Стройка (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Стройка (значения).

Стро́йка — железнодорожная станция Горьковского направления Московской железной дороги на территории города Реутова.

Станция
Стройка
Горьковское направление @D4 Калужско-Нижегородский диаметр Калужско-Нижегородский диаметр (планируется)
Московская железная дорога
Станция Стройка горьковского направления МЖД.
55°46′48″ с. ш. 37°51′47″ в. д.HGЯO
Регион ж. д.	Московско-Курский
Дата открытия	1935[1]
Количество платформ	2
Количество путей	4
Тип платформ	боковые
Форма платформ	прямая
Длина платформ, м	260
Выход к	Транспортная ул. Нижегородское ш.
Расположение	Реутов
Пересадка на	А 336, 337, 385 МТ 1012[источник не указан 3608 дней]
Расстояние до Москвы	20 км
Тарифная зона	3
Код в АСУЖТ	230205
Код в «Экспресс-3»	2000169
Соседние о. п.	Реутово и Горенки
Медиафайлы на Викискладе

На станции две действующих боковых платформы. Первая платформа расположена, со стороны 1 главного пути станции, по направлению к станции Реутово.

Вторая платформа расположена со стороны 2 главного пути станции , по направлению к станции Балашиха.

Обе платформы станции Стройка оборудованы турникетами и кассами, есть надземный переход через пути.

На станции ежедневно останавливается 31 пара электропоездов (в выходные — 33 пары).

Время движения от Курского вокзала — около 25 минут.

Рядом со станцией по мосту через железнодорожные пути проходит Горьковское шоссе.

От станции начинаются несколько подъездных путей, в частности, к посёлку Восточный (на Восточную водопроводную станцию).

Ранее по планам развития метрополитена 1980-х и 1990-х годов, а также по актуализированному Генеральному плану города Москвы до 2025 года редакции 2009 года у станции Стройка планировалось построить станцию метро^[2][3][4][5].

История

Однопутная железнодорожная ветка Реутов — Балашиха была проведена ещё в 1913 году. Однако платформ «Стройка» и «Горенки» на ней тогда не было. В 1935—1940 гг. ветка была электрифицирована. Именно тогда и появилась платформа «Стройка». Правда, на картах тех лет она располагалась с другой стороны Горьковского шоссе, у п. Нефтебазы. Уже после войны платформа переместилась на своё нынешнее место. Изначально на платформе присутствовало типовое строение (аналогичное павильону на пл. Горенки), в котором располагались касса (в правом крыле) и помещение для инвентаря (в левом крыле). В 1997 году фундамент здания был окончательно размыт водами протекающего за платформой ручья, произошло обрушение. Следы его наличия можно обнаружить до сих пор в середине платформы. Касса была упразднена, расписание вывешивалось в окне здания ДСП. От непогоды пассажиры укрывались под мостом Горьковского шоссе. В 2006 году, в районе здания ДСП, установлен металлический павильон, внешне аналогичный автобусной остановке.

Ранее была станцией 4 класса. В 2019—2020 год реконструирована, уложен II главный путь, построена вторая боковая платформа, надземный пешеходный переход и турникетные павильоны.

Фотографии

• 
  Вид на эстакаду Горьковского шоссе
• 
  Общий вид на платформу