Тараса Шевченко (станция метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Тараса Шевченко.

«Тара́са Шевче́нко» (укр. Тара́са Шевче́нка,  (слушать)^{о файле}) — 19-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Подольском районе и на Оболонско-Теремковской линии, между станциями «Контрактовая площадь» и «Почайна». Открыта 19 декабря 1980 года^[2]. Названа в честь Т. Г. Шевченко. Пассажиропоток — 16,5 тыс. чел./сутки^[3].

«Тараса Шевченко»
Тараса Шевченка Оболонско-Теремковская линия
Киевский метрополитен
Район	Подольский
Дата открытия	19 декабря 1980 года
Проектное название	Заводская, Фрунзенская, Имени Фрунзе, Имени Шевченко
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	104,0
Ширина платформы, м	10,0
Архитекторы	И. Л. Масленков, Т. А. Целиковская, А. С. Крушинский, А. М. Працюк
Художники	А. П. Миловзоров[1]
Станцию возвело	Киевметрострой
Переходы на станции	Подольская (планируется)
Выход к улицам	Межигорской, Еленовской
Наземный транспорт	А 72
Режим работы	5:37—0:11
Код станции	214
Соседние станции	Почайна и Контрактовая площадь
Медиафайлы на Викискладе

Конструкция

Станция мелкого заложения. Имеет подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала опираются на два ряда колонн. Единственный (южный) вестибюль станции соединяется с подземным переходом около перекрестка Межигорской и Еленовской улиц. Наземный вестибюль отсутствует.

Планируется, что в будущем станция станет частью пересадочного узла со станцией «Подольская» Подольско-Вигуровской линии.

Оформление

Станция «Тараса Шевченко» является уникальным примером поиска способа преобразования утилитарной типовой станции в целостный монументальный архитектурный комплекс. Стиль центрального зала станции перекликается с классикой 1950-х гг. с использованием национальных мотивов. Для подчеркивания объёма было использовано несколько приемов. Основная часть путевых стен облицована красно-коричневым мрамором, их верхняя часть — барельефной белой керамикой с орнаментом, составленным из веток калины. В центре стен керамика образует две визуальные вертикали, которые ограничивают тематические композиции, связанные с жизнью и деятельностью известного украинского поэта и художника. Другим приемом является увеличение расстояния между колоннами — шесть метров вместо стандартных для этой конструкции четырёх. В срезе колонны имеют сложную ступенчатую форму и расширены в створе с балкой. Поверхность колонн и несущих балок облицованная серым мрамором «Газган». В торце центрального зала — гипсовый барельеф Тараса Шевченко; этот большой белый прямоугольник специально подсвечен, и он контрастирует с темной отделкой стен, завершая центральную ось станции. За этим барельефом находятся технологические помещения, входы в которые закрыты высокими металлическими решетками чёрного цвета. Отдельно надо остановиться на освещении. На центральной оси зала расположены большие люстры с плафонами из рельефного стекла. На колоннах — стеклянные бра со стороны посадочных платформ. Торцевое панно подсвечивается софитами по 4 лампы в каждом.

Изображения

• 
  Барельеф в торце центрального зала
• 
  Название станции на путевой стене
• 
  Дверца кабель-каналов на путевой стене
• 
  Люстра в центральном зале

Режим работы

Открытие — 5:40, закрытие — 0:11

Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 5:54
ст. «Выставочный центр» — 5:42

Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Героев Днепра» — 0:24
ст. «Выставочный центр» — 0:14

См. также

• Список станций Киевского метрополитена
• Проект строительства участка Подольско-Вигуровской линии метрополитена от станции «Глубочицкая» до станции «Радужная» с ответвлением в сторону жилого массива Вигуровщина-Троещина (вариант мелкого заложения на Подоле). Консультативное рассмотрение на секции Киевглавархитектуры, 21 февраля 2008 года (укр.)
• Месторасположение станции, генплан
• Схема пересадочного узла, проект