Судостроительная промышленность КНР

Судостроительная промышленность КНР — отрасль экономики Китая, которая занимается проектированием и строительством морских и речных судов гражданского и военного назначения, а также различных нефтяных и газовых платформ, плавучих доков и кранов. Кроме того, в состав судостроительной промышленности входят предприятия по судоремонту и утилизации кораблей, а также предприятия, выпускающие судовые двигатели, навигационное и другое судовое оборудование. Судостроительная промышленность является важной составляющей обрабатывающей промышленности и одной из ключевых отраслей китайского транспортного машиностроения^[1].

В 2010 году Китай стал крупнейшей судостроительной державой планеты, обогнав Южную Корею и Японию. В 2021 году оборот судостроительной промышленности Китая составил 45,5 млрд долларов, в отрасли было занято около 270 тыс. человек^[2]^[3].

Remove ads

Общие сведения

Суммиров вкратце

Перспектива

Судостроительная промышленность Китая занимает первое место в мире как по объёму выполненных судостроительных работ, так и по количеству новых и выполняемых заказов на строительство судов. По итогам 2020 года тоннаж построенных Китаем судов увеличился на 4,9 % в годовом исчислении и достиг 38,53 млн дедвейт-тонн, что составило 43,1 % от общего тоннажа судов, построенных в мире. Объём новых заказов сократился на 0,5 % в годовом исчислении, составив 28,93 млн дедвейт-тонн, или 48,8 % от совокупного показателя глобального рынка. Объём поточных заказов уменьшился на 12,9 % по сравнению с предыдущим годом и составил 71,11 млн дедвейт-тонн, или 44,7 % мирового рынка. В 2020 году 5 судостроительных компаний Китая оказались в первой мировой десятке по тоннажу завершенных судов, 6 попали в мировой топ-10 по объему новых заказов^[4]^[5]^[6].

По итогам 2022 года объём выполненных работ судостроительной промышленности Китая достиг 37,86 млн дедвейт-тонн (47,3 % от общего объема мирового судостроительного рынка); объём принятых китайскими верфями новых заказов достиг 45,52 млн дедвейт-тонн (55,2 % на глобальном рынке), объём выполняемых заказов — 105,57 млн дедвейт-тонн (49 % на глобальном рынке). По вышеуказанным показателям шесть китайских судостроительных предприятий в 2022 году вошли в 10-ку мировых лидеров^[7].

В первой половине 2023 года в Китае было завершено строительство судов общим тоннажем 21,13 млн дедвейт-тонн, что на 14,2 % больше в годовом исчислении и составило 49,6 % от общемирового объема. Объем новых заказов, полученных китайскими судостроителями, вырос на 67,7 % в годовом исчислении до 37,67 млн дедвейт-тонн, что составило 72,6 % от общего объема всех новых заказов в мире. По состоянию на конец июня 2023 года объем текущих заказов в отрасли достиг 123,77 млн дедвейт-тонн, увеличившись на 20,5 % в годовом выражении; на долю Китая пришлось 53,2 % от общемирового показателя текущих заказов^[8].

По итогам 2023 года Китай завершил строительство судов суммарным дедвейтом 42,32 млн тонн, что на 11,8 % больше, чем в 2022 году, и составило 50,2 % от всех построенных в мире судов; количество принятых китайскими верфями новых заказов выросло на 56,4 % в годовом исчислении до 71,2 млн дедвейт-тонн, что составило 66,6 % от общего объёма новых заказов в мире. По состоянию на конец декабря 2023 года общий объем выполняемых китайскими верфями заказов составил 139,39 млн дедвейт-тонн, увеличившись на 32 % в годовом исчислении (на долю Китая пришлось 55 % от общемирового показателя)^[9].

Среди основных заказчиков судостроительных предприятий Китая выделяются международные судоходные компании, владеющие крупнейшими флотами контейнеровозов, балкеров, газовых и нефтяных танкеров, ролкеров и рефрижераторов. В число этих компаний входят Mediterranean Shipping Company (MSC), A.P. Moller-Maersk Group (Maersk), CMA CGM Group, China COSCO Shipping, OOCL, Vale и P&O Ferries^[10]^[11]^[12].

Remove ads

Крупнейшие компании

Тремя крупнейшими судостроительными группами Китая являются государственные компании China State Shipbuilding Corporation (CSSC), China COSCO Shipping (включая дочернюю COSCO Shipping Heavy Industry) и China Merchants Group (включая её дочерние структуры China Merchants Heavy Industry, China International Marine Containers и Sinotrans)^[13].

Среди других китайских компаний выделяются Jiangsu Xing Chang Jiang Group (владеет Zhoushan Changhong International Shipyard и Zhejiang Ouhua Shipbuilding), Fujian Shipbuilding Industry Group (владеет Fujian Mawei Shipbuilding) и China International Marine Containers (владеет Yantai CIMC Raffles Shipyard). Крупнейшими иностранными судостроительными компаниями, работающими в Китае, являются сингапурские Keppel Offshore & Marine (владеет Keppel Nantong Shipyard), Kuok Group (владеет PaxOcean Engineering Zhoushan и PaxOcean Engineering Zhuhai) и Singa Star (владеет Zhoushan Nanyang Star Shipbuilding); японская Kawasaki Heavy Industries (владеет Nantong COSCO KHI Ship Engineering и Dalian COSCO KHI Ship Engineering); нидерландская Damen Shipyards Group (владеет Damen Shipyards Changde)^[14].

Remove ads

Продукция

В Китае строят практически все типы судов, FPSO и буровых платформ, многие из которых являются крупнейшими в мире, включая^[15]^[16]^[17]^[18]^[19]^[20]^[21]^[22]^[23]:

Нефтяные танкеры
Газовые танкеры
Химические танкеры
Контейнеровозы
Ролкеры
Балкеры (в том числе зерновозы, рудовозы и цементовозы)
Лесовозы
Суда-рефрижераторы
Суда для обслуживания буровых платформ
Самоходные баржи
Буксиры
Пассажирские суда и паромы (в том числе круизные лайнеры)
Буровые платформы
Суда-трубоукладчики
Суда-кабелеукладчики
Суда для проведения дноуглубительных работ
Суда для забивки свай
Рыболовные суда
Научно-исследовательские суда
Ледоколы
Батискафы
Авианосцы
Подводные лодки

Китайские верфи оснащают суда всеми типами двигателей — дизельными, газотурбинными и электрическими, а также комбинированными (в том числе на сжиженном природном газе, водородном топливе и метаноле)^[24]^[25]^[26]^[27].

Региональная структура

Суммиров вкратце

Перспектива

Крупнейшим судостроительным регионом страны является Восточный Китай, в состав которого входят Шаньдун, Цзянсу, Шанхай, Чжэцзян и Фуцзянь. За ним следует Южный Китай, в состав которого входят Гуандун, Хайнань, Гуанси-Чжуанский автономный район и Гонконг. Замыкает тройку Северо-Восточный Китай, в состав которого входит Ляонин^[28]^[29].

Восточный Китай

Крупнейшими судостроительными центрами Восточного Китая являются Шанхай, Чжоушань, Нинбо, Наньтун, Сучжоу, Тайчжоу, Уси, Чжэньцзян, Нанкин, Циндао, Яньтай, Вэйхай, Фучжоу и Сямынь^[30]^[31]^[32]^[33]^[34]. В 2023 году объём экспорта судов из Шанхая составил 44,5 млрд юаней, что на 48,8 % больше, чем в 2022 году^[35].

Шанхай

Hudong–Zhonghua Shipbuilding Group (Шанхай) — основана в 2001 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит военные корабли, газовые, химические и нефтяные танкеры, контейнеровозы, ролкеры, сухогрузы, суда для обслуживания платформ, пассажирские суда^[36]^[37]^[38]^[39].
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (Шанхай) — основана в 1999 году; совместное предприятие China State Shipbuilding Corporation, Shanghai Bao Steel Group, Shanghai Electric Group и China Shipbuilding Trading; производит нефтяные, газовые и химические танкеры, балкеры, контейнеровозы, круизные лайнеры и буровые платформы^[40]^[41]^[42]^[43]^[44].
Jiangnan Shipyard Group — основана в 1865 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует военные корабли, газовые и нефтяные танкеры, ролкеры, балкеры, контейнеровозы, научно-исследовательские суда и ледоколы^[45].
Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company (Шанхай) — основана в 1992 году; входит в состав China Communications Construction Company (CCCC); производит плавучие краны, буровые платформы, трубоукладчики, суда для проведения дноуглубительных работ, суда для забивки свай, инженерные суда и суда для обслуживания платформ, а также различное портовое оборудование^[46].
Huarun Dadong Dockyard (Шанхай) — основана в 1994 году; совместное предприятие China Resources Investment Enterprises, Hudong–Zhonghua Shipbuilding Group, Shanghai Yatong и Shanghai Datong NGS Industries; ремонтирует нефтяные танкеры и буровые платформы.

Чжэцзян

PaxOcean Engineering Zhoushan (Чжоушань) — основана в 2010 году; входит в состав сингапурской Kuok Group; производит буровые платформы и трубоукладчики, ремонтирует суда всех типов.
COSCO Zhoushan Shipyard (Чжоушань) — основана в 2004 году; входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит и ремонтирует балкеры и нефтяные танкеры.
Zhoushan Changhong International Shipyard (Чжоушань) — основана в 2010 году; входит в состав Jiangsu Xing Chang Jiang Group; производит и ремонтирует буровые платформы и суда для обслуживания платформ.
Zhejiang Ouhua Shipbuilding (Чжоушань) — основана в 2004 году; входит в состав Jiangsu Xing Chang Jiang Group; производит контейнеровозы, балкеры и многоцелевые суда.
Tsuneishi Zhoushan Shipbuilding (Чжоушань) — основана в 2003 году; входит в состав японской Tsuneishi Shipbuilding; производит балкеры, контейнеровозы, химические танкеры и буксиры.
Zhoushan Xinya Shipyard (Чжоушань) — основана в 2002 году; ремонтирует суда всех типов.
IMC Shipyard Zhoushan (Чжоушань) — основана в 2003 году; совместное предприятие сингапурской IMC Industrial Group и китайских Zhejiang Yongyue Shipping Group и Zhejiang Haizhongzhou Group; ремонтирует суда и судовые двигатели всех типов.
Zhoushan Nanyang Star Shipbuilding (Чжоушань) — основана в 2011 году; входит в состав сингапурской группы Singa Star; ремонтирует сухогрузы, контейнеровозы, ролкеры и нефтяные танкеры.
Yangfan Group (Чжоушань) — основана в 1952 году; входит в состав Beijing Jianlong Heavy Industry Group; производит ролкеры, контейнеровозы, балкеры, химические танкеры, многоцелевые, рыболовные, военные и инженерные суда.
Ningbo Xinle Shipbuilding Group (Нинбо) — основана в 2006 году; производит химические и газовые танкеры, балкеры.
Taizhou Maple Leaf Shipbuilding (Тайчжоу) — основана в 2005 году; производит балкеры, химические танкеры и контейнеровозы.
Taizhou Haibin Shipbuilding & Repairing (Тайчжоу) — производит и ремонтирует балкеры и инженерные суда.

Цзянсу

COSCO Nantong Shipyard (Наньтун) — входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит и ремонтирует буровые платформы, суда для установки ветряных турбин, танкеры и баржи.
Nantong COSCO KHI Ship Engineering (Наньтун) — основана в 1995 году; совместное предприятие китайской COSCO Shipping Heavy Industry и японской Kawasaki Heavy Industries; производит балкеры, нефтяные и газовые танкеры, контейнеровозы и ролкеры.
Keppel Nantong Shipyard (Наньтун) — основана в 2007 году; входит в состав сингапурской группы Keppel Offshore & Marine; производит и ремонтирует буровые платформы, газовые танкеры и суда для обслуживания платформ, в том числе килекторы и буксиры.
Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering (Наньтун) — основана в 2016 году; совместное предприятие Xiamen Xiangyu Group, Nantong Tongbao Shipping и China Ocean Industry Group; производит контейнеровозы, ролкеры, химические и нефтяные танкеры, балкеры, многоцелевые суда и суда для обслуживания платформ.
Qidong Fengshun Shipbuilding Heavy Industry (Наньтун) — основана в 2007 году; производит балкеры, газовые, нефтяные и химические танкеры, контейнеровозы и буровые платформы.
Zhenhua Heavy Industries Qidong Marine Engineering (Наньтун) — входит в состав China Communications Construction Company (CCCC); производит балкеры, инженерные суда и буровые платформы.
Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry (Наньтун) — основана в 2005 году; входит в состав Jiangsu Hantong Group; производит буровые платформы, суда для обслуживания платформ и стальные конструкции.
Jiangsu Yangzi-Mitsui Shipbuilding (Сучжоу) — основана в 2019 году; совместное предприятие китайской Yangzijiang Shipbuilding Group и японских Mitsui Engineering & Shipbuilding и Mitsui & Co.; производит балкеры, газовые и химические танкеры.
Yangzijiang Shipbuilding Group (Тайчжоу) — основана в 2005 году; производит контейнеровозы, балкеры, рудовозы, нефтяные, газовые и химические танкеры, суда для обслуживания платформ.
New Times Shipbuilding (Тайчжоу) — основана в 2004 году; производит и ремонтирует химические танкеры, балкеры, контейнеровозы и баржи.
Taizhou Sanfu Ship Engineering (Тайчжоу) — основана в 1985 году; производит многоцелевые суда, химические танкеры, балкеры, контейнеровозы, суда для обслуживания платформ и баржи.
Taizhou Kouan Shipbuilding (Тайчжоу) — производит многоцелевые суда, контейнеровозы, балкеры, пассажирские паромы, суда для обслуживания платформ, трубоукладчики, буксиры и баржи.
Chengxi Shipyard Xinrong (Тайчжоу) — совместное предприятие China State Shipbuilding Corporation и гонконгской Brilliant Hero Industrial; ремонтирует суда для обслуживания платформ.
Chengxi Shipyard (Уси) — основана в 1973 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует сухогрузы, а также производит стальные конструкции и энергетическое оборудование.
Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry (Чжэньцзян) — основана в 2007 году; входит в состав Jiangsu Hantong Group; производит балкеры, буровые платформы и суда для установки ветряных турбин.
CMHI Jinling Shipyard (Нанкин) — основана в 1952 году; входит в состав China Merchants Heavy Industry; производит ролкеры, нефтяные и химические танкеры, контейнеровозы, балкеры, многоцелевые суда, суда для обслуживания платформ, баржи и плавучие доки.
New Dayang Shipbuilding (Янчжоу) — входит в состав Sumec Corporation; производит балкеры, газовые и нефтяные танкеры, контейнеровозы и суда для обслуживания платформ.
COSCO Shipping Heavy Industry Yangzhou (Янчжоу) — входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит электрические контейнеровозы^[47].

Шаньдун

Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry (Циндао) — основана в 2001 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует нефтяные танкеры, контейнеровозы, балкеры, рудовозы и суда для обслуживания платформ.
Qingdao Shipyard (Циндао) — основана в 1949 году; входит в состав государственной группы Qingdao Huatong; производит балкеры, суда для обслуживания платформ, пассажирские и военные суда.
China Offshore Oil Engineering (Циндао) — входит в состав China National Offshore Oil Corporation; производит и ремонтирует нефтегазовые платформы^[48]^[49].
Yantai CIMC Raffles Offshore (Яньтай) — основана в 1977 году; входит в состав China International Marine Containers; производит буровые платформы.
DSME Shandong (Яньтай) — основана в 2005 году; входит в состав корейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering; производит газовые танкеры, контейнеровозы и буровые установки.
Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry (Яньтай) — основана в 2006 году; производит балкеры, цементовозы, химические танкеры, рыболовные и пассажирские суда, суда для обслуживания платформ, корабли береговой охраны.
Huanghai Shipbuilding (Вэйхай) — основана в 1944 году; производит и ремонтирует многоцелевые суда, ролкеры, контейнеровозы, балкеры, суда для обслуживания платформ и рыболовные суда.
CMHI Weihai (Вэйхай) — входит в состав China Merchants Heavy Industry; производит ролкеры и пассажирские паромы.

Фуцзянь

Fujian Southeast Shipbuilding (Фучжоу) — основана в 1956 году; входит в состав Fujian Shipbuilding Industry Group; производит суда для обслуживания платформ, буксиры, спасательные и рыболовные суда.
Fujian Mawei Shipbuilding (Фучжоу) — основана в 2001 году; входит в состав Fujian Shipbuilding Industry Group; производит и ремонтирует буровые платформы, буксиры и суда для обслуживания платформ.
Fujian Huadong Shipyard (Фучжоу) — основана в 2011 году; ремонтирует танкеры, контейнеровозы и сухогрузы.
Xiamen Shipbuilding Industry (Сямынь) — основана в 1996 году; входит в состав Fujian Shipbuilding Industry Group; производит и ремонтирует ролкеры, газовые танкеры и инженерные баржи.

Южный Китай

Крупнейшими судостроительными центрами Южного Китая являются Гуанчжоу, Дунгуань, Шэньчжэнь, Гонконг, Чжухай и Цзянмынь.

Guangzhou Wenchong Shipyard (Гуанчжоу) — основана в 1955 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует контейнеровозы, суда для проведения дноуглубительных работ и различное портовое оборудование.
Guangzhou Huangpu Shipyard (Гуанчжоу) — входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит военные корабли, инженерные суда, сухогрузы и морские контейнеры.
CSSC Offshore & Marine Engineering (Гуанчжоу) — основана в 1993 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит военные суда, нефтяные танкеры и пассажирские паромы.
Chengxi Shipyard Guangzhou (Гуанчжоу) — входит в состав China State Shipbuilding Corporation; ремонтирует суда всех типов.
Guangzhou Shipyard International (Гуанчжоу) — входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит ролкеры, грузопассажирские паромы и другие суда^[50]^[51]^[52].
Afai Southern Shipyard (Гуанчжоу) — основана в 1992 году; производит скоростные паромы, пассажирские и спасательные суда.
Guangdong Yuexin Ocean Engineering (Гуанчжоу) — основана в 2000 году; производит суда для обслуживания платформ, буксиры и пожарные суда.
COSCO Shipping Heavy Industry Guangzhou (Дунгуань) — основана в 1971 году; входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит и ремонтирует контейнеровозы, сухогрузы, суда для обслуживания платформ и пассажирские суда.
CMHI Shenzhen (Шэньчжэнь) — основана в 2000 году; входит в состав China Merchants Heavy Industry; производит буровые платформы, трубоукладчики, суда для обслуживания платформ, буксиры, баржи, суда для проведения дноуглубительных работ, сейсморазведочные суда, портовые краны и стальные конструкции.
Yiu Lian Dockyards Shekou (Шэньчжэнь) — основана в 1989 году; входит в состав China Merchants Heavy Industry; ремонтирует нефтяные и газовые танкеры, буровые платформы.
PaxOcean Engineering Zhuhai (Чжухай) — основана в 2007 году; совместное предприятие сингапурской Kuok Group и китайской Guangdong Yuexin Ocean Engineering; производит суда для обслуживания платформ, в том числе килекторы и буксиры.
Offshore Oil Engineering (Чжухай) — входит в состав China National Offshore Oil Corporation; производит и ремонтирует нефтегазовые платформы.
Jiangmen Nanyang Ship Engineering (Цзянмынь) — основана в 2005 году; входит в состав группы China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products (CCCME); производит балкеры, лесовозы и нефтяные танкеры.
Hongkong United Dockyards (Гонконг) — основана в 1973 году; совместное предприятие CK Hutchison Holdings и Swire Group; ремонтирует баржи, спасательные суда и буксиры.
Yiu Lian Dockyards Hong Kong (Гонконг) — основана в 1964 году; входит в состав China Merchants Heavy Industry; ремонтирует суда всех типов и буровые платформы.

Северо-Восточный Китай

Крупнейшим судостроительным центром Северо-Восточного Китая является Далянь^[53].

Dalian Shipbuilding Industry (Далянь) — основана в 1898 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует военные корабли и подводные лодки, нефтяные и газовые танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, суда для обслуживания платформ, рыболовные суда, буровые платформы, различное оборудование для судов, платформ и кранов^[54]^[55]^[56]^[57]^[58].
Dalian COSCO Shipping Heavy Industry (Далянь) — основана в 1992 году; входит в состав COSCO Shipping Heavy Industry; производит и ремонтирует контейнеровозы, балкеры, ролкеры, нефтяные и газовые танкеры, суда для перевозки целлюлозы^[59].
Dalian COSCO KHI Ship Engineering (Далянь) — основана в 2007 году; совместное предприятие китайской COSCO Shipping Heavy Industry и японской Kawasaki Heavy Industries; производит нефтяные и газовые танкеры, контейнеровозы, ролкеры и балкеры^[60].
Bohai Shipbuilding Heavy Industry (Хулудао) — основана в 2001 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует военные суда, подводные лодки, балкеры, нефтяные и газовые танкеры, а также производит стальные конструкции.

Северный Китай

Крупнейшими судостроительными центрами Северного Китая являются Циньхуандао и Тяньцзинь^[61].

Shanhaiguan Shipbuilding Industrial (Циньхуандао) — основана в 1972 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит баржи, суда для установки ветряных турбин, контейнеровозы, сухогрузы, нефтяные и химические танкеры, плавучие доки, ремонтирует буровые платформы, плавучие краны и суда всех типов.
Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry (Тяньцзинь) — основана в 1940 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит и ремонтирует многоцелевые суда, контейнеровозы, сухогрузы, круизные лайнеры, различное промышленное оборудование и стальные конструкции.
Offshore Oil Engineering (Тяньцзинь) — входит в состав China National Offshore Oil Corporation; производит и ремонтирует нефтегазовые платформы^[62].
Tianjin Dredging (Тяньцзинь) — производит электрические дноуглубительные земснаряды^[63].

Внутренние районы

Крупнейшими судостроительными центрами во внутренних районах Китая являются Ухань, Ичан, Чандэ и Чунцин, расположенные на берегах крупных рек.

Wuchang Shipbuilding Industry Group (Ухань) — основана в 1934 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит военные суда (патрульные и поисково-спасательные), атомные подводные лодки, балкеры, рудовозы, вспомогательные и инженерные суда, яхты, стальные конструкции и энергетическое оборудование^[64].
China Shipbuilding and Offshore International / CSOC (Ухань) — производит и ремонтирует дизельные подводные лодки^[65].
Chongqing Chuandong Shipbuilding Industry (Чунцин) — основана в 1966 году; входит в состав China State Shipbuilding Corporation; производит химические танкеры и балкеры.
Damen Shipyards Changde (Чандэ) — основана в 1951 году; входит в состав нидерландской Damen Shipyards Group; производит буксиры, пассажирские суда, вспомогательные катера и суда для проведения дноуглубительных работ.
Damen Yichang Shipyard (Ичан) — основана в 1998 году; входит в состав нидерландской Damen Shipyards Group; производит балкеры и баржи.
Jiangxi Jiangzhou Union Shipbuilding (Цзюцзян) — входит в состав гонконгской China Ocean Industry Group; производит химические танкеры и многоцелевые суда.
Wuhu Shipyard (Уху) — основана в 1900 году; производит многоцелевые суда, балкеры, химические танкеры, ролкеры, ледокольные суда и суда для обслуживания буровых платформ.

Remove ads

Производство двигателей

Крупнейшими производителями судовых двигателей и их компонентов являются CSSC Marine Diesel, Shanghai Hudong Marine Diesel, Henan Diesel Engine Industry, Weichai Holding Group, Harbin Electric Corporation, Shanghai Electric Group и Winterthur Gas & Diesel^[24].

Утилизация кораблей

Крупнейшими компаниями по разборке и утилизации кораблей являются Dalian Shipbuilding Industry (Чансиндао), Jiangmen Zhongxin Shipbreaking & Steel (Цзянмынь), Xinhui Shuangshui Shipbreaking & Steel (Цзянмынь), Changjiang Shipbreaking Yard (Уси) и Tianjin Tianma Shipbreaking Work (Тяньцзинь).

Примечания

Loading content...

Литература

Loading content...

Ссылки

Loading content...

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads