Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Уральская (станция метро)
станция Екатеринбургского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
«Ура́льская» — 4-я станция Екатеринбургского метрополитена, расположена на 1-й линии между станциями «Машиностроителей» и «Динамо».
Станция открыта 23 декабря 1992 года в составе второго пускового участка Екатеринбургского метрополитена «Машиностроителей» — «Уральская».
Станция расположена рядом с железнодорожным вокзалом и Северным автовокзалом.
Remove ads
История строительства
- 28 августа 1980 года — из вертикального ствола шахты станции на торжественном митинге вынут первый экскаваторный ковш земли — началось строительство свердловского метрополитена[1].
- Сентябрь 1980 года — развернулись горнопроходческие работы[1].
- Декабрь 1980 года — собран копер для размещения горного шахтного комплекса[1].
- Май 1981 года — закончена проходка шахтного ствола[1].
- Декабрь 1981 года — вблизи станции построен и введен в эксплуатацию первый административно-бытовой корпус[1].
- Июль 1982 года — завершено сооружение подходной выработки, насосной камеры и рудничного двора, началась проходка перегонного тоннеля в сторону станции «Машиностроителей»[1].
- Август 1982 года — на самом длинном перегоне пускового участка между станциями «Машиностроителей» и «Уральская» началось строительство тоннелей[1].
- Август 1982 года — сдан в эксплуатацию железнодорожный тупик с прирельсовыми складами[1].
- Март 1986 года — на сооружении станционных тоннелей станции начался монтаж чугунной «оболочки» из тюбингов большого диаметра (8,5 метров)[1].
- Август 1986 года — бригада Н. Вопилова со станции «Уральская», пробив под землей 750 метров правого перегонного тоннеля, совершила сбойку на промежуточном стволе № 10 (на перегоне к станции «Машиностроителей»)[1].
- Февраль 1987 года — началось строительство наклонного эскалаторного хода[1].
- Декабрь 1987 года — развернулись работы по проходке среднего станционного тоннеля[1].
- Ноябрь 1988 года — бригада проходчиков А. Пелинского совершила сбойку в левом перегонном тоннеле на трассе между станциями «Уральская» и «Машиностроителей», позади — 1560 метров[1].
- Февраль 1989 года — после сбойки, проведённой бригадой проходчиков Ю. Гнидина в левом перегонном тоннеле между станциями «Динамо» и «Уральская», обеспечен сквозной проезд поезда под землёй по всей трассе от центра города до станции «Проспект Космонавтов»[1].
- Июнь 1989 года — завершилась проходка наклонного хода на станции «Уральская»[1].
- 22 декабря 1992 года — государственной комиссией принята в эксплуатацию[2].
- 23 декабря 1992 года — открыто пассажирское движение.
- 22 декабря 1994 года — открыто пассажирское движение до станции «Площадь 1905 года».
Remove ads
Вестибюли и пересадки
Станция имеет один подземный вестибюль, связанный с северным торцом платформы четырьмя эскалаторами. Изначально планировалось построить подземный переход от вестибюля в здание железнодорожного вокзала, однако эта часть проекта осталась нереализованной. В 2024 году объявлялось о будущей постройке перехода к вокзалу[3]. Также запланирован второй выход со станции, ведущий к улице Челюскинцев.
Техническая характеристика
- Конструкция станции — пилонная глубокого заложения.
- Глубина заложения — 56 метров[источник не указан 29 дней].
Расположенные у метро объекты
- Железнодорожный вокзал «Екатеринбург-Пассажирский»
- Автовокзал «Северный»
- Музей Свердловской железной дороги
- Дворец Культуры железнодорожников
Оформление
На перроне пилоны стоят на литых чугунных плитах. Внутри пилонов (совершенно уникально) были оставлены естественные скальные породы. Пол платформы выполнен из серого полированного гранита; путевые стены станции выложены мрамором нижнетагильского месторождения; пилоны — мрамором коелгинского месторождения; арки и другие элементы перрона украшены плитами змеевика; арочные обрамления, ниши сделаны из металла. Объёмные декоративные люстры из кованого металла (разработка — Виктора Кощеева[4]), изготовленные на Уральском электромеханическом заводе, подвешены к своду[1].
Remove ads
Наземный общественный транспорт
Суммиров вкратце
Перспектива
Станция имеет выходы к многочисленным остановкам, в том числе конечным, всех видов наземного транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси.
Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на май 2020 года)
Remove ads
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads