Ташкент-Пассажирский

Ташкент-Пассажирский (узб. Toshkent-Yo'lovchi) — железнодорожная станция Узбекистанской железной дороги, расположенная в столице Узбекистана Ташкенте. Крупнейшая пассажирская станция страны и одна из крупнейших в Центральной Азии.

Станция
Ташкент-Пассажирский узб. Toshkent-Yo'lovchi
Узбекистанская железная дорога
41°17′28″ с. ш. 69°17′14″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Ташкентское отделение РЖУ
Оператор	Узбекистанская железная дорога
Дата открытия	1 мая 1899 года
Количество платформ	4
Количество путей	6
Ток	~ 25 кВ
Архитекторы	Г. М. Сваричевский (1899), Е. Лимарь (1947), Л. Травянко, В. Е. Русанов, В. Бирюков (1957)
Выход к	Ташкент (станция метро), ул. Туркистон, ул. Т. Шевченко.
Расположение	Узбекистан, Ташкент
Соседние о. п.	Тукимачи[вд], Салар[вд] и Ташкент-Товарный[вд]
Медиафайлы на Викискладе

История

Первый вокзал в Ташкенте был построен в конце XIX века. Закаспийская железная дорога соединила Ташкент с Красноводском, движение по линии было открыто 1 (13) мая 1899 года, в том же году было открыто первое здание железнодорожного вокзала, строившееся с 1898 года по проекту Георгия Сваричевского. Здание было одноэтажным, а его фасад был разделён на три части^[1][2]. Одновременно с этим по проекту того же архитектора у моста через канал Салар была построена церковь для железнодорожных рабочих^[3]. Уже 7 лет спустя город был соединён с остальной железнодорожной сетью страны — в 1906 году было открыто движение по Ташкентской железной дороге из Оренбурга^[1][2].

• 
  Ташкентский вокзал в 1899 году
• 
  Прибытие поезда на станцию Ташкент в 1903 году

В советские годы здание вокзала неоднократно подвергалось переделкам, так как не справлялось с растущим пассажиропотоком, а здание церкви в 1920-х годах было перестроено и отдано управлению военнизированной охраны железных дорог. Предлагались разные проекты, в том числе постройки нового вокзального здания; в итоге был принят проект реконструкции харьковского архитектора Евгения Лымаря, выполнявшийся с 1935 по 1947 годы^[3]. В годы Великой Отечественной войны центральный вокзал Ташкента принял сотни тысяч беженцев из европейской части СССР. В 1957 году на станции было открыто новое здание вокзала^[1], построенное по проекту Леонида Травянко и Владимира Бирюкова в стиле советского модернизма^[2]. После землетрясения 1966 года разрушенный корпус 1898 года постройки был снесён, а на его месте в 1967-1971 годах сооружено новое здание в стиле брутализма^[4].

На 1981 год по станции производились продажа билетов на поезда местного и дальнего следования, а также приём и выдача багажа. Грузовые операции по станции не производились^[5]. В 1984 году возле вокзала станции Ташкент-Пассажирский была открыта станция метро «Ташкент»^[1]. При станции действовала столовая для железнодорожников, чайная, а также главные железнодорожные мастерские Среднеазиатской железной дороги^[2].

В 2006 году здание вокзала было подвергнуто серьёзной перестройке в ориенталистском стиле^[6], а 2009 году было снесено здание бывшей станционной церкви^[3]. В 2010-х годах вокзал был перестроен ещё раз, в результате чего полностью утратил как модернистские, так и бруталистские черты, лишь частично сохранив оригинальную планировку^[6]. С апреля 2018 года отправление и прибытие части внутригосударственных маршрутов поездов с Центрального вокзала были переведены на реконструированный Южный вокзал^[7]. С 15 июля по 15 августа 2024 года в связи с реконструкцией перегонов, прилегающих к станции, остановки всех поездов были временно перенесены на Южный вокзал^[8].

Описание