Транспорт в Нью-Йорке

Транспорт в Нью-Йорке — система городского и пригородного пассажирского транспорта города Нью-Йорк, США.

Виды транспорта

Нью-Йорк — один из самых населённых городов США (8,398 млн человек по оценке на 2018 год^[1]). Транспортная система Нью-Йорка включает в себя:

• Крупнейшую в мире по количеству станций^[2] и числу подвижного состава сеть метрополитена^[3]
• Железную дорогу Статен-Айленда и транзитную систему PATH
• Нью-Йоркское такси
• Автобусную систему New York City Bus^[англ.]
• Канатную дорогу острова Рузвельт
• Мосты и тоннели
• Международные аэропорты Ла-Гуардия (LGA) и Джон Кеннеди (JFK), Центральный Вертодром Манхэттена (JRB)
• Порт и городскую паромную систему

История

Генеральный план Манхэттена, 1807 год

Водный транспорт

Первый транспортный узел Нью-Йорка — порт Нового Амстердама — появился ещё в XVII веке. Город был первым европейским поселением в Америке и до захвата англичанами в 1664 году принадлежал Республике Соединённых Провинций (Голландии)^[4]. К порту подходило несколько дорог, соединяющих его с соседними городами и поселениями. Прямоугольная сетка улиц, которая до сих пор используется во многих городах Америки, была предложена в Генеральном плане Манхэттена в 1811 году^[5][6]. В XIX веке система передвижения по городу претерпела значительные изменения — во многом этому поспособствовала Вторая Индустриальная Революция. Быстрое развитие получил морской транспорт^[7]. Нью-Йорк, благодаря строительству канала Эри, стал транспортным узлом между европейскими странами и другими городами Америки.

Трамвай

В 1831 году появились первые конки — рельсовые трамваи, запряжённые лошадьми^[8]. В 1886 году открылось движение электрических трамваев по улицам Манхэттена, Бронкса и Бруклина. Конка в Нью-Йорке действовала вплоть до 1914 года, после чего все её линии были электрифицированы. Недолгое время в городе также действовал канатный трамвай.

К 1940-м годам трамвайное движение в Нью-Йорке стало закрываться. В 1942 году трамваи покинули Манхэттен и Бронкс, а в 1957 — Бруклин, после чего эра трамваев в Нью-Йорке закончилась. В настоящее время существует проект^[англ.], предполагающий постройку трамвайной линии в Бруклине вдоль берега Ист-Ривер.

Троллейбус

Впервые троллейбус в пределах Нью-Йорка появился в 1921 году в боро Статен-Айленд, где в течение 6 лет работала тестовая троллейбусная линия. Регулярное же движение троллейбусов началось в 1930 году в Бруклине по 7 маршрутам. Тогда предполагался полный переход с трамваев на более маневренные троллейбусы, но этим планам не суждено было сбыться — движение троллейбусов было прекращено 27 июня 1960 года. Все они были заменены автобусами.

Метрополитен

В 1904 году открыта первая линия Нью-Йоркского метрополитена^[9][10]. 15-километровая линия проходила от остановки Сити-холл до остановки 145-я улица. До 1940 года, когда город выкупил систему метрополитена, она принадлежала трём компаниям — Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn Rapid Transit Company (BRT, позже Brooklyn-Manhattan Transit Corporation, BMT) и Independent Subway System (IND). До сих пор метро разделено на два сектора (дивизиона) — A (раньше принадлежавшие IRT) и B (раньше принадлежавшие BMT и IND). Постепенно удалось их связать^[11].

Автомобильный транспорт

В 1927 году был построен один из первых подводных автомобильных тоннелей — тоннель Холланда. Тоннель длиной 2,6 км проходит под рекой Гудзон^[12]

Сильную роль в установлении современного вида Нью-Йорка сыграл градостроитель Роберт Мозес. Он был известен как «Главный строитель» (англ. Master Builder)^[13].

Наземный и подземный транспорт

Карта Нью-Йоркского метрополитена

Метрополитен

Основные статьи: Нью-Йоркский метрополитен и Железная дорога Статен-Айленда

Нью-Йоркский метрополитен — крупнейший в мире метрополитен по числу станций^[2]. Полностью принадлежит компании Metropolitan Transportation Authority (MTA). Состоит из 472 станций, суммарная длина эксплуатируемых путей составляет 1370 км (из них для пассажирского движения используются 1070 км)^[14][15]. Охватывает 4 из 5 боро (районов) Нью-Йорка, в Статен-Айленде действует железная дорога, работающая по принципу метро. Несмотря на то что около 40 % путей являются наземными или надземными, официальное название метрополитена — «сабвей» (подземка)^[16].

PATH

Основная статья: PATH (транспортная система)

PATH (аббр. от англ. Port Authority Trans-Hudson) — скоростная железная дорога метрополитеновского типа, соединяющая Манхэттен с пригородами Нью-Йорка и штатом Нью-Джерси. Открыта в 1908 году^[17]. Общая протяжённость линий PATH 13,8 мили (22,2 км)^[18]. В систему входят 13 станций, 6 из которых находятся в Манхэттене, а остальные — в разных городах штата Нью-Джерси: 4 в Джерси-Сити и по одной в городах Хобокен, Гаррисон и Ньюарк.

Автобусы

По состоянию на 2016 год, в Нью-Йорке было 5710 автобусов, 238 местных маршрутов, 74 экспресс-маршрута и 13 региональных маршрутов^[19]. Услугами автобусов, принадлежащих MTA, ежедневно пользуются 2,4 млн жителей Нью-Йорка. Автобусы дизельные или газовые. Номер маршрута зависит от его места: B (от англ. Brooklyn) — Бруклин, Bx (от англ. Bronx) — Бронкс, M (от англ. Manhattan) — Манхэттен, Q (от англ. Queens) — Куинс, S (от англ. Staten Island) — Статен Айленд. Экспресс-маршруты помечаются буквой X. Таким образом, номер автобуса, следующего из Бруклина в Манхэттен будет иметь буквенную часть BM.

Другие

• Канатная дорога острова Рузвельт — канатная дорога, соединяющая остров Рузвельт с Манхэттеном^[20]
• Bee-Line — автобусная система, соединяющая Бронкс и округ Уэстчестер^[21]
• Nassau Inter-County Express — соединяет Куинс и округ Нассо^[22]
• The Downtown Connection — бесплатный шаттл, охватывает Нижний Манхэттен^[23]
• Частный автобусный маршрут B110 от парка Боро до Уильямсберга^[24]
• Green Car Limo - Служба такси, обслуживающая все аэропорты Нью-Йорка