмически активном районе, строительство велось открытым способом. По расчётам, метрополитен способен выдержать землетрясение до 9 баллов по шкале Рихтера.

Линия 5 — первая в Стамбульском метрополитене и в Турции, которая полностью автоматизирована, поезда работают без машинистов и на всех станциях установлены автоматические платформенные ворота. Линия 7 — это вторая линия в Стамбульском метрополитене и в Турции (после линии 5), которая полностью автоматизирована, поезда работают без машинистов и на всех станциях установлены платформенные раздвижные двери.

Линии

Линии метро

• Линия 1 представляет собой линию лёгкого метро. Имеет 23 станции (9 станций — строятся). Соединяет центр города с Международным аэропортом имени Ататюрка и районом Киразлы. (В будущем продлится до будущего ТПУ Халкалы, к линии М11 и Marmaray)

• Линия 2 проложена из центра города на северо-восток, имеет 16 станций (2 станции образовывают ответвление к станции Сейрантепе). Пересекает бухту Золотой Рог по метромосту, доходя до северо-восточной окраины Хаджиосман.
• Линия 3 пролегает по западным окраинам Стамбула, имеет 19 станций (вместе с ними: 1 — строящаяся). (Две станции Квартал Зия Гёкалп и Олимпийская выделены в отдельную линию М9)
• Линия 4 с 23 станциями (4 будут общими с М10 до аэропорта Сабихи Гёкчен) в азиатской части Стамбула. После открытия линии Стамбульский метрополитен стал первым в мире, находящимся в двух частях света.
• Линия 5 с 20 станциями. Вторая линия, построенная полностью в азиатской части Стамбула. Имеет автоматизированные поезда.
• Линия 6 проходит по европейскому берегу Босфора и состоит из 4 станций. На станции Босфорский университет есть пересадка на фуникулёр F4 (Босфорский университет — Ашиян).
• Линия 7 длиной 24,5 км с 17 станциями соединяет линию 2 и линию 3 на северных окраинах города. (В будущем маршрут продлится до: Кабаташ Т1 — Эсенъюрт Мейдан/Район Эсеньюрт).
• Линия 8 с 13 станциями в азиатской части Стамбула. Идёт по маршруту Парселлер — Бостанджы (Marmaray, порт). Проходит в восточной части линии М5 и М4.
• Линия 9 длиной 5 км с 5 станциями в западной части Стамбула имеет пересадку с линией 3. (В будущем продлится до станции Атакёй к линии Marmaray).
• Линия 10 (строится) короткая с 6 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Аэропорта Сабихи Гёкчен до станции Пендик (Marmaray). Также присутствует общий участок с линией М4 из 4 станций (Аэропорт Сабихи Гёкчен — Февзи Сакмак).
• Линия 11 идёт через Аэропорт в европейской части города. Имеет 10 станций, идёт от Гайреттепе (М2) до города Арнавуткёй через Новый Аэропорт Стамбула. С 2025 года — самая длинная линия Стамбульского метрополитена (69 км).
• Линия 12 (строится) с 11 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Казым Карабекир до Парк 60-летия (возле Мраморного моря). Находится в Центрально-азиатской части города и почти повторяет трассу М8.
• Линия 13 (планируется) короткая с 5 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от Енидоан до Эмек. Имеет пересадку с будущим участком линии М5 (Чекмекёй—Султанбейли).
• Линия 14 (строится) с 4 станциями в азиатской части Стамбула. Будет идти от линии М5 (Алтунизаде) до Бульвара Босны.

Итого: 10 линий действуют, 3 линии строятся, 1 линия планируется.

Линия	Маршрут	Дата открытия	Длина	Открытые станции	Планируемые станции	Всего станций	Примечания[3]
	Ветка М1А: Еникапы (Yenikapı) ↔ Аэропорт им. Ататюрка (Atatürk Havalimanı) Ветка М1В: Еникапы (Yenikapı) ↔ Киразлы (Kirazlı)	1989[4]	26,8 км[4]	23[4]	9	32	Последний участок открыт в ноябре 2014[5]. Есть план строительства линии М1В до Халкалы (Halkalı). Иногда линию считают лёгким метро из-за составов (Изображение справа), частых наземных участков и верхнего токосъёмника.
	Еникапы (Yenikapı) ↔ Хаджиосман (Hacıosman) Квартал Санайи (Sanayi Mah.) ↔ Сейрантепе (Seyrantepe)	2000[6]	23,5 км[6]	16	0	16	Последний участок открыт в феврале 2014. На станции Квартал Санайи есть шаттл до станции Сейрантепе. Единственная линия в Стамбуле, имеющая метромост со станцией Халич.
	Набережная Бакыркёй (Bakırköy Sahil) ↔ Центр Каяшехир (Kayaşehir Merkez)	2013[7]	26,7 км[7]	19[7]	1	20	Ранее имела шаттл до стадиона им. Ататюрка, однако в 2021 году станции были выделены в отдельную линию.
	Кадыкёй (Kadıköy) ↔ Сабиха Гёкчен (Sabiha Gökçen)	2012[8]	33,5 км[8]	23[8]	6	29	Продлена в 2022 году до Аэропорта Сабихи Гёкчен. Возле станции Кадыкёй проходит маршрут Исторического трамвая Т3. Первая линия в азиатской части города.
	Юскюдар (Üsküdar) ↔ Самандыра Меркез (Samandıra Merkez)	2017[9]	26,5 км[9]	20[9]	8	28	Первая линия в Стамбуле, которая имеет автоматизированные поезда.
	Левент (Levent) ↔ Босфорский университет (Boğaziçi Üniversitesi)	2015[10]	3,3 км[10]	4[10]	0	4	Из-за небольшой протяжённости линию иногда называют «мини-метро». Поезда линии М2 также ходят по линии М6, так как имеют общее депо.
	Махмутбей (Mahmutbey) ↔ Йылдыз (Yıldız)	2020	24,5 км	17	13	30	На станцях есть платформенные раздвижные двери (смотрите изображение слева). Поезда до Йылдыза не следуют в обычном режиме, 2 станции работают "условно". Полноценная работа начнётся с открытием участка до Кабаташа.
	Парселлер (Parseller) ↔ Бостанджы (Bostancı)	2023	14,2 км	13	0	13	Недалеко от конечной станции Бостанджы находится порт. На линии ходят автоматизированные поезда.
	Олимпийская (Olimpiyat) ↔ Атакёй (Ataköy)	2021	17,2 км	13	1	14	Поезда линии М3 также ходят по линии М9, так как имеют общее депо.
	Аэропорт Сабихи Гёкчен (Sabiha Gökçen Havalimanı) ↔ Пендик (Pendik)	2025 (план)		0	6	6	Участок Аэропорт Сабихи Гёкчен (Sabiha Gökçen Havalimanı) ↔ Февзи Чакмак (Fevzi çakmak) будет общим с линией М4.
	Аранвуткёй (Arnavutköy) ↔ Гайреттепе (Gayrettepe)	2023	32,7 км	10	5	15	(В проекте) Самая длинная линия в Стамбульском метрополитене (69 км). Идёт до Нового Аэропорта Стамбула и города Арнавуткёй.
	Казым Карабекир (Kazım Karabekir) ↔ Парк 60-летия (60. Yıl Parkı)	2025 (план)		0	11	11	Является "соединителем" восточных линий (М4, М5 и Marmaray), а также почти повторяет трассировку линии М8.
	Енидоан (Yenidoğan) ↔ Эмек (Emek)	Неизвестно		0	5	5	В планах линия должна дойти до станции метробуса "Согютлечешме", однако дата открытия самой линии пока неизвестна.
	Алтунизаде (Altunizade) ↔ Бульвар Босна (Bosna Bulvarı)	2025 (план)		0	4	4	В первом проекте линия была указана как лёгкое метро (Принцип линии М6), но от этой идеи отказались.
Всего:			288,9 км	158	69	227	Из планируемых станций указаны те, что по плану должны открыться до 2030 года.

Оплата проезда

Оплатить проезд в метро можно с помощью электронных одноразовых билетов или проездных карт Istanbulkart. Кроме этого, картой Istanbulkart можно удобно и выгодно расплачиваться в автобусах, трамваях, на паромах, линии Marmaray, фуникулёрах и в метробусах. Стоимость электронного одноразового билета, который действует на всех видах рельсового транспорта, составляет 30 TRY на одну поездку, 50 TRY на 2 поездки, 80 TRY на 3 поездки, 100 TRY на 4 поездки, 120 TRY на 5 поездок, 225 TRY на 10 поездок. Оплачивать поездки пополняемой картой Istanbulkart обходится дешевле — в 20,00 TRY. Стоимость самой карты 130 TRY. Пересадки в стамбульском транспорте платные за редким исключением (например, на Kirazlı), их стоимость равна стоимости поездки со скидкой. С 2023 года скидка доступна только по привязанным картам в приложении İstanbulkart, приложение могут использовать только граждане Турции и обладатели вида на жительство. Иностранные туристы без ВНЖ оплачивают полную стоимость пересадок. Дети до 6 лет могут пользоваться метро бесплатно.

Прочее

Метро Стамбула работает ежедневно с 6:00 до 0:00. Линия М2 работает с 06:15 до 00:00 в пятницу и субботу работает круглосуточно.^{[источник не указан 3586 дней]}. Движение поездов каждые 5—7 минут; во время пиковых часов интервалы уменьшаются до 3—5 минут.

Метро занимает 17,86 % пассажиропотока Стамбула среди железнодорожного транспорта и перевозит ежедневно около 920 000 пассажиров^[11].

Не следует путать Фуникулёр и Метрополитен по дате открытия (Фуникулёр — 1875 год, Метро — 1989 год).

См. также

• Список станций Стамбульского метрополитена^[англ.]