Сьерва, Хуан де ла

Хуа́н де ла Сье́рва (Сие́рва^[2]; исп. Juan de la Cierva, 21 сентября 1895, Мурсия, Испания — 9 декабря 1936, Кройдон, Англия) — испанский изобретатель, в 1922 году создал автожир, летательный аппарат тяжелее воздуха.

Хуан де ла Сьерва
исп. Juan de la Cierva
Имя при рождении	исп. Juan de la Cierva
Дата рождения	21 сентября 1895(1895-09-21)
Место рождения	Мурсия, Испания
Дата смерти	9 декабря 1936(1936-12-09) (41 год)
Место смерти	Кройдон, Великобритания
Страна	Испания
Род деятельности	изобретатель, инженер, политик
Научная сфера	Вертолётостроение
Альма-матер	колледж дель Пилар[вд] Институт Святого Исидора[вд][1]
Известен как	изобретатель автожира
Награды и премии	Медаль Джона Скотта (1931) Медаль Эллиота Крессона (1933) Золотая авиационная медаль ФАИ (1932) Медаль Дэниела Гуггенхайма (1932)
Медиафайлы на Викискладе

Автожир Pitcairn PCA-2

Подъёмная сила автожира создавалась при помощи большого несущего винта, который располагался над фюзеляжем и вращался под действием набегающего потока воздуха.

Переехав в 1925 году в Англию, при поддержке шотландского промышленника Джеймса Г. Вейра, основал компанию Cierva Autogiro Co., которая строила автожиры вместе с компанией Avro Aircraft.

Сьерва погиб 9 декабря 1936 года в авиакатастрофе самолёта Douglas DC-2 KLM PH-AKL в Кройдоне, Англия^[3]. Его пережили отец и дядя, которые вскоре после этого были убиты республиканцами.

В память о его заслугах в 1954 г. Франко пожаловал всем потомкам его вдовы (которые не являются, таким образом, прямыми потомками лётчика) специально учреждённый титул графа де ла Сьерва.

Созданные автожиры

Cierva C.6	Cierva C.7
Cierva C.8	Cierva C.17
Cierva C.19	Cierva C.30

В Испании

• Cierva C.1^[исп.]
• Cierva C.2^[исп.]
• Cierva C.3^[исп.]
• Cierva C.4^[исп.]
• Cierva C.5^[исп.]
• Cierva C.6^[исп.] (Avro Type 574/575, C.6 bis)^[4]
• Cierva C.7^[исп.] (Loring^[исп.] C.VII)

В Великобритании

• Cierva C.8^[исп.], Mark IV (Avro Type 586/587/611/617)^[4]
• Cierva C.9^[исп.] (Avro Type 576)
• Cierva C.10 (Parnall^[англ.] 4/26, мотор Armstrong Siddeley Genet)^[5]
  • Cierva C.11 (Parnall^[англ.] 'Gyroplane', C.10 с мотором ADC Airdisco)^[5]
• Cierva C.12^[исп.] (Loring C.XII)
• Cierva C.13 (Short 31/26)^[4]
• Cierva C.17^[исп.], Mk. I/II (Avro 612/620)^[6]
  • Cierva C.18, Weymann-Lepère CTW.200 (C.17 с двухместной кабиной)^[6]
• Cierva C.19^[исп.], Mk. I/II/IIA/III/IV/IVP/V (Avro 620)
  • Cierva C.20 (лицензия на C.19 для Focke-Wulf)
  • Cierva C.21 (лицензия на C.19 для Lioré et Olivier)
• Cierva C.21^[исп.]
• Cierva C.24^[исп.] «de Havilland»
  • Cierva C.26 (C.24 с двумя двигателями)
• Cierva C.25^[англ.] (Comper G.31/1)
• Cierva C.27 (Cierva-Lepère C.L. 10)^[4]
• Cierva C.28 (Weir W.1)
• Cierva C.29^[англ.] (Westland C.29)
• Cierva C.30 Mk. II/III/IV/V, (Avro Type 671, Focke-Wulf C.30 'Heuschrecke', Lioré et Olivier LeO C-30)
• Cierva C.31^[англ.] (Westland CL.20, Cierva-Lepère C.31)^[4]
• Cierva C.33 (Avro Type 665)
• Cierva C.34 (Lioré et Olivier, SNCASE C.34)
• Cierva C.37 (Avro Type 668)
• Cierva C.40
• Cierva C.41 (Specifications^[англ.] S.22/38)