Ульяновск-Центральный (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Ульяновск-Центральный.

Ульяновск-Центральный — участковая узловая железнодорожная станция I класса^[2] Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Вокзал станции является главным железнодорожным вокзалом Ульяновска. Станция не электрифицирована.

Станция
Ульяновск-Центральный
Ульяновск-Центральный — Сызрань I Ульяновск-Центральный — Ульяновск I Ульяновск-Центральный — Цильна Ульяновск-Центральный — Акбаш
Куйбышевская железная дорога
Вокзал железнодорожной станции Ульяновск-Центральный
54°16′18″ с. ш. 48°19′18″ в. д.HGЯO
ДЦС	Нижнекамский центр организации работы железнодорожных станций
Регион ж. д.	Волго-Камский
Дата открытия	1898[1]
Прежние названия	Киндяковка I (до 1926), Киндяковка (до 1964)[1]
Тип	грузовая, пассажирская
Характер работы	участковая
Классность	I
Количество платформ	3
Тип платформ	1 боковая 2 островные
Форма платформ	прямые
Длина платформ, м	500 и 550
Прилегающие перегоны	Ульяновск-Центральный — о.п. 2 км, Ульяновск-Центральный — Ульяновск I, Ульяновск-Центральный — о.п. 199 км, Ульяновск-Центральный — Ульяновск II
Архитекторы	(вокзала: М. А. Готлиб и Ю. Я. Мелюшкин)
Выход к	пер. Диспетчерский, улицам Диспетчерская, Локомотивная.
Расположение	г. Ульяновск
Расстояние до Москвы	917 км
Расстояние до Сызрань I	150 км
Расстояние до Инза	161 км
Расстояние до Цильна	44 км
Расстояние до Акбаш	348 км
Код станции	69530[1]
Код в АСУЖТ	644803
Код в «Экспресс-3»	2024900
Соседние о. п.	Ульяновск III, Сызрань-Город, Студенческая и Ульяновск II
Медиафайлы на Викискладе

История

12 мая 1896 года началось строительство новой железнодорожной ветки от станции Инза до станции Симбирск Московско-Казанской железной дороги, а 28 декабря 1898 года рядом с сельцом Винновка открылся разъезд, который назвали Киндяковка^[3], а в 1916 году открылась железнодорожная станция Киндяковка^[4][5][6]. Поначалу здесь жили рабочие, обслуживающие разъезд и станцию, затем рядом вырос посёлок Киндяковка^[7][8]. Одновременно от станции была проложена железнодорожная ветка к Симбирским пристаням на Волге, где была открыта станция Симбирск II.

В 1912 году от станции Симбирск II была проложена железнодорожная ветка к строящемуся железнодорожному мосту через Волгу. Проект был разработан крупнейшим учёным, профессором Петербургского института инженеров путей сообщения Н. А. Белелюбским. Императорский мост официально был открыт 5 октября 1916 г, первое (временное) пассажирское движение по мосту открылось 1 декабря 1916 года. Открытие моста через Волгу сделало Симбирск узлом двух железных дорог: Московско-Казанской и Волго-Бугульминской^[9][10].

В 1918 году здесь проходили ожесточённые бои во время Симбирской операции Гражданской войны^[11].

В 1920-х гг. была построена лесовозная железнодорожная ветка Киндяковка — Ясашно-Ташлинская (ныне разъезд Ташла) вглубь Арбуженского лесного массива, протяжённостью 39 км^[12], а при станции Киндяковка I открылись лесные и дровяные склады^[13].

На 1924 год разъезды Киндяковка-I и Киндяковка-II вместе с деревней Винновка и хутором Киндяковка входили в Винновский сельсовет Ульяновскую волость Ульяновский уезд Ульяновскую губернию, в котором в 175 дворах жило 846 человек^[14].

В 1926 году станция Киндяковка-I была переименована в Киндяковка^[2].

В 1941—1942 годах на станцию Киндяковка прибывали составы с эвакуированными в Ульяновск из западных областей СССР предприятиями и беженцами. Всю Великую Отечественную войну на станции формировались воинские эшелоны, идущие на фронт.

С 22 февраля 1942 года началось строительство Волжской рокады, и станция Киндяковка стала крупным железнодорожным узлом.

Из-за того, что станция Ульяновск I находилась на тупиковой железнодорожной ветке, составы приходилось выводить обратно на станцию Киндяковка, чтобы проследовать дальше в сторону Уфы, Москвы, Казани и Сызрани. В 1964 году ситуация подошла к логическому концу — железнодорожную станцию перенесли из Тутей в Киндяковку, станцию Киндяковка переименовали в Ульяновск-Центральный^[15][16][17].

В 1967 году со станции стал отправляться фирменный поезд «Ульяновск»^[18].

В 1970 году было построено современное здание вокзала Ульяновск-Центральный^[19].

Для улучшения станционной работы в 1971 году станции Ульяновск-1 и Ульяновск-Центральный были объединены под единое командование начальника станции Ульяновск-Центральный^[20].

Характеристика станции

На станции имеется локомотивное депо ТЧР-14^{[источник не указан 1380 дней]}.

Панорамный (180°) вид юго-западной части станции с пешеходного моста;
на дальнем плане, слева от парков станции (по центру фото) — вокзал

Вокзал станции

Строительство вокзала

Новый железнодорожный вокзал станции Ульяновск-Центральный был построен в 1969 году, 30 декабря государственная комиссия под председательством главного инженера пассажирского управления Министерства путей сообщения СССР В. М. Орлова подписала акт о приёме железнодорожного вокзала. За свою более чем трёхлетнюю работу строители получили отличную оценку^[21]. Торжественно открыт 17 апреля 1970 года^[22], вокзал возводили по проекту авторского коллектива института «Мосгипротранс». Архитекторами стали М. А. Готлиб и Ю. Я. Мелюшкин.

При сооружении здания удачно использован большой перепад в рельефе местности. В цокольном этаже размещены билетные кассы для пригородных поездов, а на первом этаже — билетные кассы для пассажиров дальнего следования. На антресолях пассажирского зала расположился Ленинский зал, в котором сегодня находится музей развития железнодорожного транспорта Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. При вокзале работают ресторан, гостиница, почта, телеграф, комната матери и ребёнка, бытовых услуг и так далее. В настоящее время на нём размещён расширенный комплекс дополнительных услуг для пассажиров. Сервис-центр предлагает своим клиентам отдых в зале ожидания «Комфорт», услуги по размещению в гостиницах города, вызову такси, отправлению факсимильных сообщений, копированию, а также доставке билетов и багажа на дом и в офис^[19].

Железнодорожный вокзал станции Ульяновск-Центральный входит в комплекс сооружений, которые были построены к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина. Адресно относится: ул. Локомотивная, 96.

Станция Ульяновск-Центральный расположена на месте пересечения Ульяновского хода Куйбышевской железной дороги Инза — Ульяновск — Чишмы с Волжской рокадой.

Проход из вокзала на ближнюю островную платформу через тоннель. На дальнюю островную платформу проход по пешеходному переходу, но туда поезда принимаются очень редко^[23].

Капремонт вокзала

В 2017 году был проведён капитальный ремонт здания вокзала и реконструкция прилегающей территории. Привокзальную территорию замостили плиткой, там появился сквер с памятником и новым освещением, а также кардинально изменилась организация дорожного движения^[24][25][26]. После реконструкции вокзал был открыт 20 ноября^[27][28].

Характеристики вокзала

Вокзал может ежедневно обслуживать 2300 пассажиров. Общая площадь вокзального комплекса составляет 4200 м². В год со станции Ульяновск-Центральный отправляется 884,6 тысячи человек, из них: в прямом сообщении 305,3 тысячи человек, в местном 92,6 тысячи человек и в пригородном 486,7 тысячи человек. В среднем в сутки с вокзала уезжает 2500 пассажиров.

Вокзал в филателии

• 6 декабря 1971 года Министерство связи СССР выпустило ХМК «Ульяновск. Железнодорожный вокзал» (художник Б. Пармеев)^[29].
• 27 декабря 1982 года — ХМК «Ульяновск. Железнодорожный вокзал» (художник В. Скворцова)^[30]
• 25 марта 1986 года — ХМК «Ульяновск. Железнодорожный вокзал» (художник Т. Панченко)^[31]

Галерея

• 
  Здание вокзала
• 
  Пассажирский парк станции
• 
  Жедезнодорожный вокзал станции Ульяновск-Центральный
• 
  Железнодорожный вокзал станции Ульяновск-Центральный
• 
  Железнодорожный вокзал
• 
  Стела «Город трудовой доблести»
• 
• 
• 
• 
• 
  ХМК СССР, 1986. Ульяновск. Железнодорожный вокзал.

Пассажирские перевозки

Пригородное сообщение

Пригородные поезда отправляются в направлении Глотовки, Инзы, Майны, Димитровграда, а ранее ещё и в сторону Казани, Сызрани, Нурлата. На самых загруженных направлениях курсируют трёхвагонные составы РА2, вместимость которых составляет 600 человек, а скорость развивается до 100 км/ч. Летом 2012 года, к 150-летию РЖД было открыто сообщение с Казанью через Буа (Буинск). К этому событию был завершён капитальный ремонт первой платформы и открылся главный выход на перрон.^[32]. На 2017 год из четырёх направлений действуют лишь два: на запад, до Майны, Глотовки, Инзы и на восток, до Димитровграда. На север, в сторону Цильны, Буи и юг, в сторону Сызрани пригородного движения нет. Нет его и до Нурлата.

В границах станции Ульяновск-Центральный также расположен остановочный пункт 892 км.

Дальнее сообщение

Прямое железнодорожное сообщение осуществляется с Москвой, в столицу курсирует фирменный поезд. На станции останавливаются все поезда дальнего следования. По графику 2023 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
21 «Ульяновск»	Ульяновск — Москва	22 «Ульяновск»	Москва — Ульяновск
107	Нижневартовск — Волгоград	108	Волгоград — Нижневартовск
347	Уфа — Санкт-Петербург	348	Санкт-Петербург — Уфа
353	Пермь — Адлер	354	Адлер — Пермь
391	Челябинск — Москва	392	Москва — Челябинск
445	Екатеринбург — Кисловодск	446	Кисловодск — Екатеринбург

Сезонное движение поездов

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
451	Ижевск — Адлер	452	Адлер — Ижевск
491	Казань — Адлер	492	Адлер — Казань
507	Ижевск — Новороссийск	508	Новороссийск — Ижевск
509	Казань — Новороссийск	510	Новороссийск — Казань
515	Ижевск — Анапа	516	Анапа — Ижевск
521	Приобье — Новороссийск	522	Новороссийск — Приобье